船轴磨损后应检测其()。 A、圆度误差B、圆柱度误差C、工作轴颈D、轴颈
发动机凸轮轴支承轴颈的锥度、椭圆度应不大于（）毫米A.0.02B.0.20C.0.25D.0.30
工作面滑动轴承的局部出现沟痕或损伤时,允许修复使用,修复后的()应不大于原设计要求。 A.表面粗糙度B.圆度C.圆柱度D.弧度E.角度
钳工修磨曲轴轴颈的擦伤与腐蚀应保证轴颈的______和______符合标准。 A.尺寸精度/表面质量B.形状精度/表面粗糙度C.位置精度/表面粗糙度D.尺寸精度/表面质量
发动机凸轮轴轴颈磨损后，主要产生（ ）误差。A.圆度B.圆柱度C.圆跳动D.圆度和圆柱度
对于凸轮轴轴颈磨损，其圆柱度误差超过（）时应按标准光磨轴颈。A、0.015mmB、0.025mmC、0.030mmD、0.035mm
对于往复式内燃机，下面不属于凸轮轴及其轴承主要缺陷的是（凸轮轴弯曲；轴颈以及偏心轮磨损；轴承及齿轮磨损）张紧轮皮带松导致（）。
对曲轴较长轴颈的磨损检验应以圆柱度误差为主，对较短轴颈则必须检验圆度和圆柱度误差。
曲轴轴颈光磨后应符合以下技术要求，正确的有（）。A、各轴颈圆度，圆柱度公差不大于0.005mmB、粗糙度不超过0.40微米C、各轴颈的直径差不大于0.02mmD、主轴颈和连杆轴颈允许分别光磨成两个不同级别的修理尺寸
高速旋转的转子轴颈其圆度和圆柱度误差要求控制在（）mm这内，而轴颈表面粗糙度应控制在（）。
发动机曲轴轴颈的圆度、圆柱度误差应不大于（）mm。A、0.5B、0.001C、0.05D、0.005
凸轮轴轴颈的圆度、圆柱度误差不得大于（）mm。A、0.010B、0.015C、0.020
发动机曲轴连杆轴颈轴心与主轴颈轴心线的平行度误差应不大于0．1mm。
凸轮轴轴颈的圆度、圆柱度误差不得大于（）mm，否则应修磨恢复或更换。A、0.010B、0.015C、0.020D、0.025
修磨后的凸轮轴，其轴颈的同柱度误差应不大于0.005毫米，表面糙粗度不高于（）；以两端轴颈为支承，中间各轴颈及正时齿轮轴颈的径向圆跳动均应不大于（）毫米。
磨缸后，缸壁表面粗糙度应不高于0.005；干式气缸套的气缸，其圆度误差应不大于（）毫米，圆柱度误差不大于（）毫米。
曲轴轴颈磨修时，各道主轴颈和连杆轴颈应分别磨成一级修理尺寸，其公差一般不大于0.02毫米，各轴颈圆柱度不大于（）毫米，表面粗糙度不高于（）。
发动机凸轮轴轴颈磨损后，主要产生（）误差。A、圆度B、圆柱度C、圆体松动D、圆度和圆柱度
制动钳体缸筒（）误差应不大于0.02mm。A、圆度B、圆柱度C、平面度D、粗糙度
凸轮轴轴颈磨损的圆柱度误差大于0.025mm时，应更换凸轮轴。
修理和换新的制动盘后其端面平面度公差应不大于（）mm，两端面平行度公差应不大于0.0125mm，工作表面粗糙度值不大于Ra0.8。A、0.01B、0.02C、0.03D、0.04
凸轮轴轴颈磨损的圆柱度误差大于（）mm时，应更换凸轮轴。A、0.10B、0.05C、0.025D、0.015
（）降低一级精度的传动轴应予以更换。A、轴颈尺寸精度B、配合轴颈为过渡配合，动配合配合精度C、经表面处理后，轴颈直径减少量D、圆度、圆柱度误差E、表面粗糙度F、轴弯曲度
单选题发动机曲轴轴颈的圆度、圆柱度误差应不大于（）mm。A0.5B0.001C0.05D0.005
单选题船轴磨损后应检测其（）。A圆度误差B圆柱度误差C工作轴颈D轴颈
单选题测量轴颈尺寸误差时，除测量外径外，还需测量轴颈的（）A表面粗糙度B同轴度误差C圆度和圆柱度误差