要求油船保持吃水差是为了（）。A、保证稳性B、降低中心C、便于扫舱D、有利操作

要求油船保持吃水差是为了（）。

  • A、保证稳性
  • B、降低中心
  • C、便于扫舱
  • D、有利操作

相关考题：

吃水差比尺图中共有两组曲线，分别表示：A.船首和船尾吃水B.船舶平均吃水和船尾吃水C.船首和船尾吃水改变量曲线D.船舶等吃水差曲线和船舶吃水差
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船舶的吃水差是指______。A.首尾吃水之差B.装货前后吃水差C.满载与空载吃水之差D.左右舷吃水之差
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油船舱容表的纵倾值等于油船的前吃水减去后吃水。() 此题为判断题(对，错)。
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下面关于油船计量时的说法错误的是()。 A.油船的检定证书上容积表编表方式只有一种B.油船的纵倾值等于油船的后吃水减去前吃水C.油船的容积表使用需要用内插法计算D.油船在计量油量时必须考虑横倾的因素
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下面关于油船计量时的说法正确的是()。 A.油船的液货计量舱只测量油高而不测水高B.油船的纵倾值等于油船的前吃水减去后吃水C.油船的横倾不会引起计量上的误差D.油船的容积表使用需要用内插法计算，而不可以用靠近法
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油船舱容表的纵倾值等于()。 A.油船的前吃水减去后吃水B.油船的后吃水减去前吃水C.油船中段的两侧吃水差D.油船中段吃水减去后吃水
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扫舱作业时，船舶应保持一定的吃水差，如6万吨及以上油船，吃水差在（）。A、2M以上B、3M以上C、4M以上D、4M以下
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英文备注“After loading 800t （flexible weight），please pay attention to satisfy the requirement of draft difference in trim 0.5~1.0m.”的中文意思是：（）A、 装载最后800t时，请注意满足首倾0.5~1.0m的吃水差要求B、 装载最后800t时，请注意满足尾倾0.5~1.0m的吃水差要求C、 装载800t后，请注意满足首倾0.5~1.0m的吃水差要求D、 装载800t后，请注意满足尾倾0.5~1.0m的吃水差要求
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在查油船舱容表前，要对计量数据进行（）.A、粗大误差剔除B、吃水差修正C、不用处理
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吃水深度是指油船（）。A、船体排水量B、空载时的吃水深度C、满载时的吃水深度D、油船的配载
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油船的配载一般先按（）进行吨位分配。A、稳定性B、吃水差C、各舱容与总舱容之比例数D、油船装载强度
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油船设有SBT后，其容量应达到使船舶吃水差达（）米。A、不大于0.015LB、不小于0.02LC、不大于0.02LD、不小于0.02L
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单选题我国的吃水差比尺图中共有两组曲线，分别表示（）。A首、尾吃水B船舶平均吃水和船尾吃水C首、尾吃水改变量D船舶等吃水差曲线和船舶吃水差
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单选题船舶吃水差曲线图中不包括装货后（）。A船舶重心位置B尾吃水C首吃水D吃水差
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单选题吃水差曲线图中共有3组曲线，分别表示（）曲线。 Ⅰ．船首吃水；Ⅱ．船尾吃水；Ⅲ．船舶吃水差；Ⅳ．船舶等吃水；Ⅴ．船舶平均吃水AⅠ，Ⅱ，ⅤBⅡ，Ⅲ，ⅣCⅠ，Ⅱ，ⅣDⅠ，Ⅱ，Ⅲ
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单选题原油船扫舱作业时，船舶尾吃水差一般控制在（）。A平吃水B尾倾为船长的5%左右C尾倾为船长的2%左右D尾倾为船长的1%左右
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单选题若仅考虑强度和吃水差，则油船装货大致的顺序是（）。 ①首部油舱； ②各油舱均衡装载； ③装中部货舱。A①②③B③①②C①③②D②①③
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单选题船舶的吃水差是指（）。A首尾吃水之差B装货前后吃水差C满载与空载吃水之差D左右舷吃水之差
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单选题船舶吃水较大时对吃水差的要求（）船舶吃水较小时。A大于B小于C等于D以上均可
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单选题利用船舶吃水差曲线图，可以用于计算（）。A船舶装载后吃水差B船内移货船舶吃水差的改变量C船舶调整吃水差D以上均可
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单选题确定油船的装卸顺序时，应考虑（）因素。A保证油船纵向强度和吃水差的要求B防止不同油种的掺混C尽可能同时使用所有的货油干管，加速装卸DA、B、C均是
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单选题油船设有SBT后，其容量应达到使船舶吃水差达（）米。A不大于0.015LB不小于0.02LC不大于0.02LD不小于0.02L
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单选题扫舱作业时，船舶应保持一定的吃水差，如6万吨及以上油船，吃水差在（）。A2M以上B3M以上C4M以上D4M以下
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单选题某油船Lbp=200m，尾吃水差t=-1.50m，油舱测孔中心在舱中心前2.0m，则该油船空档的修正量为（）m。A-0.015B+0.015C-0.025D+0.025
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单选题重大件货物装卸时，应尽量（）。A收紧船舶缆绳B使船舶产生较小横倾C使船舶保持平吃水或较小吃水差DB和C
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单选题要求油船保持吃水差是为了（）。A保证稳性B降低中心C便于扫舱D有利操作
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单选题吃水差曲线图可以用来求取各种装载状态下的（）。A吃水差B首尾吃水C调整吃水差DA、B、C都是
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