滚装客船系固设备应满足的条件是（）。 1.足够的数量 2.合适的强度 3.适合其预定的目的 4.易于使用 5.得到很好的维修A、1、2、3B、1、2、3、4C、1、2、3、4、5

滚装客船系固设备应满足的条件是（）。 1.足够的数量 2.合适的强度 3.适合其预定的目的 4.易于使用 5.得到很好的维修

  • A、1、2、3
  • B、1、2、3、4
  • C、1、2、3、4、5

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滚装客船系固设备，要求永久不变形的最小强度应不小于（）。A、120KTB、120KNC、120KG
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滚装客船货物绑扎系固时，系固装置间受力应（）。A、系紧B、不能太紧C、均匀
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滚装客船货物出入口门路只要保证足够的强度就可行。
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滚装客船破仓稳性要求至少应满足（）仓不沉制。A、1B、2C、3
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滚装客船担任货物积载和系固的人员应有适当的（）。A、适任证书B、考试合格证书C、资格和经验
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滚装客船在绑扎系固中，绑索与甲板水平面夹角不应大于（）度，否则只能防货翻转而不能计入系固负荷。A、30B、45C、60
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滚装客船货物出入口门路应是有足够强度的水密结构。
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滚装客船系固装置、设备的安全工作负荷，应（）其最大系固负荷。A、小于B、不大于C、等于
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滚装客船积载、绑扎系固时对车上的货物情况（）考虑其积载系固状态是否良好。A、不应B、必须C、以上说法都不对
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滚装客船货物安全积载和系固原则中指出，系固装置磨损后应有足够的（）强度。A、总B、局部C、剩余
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滚装客船货物受力，就积载和系固而言，主要是（）影响较大。A、纵向力；横向力B、纵向力；垂向力C、横向力；垂向力
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滚装客船上固定系固设备中的一个甲板固定器最多可供（）根绑索使用。A、1B、2C、4
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滚装客船甲板系固点纵向间距一般不超过（）。A、2.5mB、2.8mC、3.0m
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滚装客船货物出入口门路应是具有（）的结构。A、足够强度B、水密性C、A+B
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滚装客船在绑扎系固中绑索与垂直面和水平面的夹角应介于（）之间。A、30°-60°B、45°-60°C、25°-60°
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滚装客船货物安全积载和系固原则中指出，系固装置间力的分布应尽可能（）。A、集中B、分散C、均匀
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滚装客船货物装卸原则是指以下中的（）。 1.适度的稳性 2.保持船舶左右平衡 3.特殊货特殊安排 4.保证局部强度 5.保证船的完整性 6.重新积载系固货物A、1、2、3、4B、1、2、3、4、5C、1、2、3、4、5、6
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滚装客船甲板系固点横向间距一般应不小于（）。A、2.5mB、2.8mC、3.0m
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滚装客船破仓稳性的衡量标准应满足（）的要求。A、抗沉性B、初稳性C、C、B均对
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（）是保证滚装客船稳性和满足抗风等级要求的前提。A、安全绑扎系固B、正确操纵C、减横摇
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滚装客船首倾和过大的尾倾都会造成稳性的恶化，其原因是（）所以滚装客船要求有合适的吃水差。A、水线下体积减少B、水线面积减少C、C、B均对
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单选题为确保系固安全，船上应备有足够数量的系固设备备品，一般规定为总数的：（）A5%B6%C10%D12%
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单选题下列有关半标准货便携式系固设备描述不正确的是：（）A绑扎带是系固车辆及滚装拖车的专用设备B拖车支架用于支撑并固定拖车C快速释放紧索器用于收紧并可快速释放系固链条D花篮螺丝用于收紧系固钢丝或系固链条
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单选题半标准货系固设备是主要用于固定滚装船装载（）时所用的设备。 ①公路车辆； ②滚装拖车； ③铁路车辆。A①②③；B①③；C①②；D②③。
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单选题以下有关船舶使用非标准货系固设备说法不正确的是（）A多用途船在装载普通件杂货时使用非标准货系固设备B滚装船在装载公路车辆及铁路车辆时使用非标准系固设备C散装货船在装载货物单元时使用非标准系固设备D近海供应船在装载无专用系固设备的集装箱时使用非标准货系固设备
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单选题滚装船在装载车辆及铁路车辆时所用的系固设备为：（）A非标准货系固设备B半标准货系固设备C准标准货系固设备D标准货系固设备
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单选题滚装船在装载车辆及铁路车辆时所使用的系固设备为（）A半标准货系固设备；B标准货系固设备；C非标准货系固设备；D准标准货系固设备。
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