带传动机构工作时出现打滑可采用的调节方法（）。A、增加带轮直径B、减小两带轮中心距C、减小带轮直径D、增加两带轮中心距

带传动机构工作时出现打滑可采用的调节方法（）。

  • A、增加带轮直径
  • B、减小两带轮中心距
  • C、减小带轮直径
  • D、增加两带轮中心距

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在带传动中用()的方法可以使小带轮包角加大。 A、增大小带轮直径B、减小小带轮直径C、增大大带轮直径D、减小中心距
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减速带传动,两带轮直径一定时,减小中心距将引起()。 A.带的弹性滑动加剧B.传动效率降低C.带的工作噪声增大D.小带轮上的包角减小
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传动比i≠1的带传动,两带轮直径不变,中心距越大,小带轮的包角就越大。() 此题为判断题(对，错)。
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带传动的中心距与小带轮的直径一致时，若增大传动比，则小带轮上的包角（）。A减小B增大C不变
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带传动机构工作时出现打滑可采用的调节方法（）。A增加带轮直径B减小两带轮中心距C减小带轮直径D增加两带轮中心距
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带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮包角（）。
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通常带传动的张紧装置，有调整中心距和（）两种方法。A、张紧轮B、张紧力C、缩短传动带D、增大带轮直径
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试分析带轮包角、带长、中心距、带轮直径、传动比方面对带传动传动能力的影响。
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V带传动机构中V带的张紧力的调整方法有改变带轮中心距和（）两种。A、增大带轮直径B、减小带轮直径C、改变V带尺寸D、用张紧轮来调整
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V带传动机构中V带的张紧力的调整方法有改变带轮中心距和改变带轮直径种。
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三角带传动，张紧力的调整方法是改变（）A、两轮中心距；B、带轮直径C、三角带的K度D、带轮槽的尺寸。
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设计V带传动时，发现带的根数过多，可采用（）来解决。A、换用更大截面型号的V带；B、增大传动比；C、增大中心距；D、减小带轮直径。
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带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮上的包角（）。A、减小B、增大C、不变
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中心距对带传动影响说法正确的是（）A、中心距增大，有利于增大小带轮的包角B、中心距增大，带的工作寿命降低C、中心距减小，带的传动比减小D、中心距减小，受单位时间循环次数影响，带的抗疲劳能力降低
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两带轮直径一定时，减小中心距将引起（）。 A、带的弹性滑动加剧；B、小带轮包角减小；C、带的工作噪声增大；D、带传动效率降低。
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下列（）措施中，不能提高V带传动传递功率的能力A、增大中心距B、适当增加带的初拉力C、加大带轮直径D、减小带轮槽两侧面的粗糙度
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提高带传动功率的有效措施有（）。 1.提高初拉力 2.增加带与轮之间的摩擦系数 3.增加小带轮的包角 4.采用铸铁带轮 5.增加带轮表面粗糙度 6.减小中心距A、1.2.3B、2.3.4C、3.4.5D、4.5.6
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增加小带轮包角的方法有（）。A、增大中心距B、增加小带轮直径C、加大带速D、减小带速
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中心距一定的带传动，小带轮包角的大小主要由（）决定。A、小带轮直径B、大带轮直径C、两带轮直径之和D、两带轮直径之差
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两带轮直径一定时，减小中心距将引起（）。
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中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由（）决定。A、小带轮直径B、大带轮直径C、两带轮直径之和D、两带轮直径之差
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两带轮直径一定时，减小中心距将引起（）。A、带的弹性滑动加剧B、带传动效率降低C、带工作噪声增大D、小带轮上的包角减小
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单选题提高带传动功率的有效措施有（）。 1.提高初拉力 2.增加带与轮之间的摩擦系数 3.增加小带轮的包角 4.采用铸铁带轮 5.增加带轮表面粗糙度 6.减小中心距A1.2.3B2.3.4C3.4.5D4.5.6
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单选题下列（）措施中，不能提高V带传动传递功率的能力A增大中心距B适当增加带的初拉力C加大带轮直径D减小带轮槽两侧面的粗糙度
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单选题两带轮直径一定时，减小中心距将引起（）A带的弹性滑动加剧B带传动效率降低C带工作噪声增大D小带轮上的包角减小
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问答题试分析带轮包角、带长、中心距、带轮直径、传动比方面对带传动传动能力的影响。
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单选题带传动的中心距与小带轮的直径一致时，若增大传动比，则小带轮上的包角（）。A减小B增大C不变
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