带传动中,为什么常设计为中心距可调节?

带传动中,为什么常设计为中心距可调节?


相关考题:

风机风量不足如何维修?() A、打开阀门B、调节阀门到合适的开度C、调整带轮中心距,张紧传动带或更换传动带D、紧固叶轮与轴的连接

同步带传动主要用于()。 A、结构紧凑的大功率传动中B、传动中心距较大的情况C、要求传动比准确的中,小功率传动中D、传动中心距较小的情况

带传动和齿轮传动都适合中心距较大的传动。()

设计V带传动时,可以通过增大传动中心距来增大小带轮的包角。() 此题为判断题(对,错)。

带传动设计时,若传动中心距取值过大,则使()。A传动结构不紧凑B带传动的传递功率降低C带传动易发生打滑D带传动的疲劳强度降低

带传动多用于传动比无严格要求、中心距较大的机械中。

试分析带轮包角、带长、中心距、带轮直径、传动比方面对带传动传动能力的影响。

带传动机构工作时出现打滑可采用的调节方法()。A、增加带轮直径B、减小两带轮中心距C、减小带轮直径D、增加两带轮中心距

缩短带传动的中心距,则张紧了带。

为什么蜗杆传动中对中心距的公差要求较高?

设计V带传动时,发现带的根数过多,可采用()来解决。A、换用更大截面型号的V带;B、增大传动比;C、增大中心距;D、减小带轮直径。

带传动设计中,带的型号是根据()来选择的。A、带轮直径B、计算功率C、传动比D、小轮转速E、中心距

中心距对带传动影响说法正确的是()A、中心距增大,有利于增大小带轮的包角B、中心距增大,带的工作寿命降低C、中心距减小,带的传动比减小D、中心距减小,受单位时间循环次数影响,带的抗疲劳能力降低

在V带传动设计中,若小带轮包角不在标准规定的范围,则应重新调整()A、中心距B、带速C、传动功率D、带的型号

()场合宜采用带传动。A、小中心距B、大中心距C、传动比恒定D、传动效率高

能在中心距较远、高温、多尘、潮湿等恶劣环境中工作的是()A、链传动B、带传动C、齿轮传动

普通V带传动设计时,中心距增大会导致小带轮上包角减小。

为什么带传动的中心距都设计成可调的?

设计V带传动时,带轮直径不能太小,是为了限制()A、带的长度B、传动的中心距C、带的离心力D、带的弯曲应力

链传动中不可用调节中心距来控制张紧程度。

带传动为什么要限制其最小中心距和最大传动比?

V带传动设计中,为增大小带轮包角,可采取的措施是()A、减小D1B、减小中心距aC、增大中心距aD、增大D2

带传动可适用于两轴中心距()的场合。A、较大B、较小C、垂直

单选题V带传动设计中,为增大小带轮包角,可采取的措施是()A减小D1B减小中心距aC增大中心距aD增大D2

单选题带传动设计时,若传动中心距取值过大,则使()。A传动结构不紧凑B带传动的传递功率降低C带传动易发生打滑D带传动的疲劳强度降低

单选题设计V带传动时,带轮直径不能太小,是为了限制()。A带的长度B传动的中心距C带的离心力D带的弯曲应力

判断题普通V带传动设计时,中心距增大会导致小带轮上包角减小。A对B错