单选题非客运滚装船的稳性衡准要求（）。A比普通货船高B比普通货船低C在普通货船稳性要求基础上，提出了附加要求D与普通货船相同
单选题
非客运滚装船的稳性衡准要求（）。
A
比普通货船高
B
比普通货船低
C
在普通货船稳性要求基础上，提出了附加要求
D
与普通货船相同
参考解析
解析：
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完整稳性计算可概括为（）。A、计算船舶在所核算装载情况下的排水量、重心位置、首尾吃水、自由液面修正值及初稳性高度，编制各种装载情况浮态及初稳性计算表，这一部分计算结果为稳性衡准提供有关数据B、按照规则要求的载况，对船舶稳性进行基本衡准C、按照规则要求的载况，对船舶稳性进行特殊衡准D、A+B+C
航行于J级航段的非自航船舶，关于急流稳性衡准的下述说法，正确的是（）。A、不要求急流衡准；B、要求校核，计算速度取设计航速；C、要求校核，计算速度取船舶的最大航速；D、要求校核，计算速度取船队航速。
稳性总结表是稳性计算书中一个重要的内容，涵盖了船舶各工况下的主要数据，包括排水量、吃水等基本数据和稳性指标的衡准数据，其中衡准数据由包括基本要求和针对不同船型特殊要求，以设有拖钩自航拖船为例以下哪些是稳性特殊要求（）A、风压衡准B、最小倾覆力臂衡准C、回航静倾角衡准D、急牵初稳性高度衡准
单选题IMO《2008IS规则》和我过《法定规则》对普通货船完整稳性要求是（）。A均是最低衡准要求B均是最高衡准要求C前者是最低衡准要求，后者是最高衡准要求D前者是最高衡准要求，后者是最低衡准要求
单选题完整稳性计算可概括为（）。A计算船舶在所核算装载情况下的排水量、重心位置、首尾吃水、自由液面修正值及初稳性高度，编制各种装载情况浮态及初稳性计算表，这一部分计算结果为稳性衡准提供有关数据B按照规则要求的载况，对船舶稳性进行基本衡准C按照规则要求的载况，对船舶稳性进行特殊衡准DA+B+C
单选题关于IMO《谷物装运规则》和我国《法定规则》对非国际航行散装谷物船特殊稳性衡准的要求，以下说法正确的是（）。A二者对特殊稳性衡准要求指标相同，但假定的谷物倾侧模型不同B前者满载舱和部分舱均考虑，后者仅计及部分装载舱谷物倾侧力矩C前者横向和垂向倾侧力矩均考虑，后者仅计算谷物横向移动倾侧力矩D二者对特殊稳性衡准要求指标不同，但假定的谷物倾侧模型相同
多选题稳性总结表是稳性计算书中一个重要的内容，涵盖了船舶各工况下的主要数据，包括排水量、吃水等基本数据和稳性指标的衡准数据，其中衡准数据由包括基本要求和针对不同船型特殊要求，以设有拖钩自航拖船为例以下哪些是稳性特殊要求（）A风压衡准B最小倾覆力臂衡准C回航静倾角衡准D急牵初稳性高度衡准
单选题航行于J级航段的非自航船舶，关于急流稳性衡准的下述说法，正确的是（）。A不要求急流衡准；B要求校核，计算速度取设计航速；C要求校核，计算速度取船舶的最大航速；D要求校核，计算速度取船队航速。
单选题我国现行《法定规则》对国际航行散粮船的特殊稳性衡准要求与IMO《谷物装运规则》相比（）。A稳性衡准指标的要求值不一样B稳性衡准指标的要求值相同C对吨位不同的散装谷物船，我国有附加要求D对吨位不同的散装谷物船，IMO《谷物装运规则》有附加要求
单选题我国现行的《法定规则》对国际航行散粮船特殊稳性衡准的要求与1974年《SOLAS》相比（）。A稳性衡准指标的要求值不一样B稳性衡准指标的要求值相同C对吨位不同的散粮船，我国有附加要求D对吨位不同的散粮船，1974年《SOLAS》有附加要求