判断题闸门制动器主弹簧衔铁,各连接铰轴经常涂油,保证制动灵活。A对B错

判断题
闸门制动器主弹簧衔铁,各连接铰轴经常涂油,保证制动灵活。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

短行程制动器的调整部位有调整电磁铁衔铁的行程、调整主弹簧的张力、调整瓦块与制动轮的间隙。() 此题为判断题(对,错)。

起升机构发生溜钩的原因有()。A、液压推杆制动器叶轮旋转不灵活;B、主弹簧力过大;C、电压低于额定电压的80%;D、主弹簧张力过大。

门座式起重机定期保养中对制动器的保养内容主要有() A、检查各制动器摩擦片和销轴磨损情况,调整摩擦片和制动轮间隙。B、电磁制动器,清除衔铁灰尘、按需调整弹簧压力或重锤位置。C、检查液压制动器是否漏油,加足液压油。D、测试制动器的制动力矩。

起升机构发生溜钩的原因有()。A、液压推杆制动器叶轮旋转灵活B、主弹簧弹力过大C、电压低于额定电压的80%D、主弹簧张力太小

产生溜钩的原因有()等。A、制动器销轴、销孔、制动瓦衬等磨损严重B、制动瓦衬有油污C、制动器主弹簧的螺母过紧

交流电磁铁瓦块式制动器制动力距的大小,主要是通过调整()来实现的。A、衔铁冲程的长短B、制动轮与制动带间隙的大小C、主弹簧的压缩变形量

闸门制动器主弹簧衔铁,各连接铰轴经常涂油,保证制动灵活。

制动器打不开的原因有()。A、主弹簧疲劳B、主弹簧老化C、主弹簧张力过大D、主弹簧张力太小

为保证电磁铁对衔铁有足够的吸力,应调整:()。A、电磁铁冲程B、主弹簧工作长度C、制动瓦块与制动轮的间隙

短行程制动器的调整部位有调整电磁铁衔铁的行程,调整主弹簧的张力,蒯整瓦块与制动轮的间隙。

MZD1电磁铁线圈断电后,在主弹簧作用下衔铁离开定铁芯,制动器将机构掣。

MZDl电磁铁线圈通电时,衔铁被吸合到定铁芯上,主弹簧被压缩,衔铁通过停挡压在制动杆上使之移动,使制动器关闸。

短行程制动器的调整部位有调整电磁铁衔铁的行程、调整主弹簧的张力、调整瓦块与制动轮的间隙。

闸门制动器主弹簧衔铁,各()应经常涂油,保证制动灵活,稳定可靠。A、连接铰轴B、行程开关C、触头D、跳钩

闸门制动器()应合乎要求。A、衔铁B、闸瓦间隙C、拉杆D、限位螺钉

闸门制动器的压紧系统在机构需要制动时,利用()产生的压紧力,使闸瓦压紧在制动轮上,而停止机构的运转。A、丝杠B、衔铁C、拉杆D、弹簧

制动器刹车不灵的原因有( )。A、制动瓦衬磨损严重B、主弹簧调整不当C、液压推动器的叶轮转动不灵活D、制动麻杆弯曲

制动器的各铰点应时常加注()。

下列哪项不是起升机构制动器突然失灵的原因()。A、制动力矩不够B、制动蹄片磨损C、制动蹄片松动D、制动架各铰点孔或轴磨损

如发现制动轮温度过高,制动块冒烟,应及时调整制动器的()。A、瓦块与制动轮间隙B、衔铁冲程C、主弹簧工作长度

桥式起重机“制动器打不开,制动力矩过大,表现为电动机‘没劲’”的现象,引起的可能原因有()。A、液压推杆制动器叶轮旋转不灵活B、电磁铁冲程调整不当或长行程制动器其水平杠杆下面有支承物C、主弹簧张力过大D、制动螺栓弯曲,未能触碰到动衔铁

经常检查制动器,制动器各部位动作要灵活,轴肖不可有()现象。

多选题桥式起重机“制动器打不开,制动力矩过大,表现为电动机‘没劲’”的现象,引起的可能原因有()。A液压推杆制动器叶轮旋转不灵活B电磁铁冲程调整不当或长行程制动器其水平杠杆下面有支承物C主弹簧张力过大D制动螺栓弯曲,未能触碰到动衔铁

单选题闸门制动器的压紧系统在机构需要制动时,利用()产生的压紧力,使闸瓦压紧在制动轮上,而停止机构的运转。A丝杠B衔铁C拉杆D弹簧

单选题如发现制动轮温度过高,制动块冒烟,应及时调整制动器的()。A瓦块与制动轮间隙B衔铁冲程C主弹簧工作长度

单选题闸门制动器()应合乎要求。A衔铁B闸瓦间隙C拉杆D限位螺钉

单选题闸门制动器主弹簧衔铁,各()应经常涂油,保证制动灵活,稳定可靠。A连接铰轴B行程开关C触头D跳钩