各制动器铰点以及司机室操纵手柄及各脚踏铰点采用()的润滑方式。A、飞溅润滑B、机械强制送油润滑C、集中润滑D、淋油润滑

各制动器铰点以及司机室操纵手柄及各脚踏铰点采用()的润滑方式。

  • A、飞溅润滑
  • B、机械强制送油润滑
  • C、集中润滑
  • D、淋油润滑

相关考题:

人力制动机临修要求不符合的是()。 A.配件齐全,无弯曲、裂损,作用试验良好B.拉杆及托与摇枕、固定支点、牵引梁间须有间隙C.手制动轴放下不得超过车辆限界D.脚踏式制动机摆动杆件与脚踏板须有间隙,各铰点不能转动

制动器各铰点应转动灵活无卡滞现象,杠杆传动系统的“空行程”不应超过有效行程的( )。A.5%B.8%C.8.5%D.10%

下面关于支座与结点的论述,哪项错误?( )A.铰支座A表示结构可以绕A点转动,但A点的水平位移和竖向位移被限制B.滚轴支座A表示允许结构绕A点转动,又允许结构沿平行支承面方向滑动,但A点处垂直支承面的移动则被限制C.刚性支座的特征是支座处各杆之间可以相互传递弯矩D.铰结点的特征是结点处各杆都可以绕铰结点自由转动

下列关于支座与节点的论述,错误的是( )。A.铰支座A表示结构可以绕A点转动,但A点的水平位移和竖向位移被限制B.滚轴支座A表示容许结构绕A点转动,又容许结构沿平行支承方向滑动,但A点处垂直支承面的移动则被限制C.刚支座的特征是节点处各杆之间可以相互传递弯矩D.铰节点的特征是节点处各杆都可以绕铰节点自由转动

闸门制动器主弹簧衔铁,各连接铰轴经常涂油,保证制动灵活。

制动轮温度过高导致制动衬垫冒烟,排除方法是()。A、更换自动衬垫;B、各铰点经常加稀油润滑;C、调整制动架,使制动衬垫中心与制动轮中心重合,打开后使其两边间隙相等,制动带与制动轮动面平行;D、调整制动器上方拉杆,使制动器恢复正常。

制动器失灵,除更换和修理损坏的零件外,还可()。A、更换自动衬垫;B、各铰点经常加稀油润滑,调整液压油面,修复线图;C、调整制动架,使制动衬垫中心与制动轮中心重合,打开后使其两边间隙相等,制动带与制动轮动面平行;D、调整制动器上方拉杆,使制动器恢复正常。

制动器的各铰点应根据工况定期进行润滑工作,至少()润滑一次。A、 每周B、 每一月C、 每一年

制动器各铰点应转动灵活无卡滞现象,杠杆传动系统的“空行程”不应超过有效行程的()。A、5%B、8%C、8.5%D、10%

制动器的各铰点应时常加注()。

下列哪项不是起升机构制动器突然失灵的原因()。A、制动力矩不够B、制动蹄片磨损C、制动蹄片松动D、制动架各铰点孔或轴磨损

抓斗的各铰点轴磨损超过()时应换轴。

人力制动机临修要求不符合的是()A、配件齐全,无弯曲、裂损,作用试验良好B、拉杆及托与摇枕、固定支点、牵引梁间须有间隙C、手制动轴放下不得超过车辆限界D、脚踏式制动机摆动杆件与脚踏板须有间隙,各铰点不能转动

非操纵端司机室门、窗及各操纵开关、手柄均应置于()位,关闭非操纵端司机室CIR等设备()。

以举高消防车产品32米和40米为例,两种产品在臂架和转台各铰点处有6处润滑点。

发车前,确认操纵台各仪表、显示屏显示(),各开关、手柄位置正确,司机室各门窗处于()状态。

当采用“五点重合法”确定悬链线拱轴的拱轴系数m时,要求全拱有五点与下列哪种拱桥的恒载压力线重合()A、无铰拱B、单铰拱C、两铰拱D、三铰拱

制动器的各铰点应根据工况定期进行润滑工作,至少()润滑一次。A、每周B、每一月C、每一年D、起重机械检验技术

单选题制动器各铰点应转动灵活无卡滞现象,杠杆传动系统的“空行程”不应超过有效行程的()。A5%B8%C8.5%D10%

填空题非操纵端司机室门、窗及各操纵开关、手柄均应置于()位,关闭非操纵端司机室CIR等设备()。

单选题以举高消防车产品32米和40米为例,两种产品在臂架和转台各铰点处有()处润滑点。A4.0B5.0C6.0D7.0

判断题以举高消防车产品32米和40米为例,两种产品在臂架和转台各铰点处有6处润滑点。A对B错

单选题当采用“五点重合法”确定悬链线拱轴的拱轴系数m时,要求全拱有五点与下列哪种拱桥的恒载压力线重合()A无铰拱B单铰拱C两铰拱D三铰拱

单选题制动轮温度过高导致制动衬垫冒烟,排除方法是()。A更换自动衬垫;B各铰点经常加稀油润滑;C调整制动架,使制动衬垫中心与制动轮中心重合,打开后使其两边间隙相等,制动带与制动轮动面平行;D调整制动器上方拉杆,使制动器恢复正常。

单选题制动器的各铰点应根据工况定期进行润滑工作,至少()润滑一次。A每周B每一月C每一年

判断题闸门制动器主弹簧衔铁,各连接铰轴经常涂油,保证制动灵活。A对B错

单选题各制动器铰点以及司机室操纵手柄及各脚踏铰点采用()的润滑方式。A飞溅润滑B机械强制送油润滑C集中润滑D淋油润滑