柴油机是在各缸负荷严重不均或单缸停油时运转,对轴系的扭振影响是()。A、使扭振减轻B、使扭振加剧C、重负荷时是A;空负荷时是BD、使功率发挥不足,但对扭振无显著影响

柴油机是在各缸负荷严重不均或单缸停油时运转,对轴系的扭振影响是()。

  • A、使扭振减轻
  • B、使扭振加剧
  • C、重负荷时是A;空负荷时是B
  • D、使功率发挥不足,但对扭振无显著影响

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大风浪中航行应将调速器负荷限制调小,其主要原因是:() A、防止柴油机发生喘振B、防止调速器因摇摆损坏C、减少曲轴发生扭振和共振D、防止主机超负荷或飞车

用测振仪测量柴油机扭转振动目的是______。I、测得数据用来计算扭振应力II、确定不允许长期运转的临界转速或共振区III、避免因扭振应力超过允许数值使轴系断裂A.仅仅是IIB.I+IIIC.I+IID.I+II+III

船舶在大风浪中航行应将调速器负荷调小芳其目的是()。 A、减少曲轴发生扭振和共振B、防止调速器因摇摆损坏C、防止柴油机发生喘振D、防止主机超负荷,飞车

当透平到达扭振转速时,应停留5分钟,检查机组扭振值。() 此题为判断题(对,错)。

柴油机提高行程缸径比S/D后,对柴油机的影响有()。Ⅰ、宽度、高度增加Ⅱ、对混合气形成有利Ⅲ、机械负荷减小Ⅳ、有利于弯流扫气Ⅴ、对曲轴刚度要求高Ⅵ、轴系纵振与扭振加重 A、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

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当透平到达扭振转速时,应停留5分钟,检查机组扭振值。

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加装减振器可以防止扭振对轴系危害的基本原理是()A、改变了轴系的自振频率B、增大了扭振阻尼,减小扭振振幅C、减小了强制振动的能量D、增大了轴系的扭制刚度

加装高弹性联轴器可以防止扭振对轴系危害的基本原理是()A、减小强制振动的能量B、增大扭振的阻尼C、改变轴系的自振频率D、回避会产生危险的运转工况

柴油机扭振减震器失灵,将会丧失其()作用,严重时会加剧扭振而引起曲轴疲劳裂纹。A、减速B、增速C、增震D、减震

柴油机在各缸负荷严重不均或单缸停油时运转,对轴系的扭振影响是()。A、使扭振减轻B、使扭振加剧C、使功率发挥不足,但对扭振无显著影响D、重负荷时使扭振减轻,空负荷时使扭振加剧

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某集装箱船,沿海航区,主机功率1470KW,近期又发生螺旋桨轴断轴事故,验船师要求该船作扭振特性检查。试问,柴油机推进轴系,在下列哪些情况下应作扭振特性检查?()A、动力装置轴系重复发生断轴(曲轴、推力轴、中间轴、螺旋桨轴、凸轮轴)时B、传动齿轮齿面的严重敲击、点状剥落、断齿等损坏事故时C、主机、轴系有较大变更,对扭振应力有怀疑时D、柴油机或轴系的减振器效用变化或更换其他型式减振器,对扭振有影响时

柴油机规定的“转速禁区”是指()A、产生扭振共振的转速区段B、产生扭振的最大转速区段C、扭振应力超过持续许用应力的临界转速区段D、主临界转速区段

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多选题某集装箱船,沿海航区,主机功率1470KW,近期又发生螺旋桨轴断轴事故,验船师要求该船作扭振特性检查。试问,柴油机推进轴系,在下列哪些情况下应作扭振特性检查?()A动力装置轴系重复发生断轴(曲轴、推力轴、中间轴、螺旋桨轴、凸轮轴)时B传动齿轮齿面的严重敲击、点状剥落、断齿等损坏事故时C主机、轴系有较大变更,对扭振应力有怀疑时D柴油机或轴系的减振器效用变化或更换其他型式减振器,对扭振有影响时

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