制动器的各铰点应时常加注()。

制动器的各铰点应时常加注()。


相关考题:

在铰削铸铁和青铜时,可以进行干铰,不用加注切削液。此题为判断题(对,错)。

制动器各铰点应转动灵活无卡滞现象,杠杆传动系统的“空行程”不应超过有效行程的( )。A.5%B.8%C.8.5%D.10%

下面关于支座与结点的论述,哪项错误?( )A.铰支座A表示结构可以绕A点转动,但A点的水平位移和竖向位移被限制B.滚轴支座A表示允许结构绕A点转动,又允许结构沿平行支承面方向滑动,但A点处垂直支承面的移动则被限制C.刚性支座的特征是支座处各杆之间可以相互传递弯矩D.铰结点的特征是结点处各杆都可以绕铰结点自由转动

下列关于支座与节点的论述,错误的是( )。A.铰支座A表示结构可以绕A点转动,但A点的水平位移和竖向位移被限制B.滚轴支座A表示容许结构绕A点转动,又容许结构沿平行支承方向滑动,但A点处垂直支承面的移动则被限制C.刚支座的特征是节点处各杆之间可以相互传递弯矩D.铰节点的特征是节点处各杆都可以绕铰节点自由转动

闸门制动器主弹簧衔铁,各连接铰轴经常涂油,保证制动灵活。

制动轮温度过高导致制动衬垫冒烟,排除方法是()。A、更换自动衬垫;B、各铰点经常加稀油润滑;C、调整制动架,使制动衬垫中心与制动轮中心重合,打开后使其两边间隙相等,制动带与制动轮动面平行;D、调整制动器上方拉杆,使制动器恢复正常。

制动器失灵,除更换和修理损坏的零件外,还可()。A、更换自动衬垫;B、各铰点经常加稀油润滑,调整液压油面,修复线图;C、调整制动架,使制动衬垫中心与制动轮中心重合,打开后使其两边间隙相等,制动带与制动轮动面平行;D、调整制动器上方拉杆,使制动器恢复正常。

制动器的转动销轴处应经常加注()润滑.

制动器的各铰点应根据工况定期进行润滑工作,至少()润滑一次。A、 每周B、 每一月C、 每一年

制动器的磨擦片每月应加注润滑油。

闸门制动器主弹簧衔铁,各()应经常涂油,保证制动灵活,稳定可靠。A、连接铰轴B、行程开关C、触头D、跳钩

各制动器铰点以及司机室操纵手柄及各脚踏铰点采用()的润滑方式。A、飞溅润滑B、机械强制送油润滑C、集中润滑D、淋油润滑

制动器各铰点应转动灵活无卡滞现象,杠杆传动系统的“空行程”不应超过有效行程的()。A、5%B、8%C、8.5%D、10%

制动器的转动销轴处应经常加注()润滑。A、油脂B、石墨粉C、机油D、齿轮油

下列哪项不是起升机构制动器突然失灵的原因()。A、制动力矩不够B、制动蹄片磨损C、制动蹄片松动D、制动架各铰点孔或轴磨损

制动器架铰点松旷,导致无效行程超过制动驱动装置工作行程的20%时,应进行修理。

抓斗的各铰点轴磨损超过()时应换轴。

制动器的各铰点应根据工况定期进行润滑工作,至少()润滑一次。A、每周B、每一月C、每一年D、起重机械检验技术

《岸边集装箱起重机》(GB/T 15361—2009)规定,装配后的制动器,各铰点应转动灵活。制动带(或制动瓦)与制动轮(或制动盘)接触面积应不小于总面积的()。A、60%B、70%C、80%D、90%

单选题制动器各铰点应转动灵活无卡滞现象,杠杆传动系统的“空行程”不应超过有效行程的()。A5%B8%C8.5%D10%

单选题制动器失灵,除更换和修理损坏的零件外,还可()。A更换自动衬垫;B各铰点经常加稀油润滑,调整液压油面,修复线图;C调整制动架,使制动衬垫中心与制动轮中心重合,打开后使其两边间隙相等,制动带与制动轮动面平行;D调整制动器上方拉杆,使制动器恢复正常。

填空题制动器的转动销轴处应经常加注()润滑.

单选题制动轮温度过高导致制动衬垫冒烟,排除方法是()。A更换自动衬垫;B各铰点经常加稀油润滑;C调整制动架,使制动衬垫中心与制动轮中心重合,打开后使其两边间隙相等,制动带与制动轮动面平行;D调整制动器上方拉杆,使制动器恢复正常。

单选题制动器的各铰点应根据工况定期进行润滑工作,至少()润滑一次。A每周B每一月C每一年

判断题闸门制动器主弹簧衔铁,各连接铰轴经常涂油,保证制动灵活。A对B错

单选题闸门制动器主弹簧衔铁,各()应经常涂油,保证制动灵活,稳定可靠。A连接铰轴B行程开关C触头D跳钩

单选题各制动器铰点以及司机室操纵手柄及各脚踏铰点采用()的润滑方式。A飞溅润滑B机械强制送油润滑C集中润滑D淋油润滑