带传动为什么要限制其最小中心距和最大传动比?

带传动为什么要限制其最小中心距和最大传动比?


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同步带传动主要用于()。 A、结构紧凑的大功率传动中B、传动中心距较大的情况C、要求传动比准确的中,小功率传动中D、传动中心距较小的情况

带传动的中心距与小带轮的直径一定时,若增大传动比,则小带轮包角()。

带传动多用于传动比无严格要求、中心距较大的机械中。

带传动的中心距与小带轮的直径一定时,若增大传动比,则小带轮上的包角()A、减小B、增大C、不变D、要视其他条件决定

试分析带轮包角、带长、中心距、带轮直径、传动比方面对带传动传动能力的影响。

什么是最小传动比和最大传动比?

最小和最大传动比指什么?

简述最小传动比和最大传动比。

齿轮传动在制造和安装过程中,中心距的微小变化,不会影响其瞬时传动比。

下面有关带传动的说法错误的是()。A、带传动是绕性件传动的一种,其主动轮和从动轮通过中间绕性件(带)来传递运动和动力B、结构简单,成本低廉,传动中心距大C、传动比准确,传动效率高D、传动比不够准确

V带传动比平带传动允许较大的传动比和较小的中心距,原因是其无接头。

带传动为什么要限制带速,限制范围是多少?

带传动设计中,带的型号是根据()来选择的。A、带轮直径B、计算功率C、传动比D、小轮转速E、中心距

两齿轮的实际中心距,相对于理论中心距有误差时其传动比仍()。

在V带传动设计中,为什么要限制小带轮的最小基准直径?

中心距对带传动影响说法正确的是()A、中心距增大,有利于增大小带轮的包角B、中心距增大,带的工作寿命降低C、中心距减小,带的传动比减小D、中心距减小,受单位时间循环次数影响,带的抗疲劳能力降低

一对渐开线齿轮传动,其安装中心距与设计中心距有微量差别,则其传动比()原设计传动比。A、不等于B、仍等于C、大小D、小于

在选择传动系的传动比时,要充分考虑汽车的动力性、燃油经济性等的要求,其中: (1)确定最大传动比时,要考虑哪几方面问题?  (2)传动系最小传动比的基本原则有哪些?  (3)传动系各档位比根据什么来确定的?解释其理由。

()场合宜采用带传动。A、小中心距B、大中心距C、传动比恒定D、传动效率高

V带传动如下特点中,其中()属于其缺点。A、较大的中心距范围B、工作平稳无冲击C、传动比不稳定D、作用于轴和轴承上较大的力

增加小带轮包角可以提高带传动的()。A、带速B、有效拉力C、传动比D、中心距

问答题简述最小传动比和最大传动比。

填空题带传动的中心距与小带轮的直径一定时,若增大传动比,则小带轮包角()。

问答题试分析带轮包角、带长、中心距、带轮直径、传动比方面对带传动传动能力的影响。

问答题什么是最小传动比和最大传动比?

判断题带传动多用于传动比无严格要求、中心距较大的机械中。A对B错

单选题带传动的中心距与小带轮的直径一定时,若增大传动比,则小带轮上的包角()A减小B增大C不变D要视其他条件决定