用扭振仪测定轴系扭振情况,主要是了解:() A、振幅B、频率C、周期D、相位差
该轮的整个轴系应()A.重新进行扭振计算B.不必重新进行扭振计算C.重新进行扭振计算并报我社批准D.重新进行扭振计算但不必报我社批准
该轮更机完工后应进行()A.扭振实测B.不必进行扭振实测C.重新进行扭振计算并报我社批准D.根据船东的要求决定是否进行扭振实测
减振器是一种扭振预防措施，但它不能起到的作用是______。A.改变振形B.改变节点位置C.改变自振频率D.消除扭振
扭振测量分析系统可实时显示、监测扭振的振幅和频率。
当透平到达扭振转速时，应停留5分钟，检查机组扭振值。
加装减振器可以防止扭振对轴系危害的基本原理是（）A、改变了轴系的自振频率B、增大了扭振阻尼，减小扭振振幅C、减小了强制振动的能量D、增大了轴系的扭制刚度
扭转减震器能增加传动系扭振阻尼，抑制扭转共振响应振幅，并衰减因冲击而产生的瞬态扭振。
减振器是一种扭振预防措施，但它不能起作用的是（）A、改变振形B、改变节点位置C、改变自振频率D、消除扭振
在周期性外力作用下，振幅不断增大的现象称为（）。A、自振B、扭振C、共振D、迫振
柴油机在各缸负荷严重不均或单缸停油时运转，对轴系的扭振影响是（）。A、使扭振减轻B、使扭振加剧C、使功率发挥不足，但对扭振无显著影响D、重负荷时使扭振减轻，空负荷时使扭振加剧
柴油机是在各缸负荷严重不均或单缸停油时运转，对轴系的扭振影响是（）。A、使扭振减轻B、使扭振加剧C、重负荷时是A；空负荷时是BD、使功率发挥不足，但对扭振无显著影响
加装减振器可以防止扭振对轴系危害的基本原理是：（）A、改变了轴系的自振频率B、增大了扭振阻尼，减小扭振振幅C、减小了强制振动的能量D、增大了轴系的扭振刚度
柴油机规定的“转速禁区”是指（）A、产生扭振共振的转速区段B、产生扭振的最大转速区段C、扭振应力超过持续许用应力的临界转速区段D、主临界转速区段
单选题加装减振器可以防止扭振对轴系危害的基本原理是（）A改变了轴系的自振频率B增大了扭振阻尼，减小扭振振幅C减小了强制振动的能量D增大了轴系的扭制刚度
问答题什么是临界转速？如何求对应第k阶谐量引起的临界速度？计算和分析扭振的条件是什么？
单选题在周期性外力作用下，振幅不断增大的现象称为（）。A自振B扭振C共振D迫振
单选题柴油机在各缸负荷严重不均或单缸停油时运转，对轴系的扭振影响是（）。A使扭振减轻B使扭振加剧C使功率发挥不足，但对扭振无显著影响D重负荷时使扭振减轻，空负荷时使扭振加剧
单选题用扭振仪测定轴系扭振情况，主要是了解（）。A振幅B频率C周期D相位差
单选题减振器是一种扭振预防措施，但它不能起作用的是（）A改变振形B改变节点位置C改变自振频率D消除扭振
判断题扭振测量分析系统可实时显示、监测扭振的振幅和频率。A对B错
单选题在周期性外力作用下振幅达到最大值的现象称为（）。A自振B扭振C共振D迫振
单选题柴油机规定的“转速禁区”是指（）A产生扭振共振的转速区段B产生扭振的最大转速区段C扭振应力超过持续许用应力的临界转速区段D主临界转速区段