在设计一艘货船进行稳性计算时,初步计算的衡准数接近1,设计公司考虑改善一下稳性,请简述改善船舶稳性有哪几种主要方法?

在设计一艘货船进行稳性计算时,初步计算的衡准数接近1,设计公司考虑改善一下稳性,请简述改善船舶稳性有哪几种主要方法?


相关考题:

IMO对普通货船的稳性衡准要求包括:A.初稳性的要求B.大倾角稳性的要求C.气衡准要求D.A、B、C都是

能综合表示船舶稳性的指标是稳性衡准数。()

我国海船建造规范在船舶完整稳性中对动稳性衡准的要求,稳性衡准数K应()。A、等于1B、大于1C、不小于1

稳性校核的内容的初稳性高、极限静倾角、稳性衡准数。()

航行于A级或B级航区的船舶,稳性衡准数kf()时,符合衡准要求A、大于等于1B、大于1C、等于1D、小于1

完整稳性计算可概括为()。A、计算船舶在所核算装载情况下的排水量、重心位置、首尾吃水、自由液面修正值及初稳性高度,编制各种装载情况浮态及初稳性计算表,这一部分计算结果为稳性衡准提供有关数据B、按照规则要求的载况,对船舶稳性进行基本衡准C、按照规则要求的载况,对船舶稳性进行特殊衡准D、A+B+C

设计某船空载出港时稳性衡准数K为0.9,请问用什么办法改善它,使之满足内规要求?

航行于J级航段的非自航船舶,关于急流稳性衡准的下述说法,正确的是()。A、不要求急流衡准;B、要求校核,计算速度取设计航速;C、要求校核,计算速度取船舶的最大航速;D、要求校核,计算速度取船队航速。

某沿海甲板干货船,船长80m,船宽14m,型深5.5m,其完整稳性设计计算中,经自由液面修正,满载出港状态的稳性衡准数为15,最大复原力臂对应横倾角为26°,船体进水角为19°,其对应的进水角前复原力臂曲线下面积为0.08m。请问该船完整稳性(复原力臂曲线)是否满足法规要求?

稳性总结表是稳性计算书中一个重要的内容,涵盖了船舶各工况下的主要数据,包括排水量、吃水等基本数据和稳性指标的衡准数据,其中衡准数据由包括基本要求和针对不同船型特殊要求,以设有拖钩自航拖船为例以下哪些是稳性特殊要求()A、风压衡准B、最小倾覆力臂衡准C、回航静倾角衡准D、急牵初稳性高度衡准

船舶的稳性衡准数按“法规”规定应()。

单选题同一船舶在相同装载状态下,仅设定的船舶航区不同,则其()计算值也将不同。A稳性衡准数B初稳性高度C甲板边缘入水角D稳性消失角

单选题根据《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶完整稳性的要求,国内航行的普通货船,在各种装载状态下的稳性衡准数应()。A小于1B大于1C等于1DB+C

问答题在设计一艘货船进行稳性计算时,初步计算的衡准数接近1,设计公司考虑改善一下稳性,请简述改善船舶稳性有哪几种主要方法?

单选题最小倾覆力矩与风压倾侧力矩之比称为(),且规定不得()。A稳性指数,为负值B稳性加速度系数,小于1C稳性衡准数,为负值D稳性衡准数,小于1

多选题某内河货船设计图纸,航行区域为A、B、C级航区,不同航区设计吃水不同。以下说法正确的是()A在结构强度计算时,可仅按A级航区要求计算B在选取船舶锚泊设备时,舾装数分别按A、B、C级航区进行计算C在稳性计算时,应分别核算A、B、C级航区的稳性D在干舷计算时,先按A、B、C级航区计算最小干舷,然后分别比较最小干舷、稳性干舷、结构干舷,取其大者

单选题完整稳性计算可概括为()。A计算船舶在所核算装载情况下的排水量、重心位置、首尾吃水、自由液面修正值及初稳性高度,编制各种装载情况浮态及初稳性计算表,这一部分计算结果为稳性衡准提供有关数据B按照规则要求的载况,对船舶稳性进行基本衡准C按照规则要求的载况,对船舶稳性进行特殊衡准DA+B+C

多选题一艘总吨为243的内河B级航区的汽车渡船,船上可装载EQ140型汽车12辆,摩托车20辆,随车乘客56人,该船拟在珠江水系作对江渡轮。则核算该船稳性时,应核算()A初稳性B极限静倾角C突风稳性衡准D稳性衡准数

单选题非客运滚装船的稳性衡准要求()。A比普通货船高B比普通货船低C在普通货船稳性要求基础上,提出了附加要求D与普通货船相同

多选题稳性总结表是稳性计算书中一个重要的内容,涵盖了船舶各工况下的主要数据,包括排水量、吃水等基本数据和稳性指标的衡准数据,其中衡准数据由包括基本要求和针对不同船型特殊要求,以设有拖钩自航拖船为例以下哪些是稳性特殊要求()A风压衡准B最小倾覆力臂衡准C回航静倾角衡准D急牵初稳性高度衡准

问答题某沿海甲板干货船,船长80m,船宽14m,型深5.5m,其完整稳性设计计算中,经自由液面修正,满载出港状态的稳性衡准数为15,最大复原力臂对应横倾角为26°,船体进水角为19°,其对应的进水角前复原力臂曲线下面积为0.08m。请问该船完整稳性(复原力臂曲线)是否满足法规要求?

单选题我国《船舶与海上设施法定检验规则》对下列()船舶既提出基本稳性衡准要求,又提出特殊衡准要求.A散粮船B杂货船C大型油船D固体散货船

单选题航行于J级航段的非自航船舶,关于急流稳性衡准的下述说法,正确的是()。A不要求急流衡准;B要求校核,计算速度取设计航速;C要求校核,计算速度取船舶的最大航速;D要求校核,计算速度取船队航速。

多选题航行于A级或B级航区的船舶,稳性衡准数kf()时,符合衡准要求A大于等于1B大于1C等于1D小于1

问答题设计某船空载出港时稳性衡准数K为0.9,请问用什么办法改善它,使之满足内规要求?

多选题一艘总吨位为243的内河B级航区的汽车渡船,船上可装载EQ140型汽车12辆,摩托车20辆,随车乘客56人,该船拟在珠江水系作对江渡轮。核算该船稳性时,应核算()A初稳性B极限静倾角C突风稳性衡准D稳性衡准数

单选题我国《法定规则》规定,国内航行集装箱船在计算静倾角所使用的横风风压倾侧力矩时,取在计算稳性衡准数K时所确定值的(),且假定随船舶横倾而()。A1倍;不变B1/2倍;不变C1倍;变小D1/2倍;变小