裂解汽油加氢装置停车一二段反应系统需单独进行氮气置换,是为了()。 A、加快置换速度B、防止一段催化剂中毒C、防止二段催化剂中毒D、防止一、二段催化剂中毒
为防止加氢催化剂砷中毒,国内各催化剂厂家和裂解汽油加氢装置对砷含量的要求不同,反应系统进料对砷含量最高要求为()时,才不至于对催化剂产生较大影响。 A、B、C、D、
己内酰胺装置首次开车时，加氢岗位催化剂过滤器应直接串级投用。
催化剂过滤器切出后，应将过滤器中的物料放入（）。A、催化剂过滤进料缓冲槽B、稀己内酰胺水溶液缓冲槽C、离交进料缓冲槽D、地槽
当观察到己内酰胺装置加氢岗位过滤器出口带催化剂时，必须调小催化剂泵开度。
己内酰胺装置加氢反应釜是全混式搅拌器，催化剂量必须连续加入。
当己内酰胺装置加氢系统压力低时应将反应器搅拌停止运行。
当己内酰胺装置加氢过滤器（）时，须将过滤器切出。A、氢气流量不稳定B、催化剂加不进C、过滤器压差高D、使用一个月后
己内酰胺生产工艺中，经雷铌镍催化剂过滤器过滤后的己水送至（）。A、加氢高位槽B、加氢反应槽C、蒸发一塔再沸器D、蒸发一塔底部
加氢催化剂预硫化结束后置换硫化油的原因是（）A、防止催化剂中毒B、防止催化剂还原C、防止催化剂活性过高D、防止催化剂结焦
影响己内酰胺成品PM值的因素有（）。A、加氢压力B、加氢温度C、加氢过滤器过滤效果D、加氢催化剂浓度
己内酰胺加氢岗位雷铌镍催化剂在（）内过滤。A、催化剂槽B、加氢高位槽C、加氢反应槽D、催化剂过滤器
己内酰胺加氢岗位催化剂过滤器是为了过滤物料中的杂质。
如果己内酰胺装置加氢过滤器出料带催化剂，必须（）。A、将过滤器停用B、加氢系统停车处理C、减小加氢负荷D、过滤器切出重新预涂
如果己内酰胺装置催化剂未加进系统，加氢反应效果不好，将会影响己内酰胺成品的（）A、色度B、PM值C、碱度D、含水量
加氢短时间停车时，防止催化剂在过滤器中沉淀的方法是过滤器与进料缓冲槽保持循环。
己内酰胺装置加氢岗位的催化剂泵是（）。A、离心泵B、往复泵C、管道泵D、液下泵
蒸发系统进料量无法提升的处理措施有（）。A、检查催化剂过滤进料槽液位B、检修催化剂过滤器进料调节阀C、检修催化剂过滤器进料泵D、催化剂过滤器拆开清洗
导致己内酰胺装置加氢过滤器出料带催化剂的主要原因是（）。A、过滤器中催化剂太多B、过滤器过滤网破C、过滤器压差高D、催化剂浓度高
己内酰胺装置加氢反应釜中的催化剂使用完后活性全部消失。
己内酰胺装置加氢岗位催化剂泵未打上料，应（）。A、停泵不加B、停车处理C、冲程调大D、重新灌泵或双泵运行
在（），催化剂过滤器需进行预涂。A、催化剂过滤器更换滤布后B、催化剂过滤器切出清洗滤布后C、催化剂过滤器前后压差过大时D、催化剂过滤器使用时间过长后
己内酰胺装置加氢反应槽搅拌密封剂来自（）。A、催化剂槽B、加氢高位槽C、加氢反应槽D、催化剂过滤器
加氢催化剂使用前不进行干燥将导致（）增加。A、催化剂活性B、催化剂寿命C、反应系统压力降D、装置开工时间
为防止加氢催化剂砷中毒，国内各催化剂厂家和裂解汽油加氢装置对砷含量的要求不同，反应系统进料对砷含量最高要求为（）时，才不至于对催化剂产生较大影响。A、＜50mg／kgB、＜10mg／kgC、＜50g/kgD、＜0.5g/kg
润滑油加氢装置催化剂按生产目的分属于（）。A、催化裂化催化剂B、加氢裂化催化剂C、临氢降凝催化剂D、异构脱蜡、加氢精制催化剂