设计V带传动时,可以通过增大传动中心距来增大小带轮的包角。() 此题为判断题(对，错)。

设计V带传动时,可以通过增大传动中心距来增大小带轮的包角。()

此题为判断题(对，错)。

相关考题：

在带传动中用()的方法可以使小带轮包角加大。 A、增大小带轮直径B、减小小带轮直径C、增大大带轮直径D、减小中心距
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带传动中，在不改变传动比的前提下，用 方法可以增大小带轮包角。A．增大小带轮直径B．增大中心距C．增大大带轮直径D．以上都可以
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设计V带传动时，发现带的根数过多，可采用_________来解决。A．换用更小截面型号的V带B．增大传动比C．减小中心距D．增大小带轮基准直径
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带传动设计中，在传动比不能改变的情况下，增加包角的途径是（）。A．增大中心距a，加大小带轮的直径d1B．增大中心距aC．加大小带轮的直径d1D．减小带轮的直径d1
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普通V带传动的中心距与小带轮的直径不变，若增大传动比，则小带轮上的包角会减小。
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带传动设计中，在传动比不能改变的情况下，增加包角的途径是（）。A．增大中心距a，加大小带轮的直径d1B．增大中心距aC．加大小带轮的直径d1D．减小中心距a
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设计V带传动时，如小带轮包角α过小（α＜120°），最有效的解决方法是________。A．增大中心距B．减小中心距C．减小带轮直径D．增大带轮直径
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6、带传动中，在不改变传动比的前提下，用 方法可以增大小带轮包角。A．增大小带轮直径B．增大中心距C．增大大带轮直径D．以上都可以
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1、带传动中，用（）方法可以使小带轮包角加大。A．增大小带轮直径B．减小大带轮直径C．增大中心距D．减小中心距
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