CRH380B型动车组()安装在车顶受电弓安装区域,用于保护动车组及电气系统。A、电流互感器B、高压互感器C、避雷器

CRH380B型动车组()安装在车顶受电弓安装区域,用于保护动车组及电气系统。

  • A、电流互感器
  • B、高压互感器
  • C、避雷器

相关考题:

CRH380B型动车组同一个受电弓碳滑板高度不得相差6mm。( )

CRH380B动车组水箱200L净水箱安装在EC01/08车顶,为开水炉供水( )。

CRH380B型动车组受电弓碳滑板不允许有纵向裂纹( )。

CRH2A统型动车组4号车和6号车车顶均设受电弓、保护接地开关EGS、故障隔离开关1套,4号车和6号车的车下均设高压机器箱。

CRH380B型动车组受电弓气囊压力值随列车速度的增加()。

CRH2A型动车组一级修车顶作业,目视检查受电弓网铜线外观无松动、无变形,编导线安装紧固,芯线缺损小于()。A、25%B、10%C、15%

CRH2A型动车组一级修车顶作业,受电弓所有紧固件齐全无缺失,安装紧固无松动,不用确认防松标记。

CRH5A型动车组制动电阻器安装在每节车的车顶。

CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。

CRH380B型动车组受电弓安装在()车上。A、1.8B、2.7C、3.6D、4.5

简述CRH380B型动车组受电弓的切除操作。

CRH380B型动车组03号车和06号车设有受电弓车顶导流罩。

重联时,前组动车组()号车的受电弓与后组动车组()号车的受电弓不能同时升起。

动车组每个变压器车顶安装()受电弓。A、一架B、两架C、三架D、四架

CRH380AL型动车组受电弓布置在5、13号车。

CRH3型动车组车顶作业时,受电弓的检查标准是?

判断题CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。A对B错

判断题CRH380B动车组水箱200L净水箱安装在EC01/08车顶,为开水炉供水A对B错

单选题CRH380B型动车组()安装在车顶受电弓安装区域,用于保护动车组及电气系统。A电流互感器B高压互感器C避雷器

问答题简述CRH380B型动车组受电弓的切除操作。

填空题CRH380B型动车组受电弓气囊压力值随列车速度的增加()。

单选题CRH380B型动车组受电弓安装在()车上。A1.8B2.7C3.6D4.5

单选题CRH1A型动车组的受电弓设置在()车。AMcBTpCMDTb

问答题CRH3型动车组车顶作业时,受电弓的检查标准是?

判断题CRH380B型动车组03号车和06号车设有受电弓车顶导流罩。A对B错

单选题动车组每个变压器车顶安装()受电弓。A一架B两架C三架D四架

判断题CRH2A型动车组一级修车顶作业,受电弓所有紧固件齐全无缺失,安装紧固无松动,不用确认防松标记。A对B错