油轮离泊前,按次序解除各部缆绳,解缆时要注意(),防止碰触人员落水。 A.缆绳缠手B.输油臂掉落C.地面管线D.缆绳惯性

油轮离泊前,按次序解除各部缆绳,解缆时要注意(),防止碰触人员落水。

A.缆绳缠手

B.输油臂掉落

C.地面管线

D.缆绳惯性

相关考题：

离泊时,尾缆出水后方可用车,防止车、舵碰触码头。( ) 此题为判断题(对，错)。
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系离浮筒时,回头缆和拖缆上桩时,应作∞形盘绕,以免离泊时缆索处于紧张状态,不能迅速解缆。( ) 此题为判断题(对，错)。
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按照习惯作法，船舶离泊时二副在何时应尽快向驾驶台报告？A.船尾单绑时B.船尾解缆时C.船尾解最后一根缆绳时D.船尾最后一根缆绳清爽时
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系浮船的______上桩时，应作∞形盘绕，以免离泊时缆绳处于紧张状态，不能迅速解缆。A.回头缆和首倒缆B.单头缆和横缆C.回头缆和单头缆D.首缆和尾缆
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自动缆装置是指()。A.靠离泊时无需人员到达船首、船尾，只需在驾驶台即可实现自动带缆B.靠离泊时只需一个人在现场操纵自动系缆装置，实现带缆自动化C.简单讲就是带、解缆自动化D.当缆绳张力变化时引起绞缆机械的受力变化而使绞车自动收放缆绳
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靠离码头时三副应将哪些内容记入航海日志________。 Ⅰ、系第一根缆绳和船舶靠妥的时间;Ⅱ、开始解缆和解最后一根缆绳的时间;Ⅲ、泊位名称;Ⅳ、船长或引航员的车钟令。A.Ⅰ～ⅢB.Ⅰ～ⅣC.Ⅰ、Ⅱ、ⅣD.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
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解缆时，码头解掉缆绳后，绞回缆绳的速度要_____。A.慢B.快C.看情况D.适中
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2、下列哪些情况可视为在航？ Ⅰ、离泊时，最后一根缆绳解脱 Ⅱ、靠泊时，一根缆绳已上岸，但尚未系妥所有其他缆绳 Ⅲ、锚泊中，为抑制船舶的偏荡，持续地使主机保持微速前进A．Ⅰ、Ⅱ、ⅢB．Ⅰ、ⅡC．Ⅱ、ⅢD．Ⅰ
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下列哪些情况可视为在航？ Ⅰ、离泊时，最后一根缆绳解脱 Ⅱ、靠泊时，一根缆绳已上岸，但尚未系妥所有其他缆绳 Ⅲ、锚泊中，为抑制船舶的偏荡，持续地使主机保持微速前进A．Ⅰ、Ⅱ、ⅢB．Ⅰ、ⅡC．Ⅱ、ⅢD．Ⅰ
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