压缩机入口应选()式调节阀。加热炉燃料气系统应选用()式调节阀。
加热炉的燃料油(气)系统,燃料流量调节阀应选用( )。 A.气开阀B.气关阀C.气开气关阀均可D.以上全对
加热炉燃料油调节阀一定要选用气开阀,这是从()角度考虑。 A、规模B、炉型C、安全操作D、操作方便
燃料气中氢气的比例增加,那么()。 A、在其他参数不变的情况下，加热炉的瓦斯消耗量将增加B、单位体积燃料气燃烧时耗氧量下降C、加热炉风门开度增加D、加热炉烟道挡板开度增加
在加热炉的燃料控制中，从系统的安全考虑，控制燃料的气动调节阀应选用气开阀。此题为判断题(对，错)。
加热炉的燃料油（气）系统，调节阀应选（）。A、气开阀B、气关阀C、气开、气关阀均可
加热炉燃料气调节阀前的管道压力等于或小于0.4MPa（表），且无低压自动保护仪表时，应在每个燃料气调节阀与加热炉之间设置（）
在加热炉燃料气调节阀开度不变的情况下，开大燃料气火嘴阀门，燃料气（）。A、压力将不变B、压力将变大C、压力将下降D、出现带液现象
加热炉燃料气调节阀前的管道压力等于或小于（）MPa，且无低压自动保护仪表时，应在每个燃料气调节阀与加热炉之间设阻火器。A、0.3B、0.4C、0.5D、0.6
在加热炉的燃料控制中，从系统的安全考虑，控制燃料的气动调节阀应选用气开阀。
加热炉的燃气系统应选用（）式调节阀，加热炉的进料系统应选用（）式调节阀。A、气开、气关B、气开、气开C、气关、气关D、气关、气开
引起加热炉燃料气压力突然升高的原因有（）A、火嘴堵塞B、燃料气控制阀阀位飘移开大C、燃料气中带液D、误操作关闭鸳鸯阀
引起加热炉燃料气压力突然升高的原因有（）。A、火嘴堵塞B、燃料气控制阀阀位开大C、燃料气中带液D、误操作关闭火嘴阀门
压缩机入口应选气开式调节阀，加热炉燃料气系统应选用气关式调节阀。
加热炉燃料气在管网压力稳定、调节阀开度不变的情况下，压力出现逐渐上升，可能的原因是由于火嘴堵塞。
加热炉的燃料油（气）系统，应选用（）式的调节阀（气动）。
在对加热炉的控制方案中，将燃料作为操纵变量的调节阀应选择（）。A、气关阀B、气开阀C、气开、气关阀均可D、应根据控制器的作用方式来选择
单选题在对加热炉的控制方案中，将燃料作为操纵变量的调节阀应选择（）。A气关阀B气开阀C气开、气关阀均可D应根据控制器的作用方式来选择
判断题加热炉燃料的调节阀一定要选用气关阀uA对B错
判断题加热炉燃料气在管网压力稳定、调节阀开度不变的情况下，压力出现逐渐上升，可能的原因是由于火嘴堵塞。A对B错
单选题加热炉的燃料油（气）系统，调节阀应选（）。A气开阀B气关阀C气开、气关阀均可