油船甲板或货油舱内发生火灾时,首先采取控制火势蔓延的航行方法是:A、立即停车B、迅速转向C、减速D、减速并转向,保持烟火被风吹到远离上层建筑和可燃货物

油船甲板或货油舱内发生火灾时,首先采取控制火势蔓延的航行方法是:

  • A、立即停车
  • B、迅速转向
  • C、减速
  • D、减速并转向,保持烟火被风吹到远离上层建筑和可燃货物

相关考题:

风平浪静时,采取控制火势的航行方法是首先减速。此题为判断题(对,错)。

油船甲板或货油舱内发生火灾时,首先采取控制火势蔓延的航行方法是:A.立即停车。B.迅速转向。C.减速。D.减速并转向,保持烟火被风吹到远离上层建筑和可燃货物。

驾驶台接到火灾报警后,应首先:A.采取有利于控制火势蔓延的航行方法B.关闭驾驶台所能控制的通往火场的所有通风C.船长上驾驶台指挥灭火D.向全船发出消防警报信号

航行中发生火灾时,为了有助于控制火势蔓延,驾驶台应:A.加速航行至安全水域B.停车漂泊C.下令抛锚D.减速停车,并操纵船舶使失火部位处于下风

电气设备发生火灾时,首先应立即进行灭火,以防火势蔓延扩大。A对B错

当燃气设施发生火灾时,应采取切断气源或降低压力等方法控制火势,并应防止产生()。

风平浪静时,采取控制火势的航行方法是首先减速。

驾驶台接到火灾报警后,应首先:A、采取有利于控制火势蔓延的航行方法B、采取关闭驾驶台能控制的通往火场的所有通风C、向全船发出消防警报D、以上均可

发现火灾之后,驾驶台应采取的行动包括() ①首先向全船发出消防警报 ②关闭驾驶台所能遥控的通往火场处所的所有通风系统 ③采用有利于控制火势蔓延的航行方法 ④将船位输入GMDSS设备中的遇险或紧急通讯报文中 ⑤适时将火灾发生的时间、地点、种类、发现者的姓名、当时的船位等内容详细记入航海日志。A、①②③④⑤B、②③④⑤C、①②③④

航行中风平浪静时,船舶采取控制火势的航行方法不一定要减速。

安装在货泵舱内的货油泵,其结构必须符合防止在运转中发生火花的要求,油船在设计货油泵排量时,取决于货油的种类。

某轮航行中第一货舱内棉花着火,首先应采取的灭火战术是:A、封堵火势B、防护周围C、直接扑灭D、间接扑灭

某轮航行中第一货舱内玉米着火,首先应采取的灭火战术是:A、封堵火势B、防护周围C、直接扑灭D、间接扑灭

船甲板或货油舱内发生火灾时,首先采取控制火势蔓延的航行方法是()。A、立即停车B、迅速转向C、减速并转向,保持烟火被风吹到远离上层建筑和可燃货物

电气设备发生火灾时,首先应立即进行灭火,以防火势蔓延扩大。

当油船发生火灾时,应对一定范围内着火油舱周围的()进行冷却。A、油舱甲板面B、油C、火D、未着火油船

静止的飞机发生火灾时,飞机腹下的流淌油火对机身威胁很大,应在()方向部署力量控制火势。A、上风B、流淌C、下风D、蔓延

单选题木材甲板货船在航行中,若发现船舶初稳性高度呈负值,则应采取()措施予以调整。A底部压载舱加满压载水B投弃部分甲板货C将部分木材甲板货移至舱内DA或/和B

填空题当燃气设施发生火灾时,应采取切断气源或降低压力等方法控制火势,并应防止产生()。

单选题油船装卸时,为保证安全()。A应进行蓄电池充电B应与码头工作人员商定装卸速度C用海水将货油管内的油气顶入舱内D滴漏在甲板上的少量货油立即用水冲走

单选题船舶航行中发生火灾,船长应()。 ①航行中亲自操船,使火场处于上风舷; ②督促大副迅速找出火源,采取防止火势蔓延的措施; ③随时掌握最新船位,要求机舱保持良好的工作状态; ④如无法控制火情,尽可能驶向就近港口或浅滩。A①~④B②~④C①③④D①②④

单选题静止的飞机发生火灾时,飞机腹下的流淌油火对机身威胁很大,应在()方向部署力量控制火势。A上风B流淌C下风D蔓延

单选题驾驶台接到火灾报警后,应首先:A采取有利于控制火势蔓延的航行方法B采取关闭驾驶台能控制的通往火场的所有通风C向全船发出消防警报D以上均可

单选题船舶航行中发生火灾时,船长采取的下列措施中不正确的是()。A航行中亲自操船,使火场处于上风舷B督促大副迅速找出火源,采取防止火势蔓延的措施C随时掌握最新船位,要求机舱保持良好的工作状态D如无控制火情,可发能驶向就近港口或浅滩

判断题安装在货泵舱内的货油泵,其结构必须符合防止在运转中发生火花的要求,油船在设计货油泵排量时,取决于货油的种类。A对B错

单选题船甲板或货油舱内发生火灾时,首先采取控制火势蔓延的航行方法是()。A立即停车B迅速转向C减速并转向,保持烟火被风吹到远离上层建筑和可燃货物

判断题风平浪静时,采取控制火势的航行方法是首先减速。A对B错