CS-1-5试块主要用来调整探伤系统的综合性能和确定探伤对象中缺陷当量，故又称校验试块。（）此题为判断题(对，错)。
CS-1-5试块可用来测试探伤仪的垂直线性和综合灵敏度。（）此题为判断题(对，错)。
探伤生产机构应配备CS-1-5试块、()试块超声波探伤标准试块。A、WGT-3B、GTS-60C、CSK-1AD、以上都对
GTS-60试块主要用于( )各探头检测性能的检验。A、通用探伤仪B、钢轨探伤仪C、焊缝探伤仪D、钢轨探伤车
试块的主要用途是()。A、确定合适的探伤方法B、确定和校验探伤灵敏度、评估缺陷大小C、测定和校验探伤仪和探头的性能D、测试前沿长度
CS-1-5试块可用来测试探伤仪的垂直线性和综合灵敏度。
超声探伤系统的组合性能：灵敏度余量用（）测量。A、CS-1试块B、CSK-1A试块C、TCS-R试块D、CS-1-5试块
日常性能校验，检查探伤系统技术状态，使用标准试块（）和标定测距，正确调整或输入探伤参数，确定探伤灵敏度，并在实物试块上进行当量对比检验。A、校准闸门B、校准零点C、校准前沿D、校准灵敏度
TB/T2658．21—2007标准中规定，探伤灵敏度的测试应使用（）直探头和CS-1-5型标准试块。
《钢轨探伤管理规则》规定，探伤生产机构应配备标准试块如CS-1-5试块、CSK-1A或IIW试块。
《钢轨探伤管理规则》规定，探伤生产机构应配备对比试块如WGT-3试块和CS-1-5试块。
铁路货车日常性能校验时，检查探伤系统技术状态，使用（）校准零点和标定测距，正确调整或输入探伤参数，确定探伤灵敏度，并在实物试块上进行当量对比检验。A、标准试块B、实物试块C、轮对D、轮轴
铁路货车日常性能校验，检查探伤系统技术状态，使用标准试块（）和标定测距，正确调整或输入探伤参数，确定探伤灵敏度，并在实物试块上进行当量对比检验。A、校准闸门B、校准零点C、校准前沿D、校准灵敏度
超声探伤系统的组合性能；灵敏度余量用CS－1－5试块测量；距离分辨力用（）试块测量。
探伤灵敏度余量测量：使用2.5P20Z探头和CS-1-5试块。
铁路货车超声探伤系统的组合性能：灵敏度余量用（）测量。A、CS-1试块B、CSK-1A试块C、TCS-R试块D、CS-1-5试块（
单选题铁路货车日常性能校验，检查探伤系统技术状态，使用标准试块（）和标定测距，正确调整或输入探伤参数，确定探伤灵敏度，并在实物试块上进行当量对比检验。A校准闸门B校准零点C校准前沿D校准灵敏度
填空题超声探伤系统的组合性能；灵敏度余量用CS－1－5试块测量；距离分辨力用（）试块测量。
判断题《钢轨探伤管理规则》规定，探伤生产机构应配备对比试块如WGT-3试块和CS-1-5试块。A对B错
判断题CS-1-5试块主要用来调整探伤系统的综合性能和确定探伤对象中缺陷当量，故又称校验试块。A对B错
填空题用于探伤系统的性能测试或灵敏度调整的试块叫（）。
填空题TB/T2658．21—2007标准中规定，探伤灵敏度的测试应使用（）直探头和CS-1-5型标准试块。
判断题《钢轨探伤管理规则》规定，探伤生产机构应配备标准试块如CS-1-5试块、CSK-1A或IIW试块。A对B错
判断题探伤灵敏度余量测量：使用2.5P20Z探头和CS-1-5试块。A对B错
判断题CS-1-5试块可用来测试探伤仪的垂直线性和综合灵敏度。A对B错
单选题铁路货车日常性能校验时，检查探伤系统技术状态，使用（）校准零点和标定测距，正确调整或输入探伤参数，确定探伤灵敏度，并在实物试块上进行当量对比检验。A标准试块B实物试块C轮对D轮轴