船上着火，大副现场组织扑救时，应首先采取的措施是______。A.控制通风B.控制火势C.隔离火源D.探明火情
风平浪静时，采取控制火势的航行方法是首先减速。此题为判断题(对，错)。
驾驶台接到火灾报警后，应首先：A.采取有利于控制火势蔓延的航行方法。B.采取关闭驾驶台能控制的通往火场的所有通风。C.向全船发出消防警报。D.以上均可。
采取控制火势的航行方法有∶A.减速。B.停车。C.转向，使失火地点处于下风。D.以上均可。
油船甲板或货油舱内发生火灾时，首先采取控制火势蔓延的航行方法是：A.立即停车。B.迅速转向。C.减速。D.减速并转向，保持烟火被风吹到远离上层建筑和可燃货物。
驾驶台接到火灾报警后，应首先：A.采取有利于控制火势蔓延的航行方法B.关闭驾驶台所能控制的通往火场的所有通风C.船长上驾驶台指挥灭火D.向全船发出消防警报信号
航行中发生火灾时，为了有助于控制火势蔓延，驾驶台应：A.加速航行至安全水域B.停车漂泊C.下令抛锚D.减速停车，并操纵船舶使失火部位处于下风
某轮航行中第一货舱棉花着火，首先应采取的灭火战术是（）。A、封堵火势B、防护周围C、直接扑灭
航行中游艇发生火灾，为防止火势蔓延，如何操纵游艇（）。A、减速顶风航行B、立即抛锚救火C、减速顺风航行D、使船舶处于横风，且使失火一舷处于下风
驾驶台接到火灾报警后，应首先：A、采取有利于控制火势蔓延的航行方法B、采取关闭驾驶台能控制的通往火场的所有通风C、向全船发出消防警报D、以上均可
航行中风平浪静时，船舶采取控制火势的航行方法不一定要减速。
采取控制火势的航行方法有：A、减速B、停车C、转向，使失火地点处于下风D、以上均可
某轮航行中第一货舱内棉花着火，首先应采取的灭火战术是：A、封堵火势B、防护周围C、直接扑灭D、间接扑灭
某轮航行中第一货舱内玉米着火，首先应采取的灭火战术是：A、封堵火势B、防护周围C、直接扑灭D、间接扑灭
油船甲板或货油舱内发生火灾时，首先采取控制火势蔓延的航行方法是：A、立即停车B、迅速转向C、减速D、减速并转向，保持烟火被风吹到远离上层建筑和可燃货物
船甲板或货油舱内发生火灾时，首先采取控制火势蔓延的航行方法是（）。A、立即停车B、迅速转向C、减速并转向，保持烟火被风吹到远离上层建筑和可燃货物
有利于控制火势蔓延的航行方法，不正确的是（）A、减速或停船B、操纵船舶使失火部位处于下风C、用水灭火
判断题航行中风平浪静时，船舶采取控制火势的航行方法不一定要减速。A对B错
单选题有利于控制火势蔓延的航行方法，不正确的是（）A减速或停船B操纵船舶使失火部位处于下风C用水灭火
单选题某轮航行中第一货舱内玉米着火，首先应采取的灭火战术是：A封堵火势B防护周围C直接扑灭D间接扑灭
单选题船上着火，大副现场组织扑救时，应首先采取的措施是：（）.A控制通风B控制火势C隔离火源D探明火情
单选题船舶失火现场组织扑救时，首先应采取的措施是（）。A控制通风B探明火情C隔离火源D控制火势
单选题航行中游艇发生火灾，为防止火势蔓延，如何操纵游艇（）。A减速顶风航行B立即抛锚救火C减速顺风航行D使船舶处于横风，且使失火一舷处于下风
单选题采取控制火势的航行方法有：A减速B停车C转向，使失火地点处于下风D以上均可
单选题船舶着火，大副现场组织扑救时，应首先采取的措施是（）。A控制通风B控制火势C隔离火源D探明火情
单选题船甲板或货油舱内发生火灾时，首先采取控制火势蔓延的航行方法是（）。A立即停车B迅速转向C减速并转向，保持烟火被风吹到远离上层建筑和可燃货物
判断题风平浪静时，采取控制火势的航行方法是首先减速。A对B错