船轴磨损后应检测其()。 A、圆度误差B、圆柱度误差C、工作轴颈D、轴颈
发动机凸轮轴轴颈磨损后，主要产生（ ）误差。A.圆度B.圆柱度C.圆跳动D.圆度和圆柱度
对于凸轮轴轴颈磨损，其圆柱度误差超过（）时应按标准光磨轴颈。A、0.015mmB、0.025mmC、0.030mmD、0.035mm
对曲轴较长轴颈的磨损检验应以圆柱度误差为主，对较短轴颈则必须检验圆度和圆柱度误差。
根据《汽车发动机凸轮轴修理技术条件》（GB3803—83）的技术要求，凸轮轴轴颈的圆柱度公差为（）mm。A、0.005B、0.010C、0.015D、0.020
摇臂挺柱的摇臂轴其圆柱度误差大于0．05mm时，应更换新件。
对于往复式内燃机，凸轮轴轴颈磨光后，其圆柱度误差应不大于（），表面粗糙度应达（）
进气滤清效果不好时，将造成（）。A、主轴颈磨损B、连杆轴颈磨损C、缸套磨损D、凸轮轴磨损
进入汽缸内的空气不清洁时，将会造成柴油机（）。A、气门磨损B、连杆轴颈磨损C、主轴颈磨损D、凸轮轴磨损
凸轮轴裂纹时更换，（）与凸轮工作面光洁，无拉毛、划伤、凹陷、锈蚀、剥离A、顶杆B、连杆C、凸轮轴头D、凸轮轴颈
关于凸轮轴的检修，说法不正确的是（）。A、检查凸轮摩擦面及凸轮轴颈部是否损坏，若损坏应更换B、测量凸轮形状，不符合要求时应进行焊修C、用百分表检查凸轮轴的偏摆，偏摆量大于使用极限时应更换D、测量凸轮的高度，若小于极限值应更换凸轮轴
凸轮轴轴颈的圆度、（）不得大于0.015mm，超限可修磨恢复或更换。A、圆跳动B、全跳动C、同轴度D、圆柱度
凸轮轴轴颈的圆度、圆柱度误差不得大于（）mm。A、0.010B、0.015C、0.020
凸轮轴轴颈的圆度、圆柱度误差不得大于（）mm，否则应修磨恢复或更换。A、0.010B、0.015C、0.020D、0.025
修磨后的凸轮轴，其轴颈的同柱度误差应不大于0.005毫米，表面糙粗度不高于（）；以两端轴颈为支承，中间各轴颈及正时齿轮轴颈的径向圆跳动均应不大于（）毫米。
凸轮轴轴颈磨损，其检查方法是测量轴颈的（）误差，如（），应予修理。
发动机凸轮轴轴颈磨损后，主要产生（）误差。A、圆度B、圆柱度C、圆体松动D、圆度和圆柱度
凸轮轴轴颈磨损的圆柱度误差大于0.025mm时，应更换凸轮轴。
发动机凸轮轴弯曲度要测量中间轴颈，其径向圆跳动误差超过（）mm时，必须冷压校正或更换。A、0.10B、0.08C、0.15D、0.05
东风EQ1090型汽车用发动机凸轮轴颈磨损，如大于0.015mm，解放CA1091型汽车用发动机凸轮轴颈磨损，如大于O.03mm，应予修理。
单选题凸轮轴轴颈的圆度、（）不得大于0.015mm，超限可修磨恢复或更换。A圆跳动B全跳动C同轴度D圆柱度
单选题关于凸轮轴的检修，说法不正确的是（）。A检查凸轮摩擦面及凸轮轴颈部是否损坏，若损坏应更换B测量凸轮形状，不符合要求时应进行焊修C用百分表检查凸轮轴的偏摆，偏摆量大于使用极限时应更换D测量凸轮的高度，若小于极限值应更换凸轮轴
判断题对曲轴较长轴颈的磨损检验应以圆柱度误差为主，对较短轴颈则必须检验圆度和圆柱度误差。A对B错
判断题凸轮轴的损伤有凸轮轴弯曲，轴颈磨损，凸轮磨损等。A对B错
单选题船轴磨损后应检测其（）。A圆度误差B圆柱度误差C工作轴颈D轴颈