航行中船舶中部发生火灾，应如何操纵船舶？A.减速顶风航行B.立即抛锚救火C.减速顺风航行D.使船舶处于横风
航行中船舶中部发生火灾，如何操纵船舶？A.减速顶风航行B.立即抛锚救火C.减速顺风航行D.使船舶处于横风
风平浪静时，采取控制火势的航行方法是首先减速。此题为判断题(对，错)。
采取控制火势的航行方法有∶A.减速。B.停车。C.转向，使失火地点处于下风。D.以上均可。
油船甲板或货油舱内发生火灾时，首先采取控制火势蔓延的航行方法是：A.立即停车。B.迅速转向。C.减速。D.减速并转向，保持烟火被风吹到远离上层建筑和可燃货物。
航行中发生火灾时，为了有助于控制火势蔓延，驾驶台应：A.加速航行至安全水域B.停车漂泊C.下令抛锚D.减速停车，并操纵船舶使失火部位处于下风
船舶发生火灾时，为了有助于控制火势蔓延，驾驶台应下令：A.加速航行至安全水域B.停车漂泊C.抛锚D.减速停车，并操纵船舶使失火部位处于下风
为了有助于控制火势蔓延，驾驶台应下令（）。A、加速航行至安全水域B、停车漂泊C、抛锚D、减速停车，并操纵船舶使失火部位处于下风
航行中游艇发生火灾，为防止火势蔓延，如何操纵游艇（）。A、减速顶风航行B、立即抛锚救火C、减速顺风航行D、使船舶处于横风，且使失火一舷处于下风
航行中船舶中部发生火灾，应（）。A、减速顶风航行B、立即抛锚救火C、减速顺风航行D、使船舶处于横风
采取控制火势的航行方法有：A、减速B、停车C、转向，使失火地点处于下风D、以上均可
油船甲板或货油舱内发生火灾时，首先采取控制火势蔓延的航行方法是：A、立即停车B、迅速转向C、减速D、减速并转向，保持烟火被风吹到远离上层建筑和可燃货物
船甲板或货油舱内发生火灾时，首先采取控制火势蔓延的航行方法是（）。A、立即停车B、迅速转向C、减速并转向，保持烟火被风吹到远离上层建筑和可燃货物
有利于控制火势蔓延的航行方法，不正确的是（）A、减速或停船B、操纵船舶使失火部位处于下风C、用水灭火
当前，世界航运业应付供给过剩的方法有：闲置船舶、控制购船、（）和拆除旧船。A、加速航行B、减速航行C、加速折旧D、减速折旧
判断题航行中风平浪静时，船舶采取控制火势的航行方法不一定要减速。A对B错
单选题有利于控制火势蔓延的航行方法，不正确的是（）A减速或停船B操纵船舶使失火部位处于下风C用水灭火
单选题航行中游艇发生火灾，为防止火势蔓延，如何操纵游艇（）。A减速顶风航行B立即抛锚救火C减速顺风航行D使船舶处于横风，且使失火一舷处于下风
单选题航行中船舶中部发生火灾，为防止火势蔓延，如何操纵船舶？（）A减速顶风航行B立即抛锚救火C减速顺风航行D使船舶处于横风，且使失火一舷处于下风
单选题航行中船舶中部发生火灾，如何操纵船舶？（）A减速顶风航行B立即抛锚救火C减速顺风航行D使船舶处于横风，并使着火源处于下风侧
单选题航行中船舶中部发生火灾，应（）。A减速顶风航行B立即抛锚救火C减速顺风航行D使船舶处于横风
单选题船舶在大风浪中航行，甲板上浪：（）A将会影响船舶稳定性，需适当加速航行B将不会影响船舶稳定性，需适当加速航行C将会影响船舶稳定性，需适当减速航行D将不会影响船舶稳定性，需适当减速航行
单选题船舶航行中发生火灾时，船长采取的下列措施中不正确的是（）。A航行中亲自操船，使火场处于上风舷B督促大副迅速找出火源，采取防止火势蔓延的措施C随时掌握最新船位，要求机舱保持良好的工作状态D如无控制火情，可发能驶向就近港口或浅滩
单选题采取控制火势的航行方法有：A减速B停车C转向，使失火地点处于下风D以上均可
单选题船甲板或货油舱内发生火灾时，首先采取控制火势蔓延的航行方法是（）。A立即停车B迅速转向C减速并转向，保持烟火被风吹到远离上层建筑和可燃货物
判断题风平浪静时，采取控制火势的航行方法是首先减速。A对B错