在站内作业,需通过停留列车,在车辆前或后部通过,应与其保持()距离。 A、2m以上B、3m以上C、4m以上D、5m以上
距地面 ( ) 的作业就视为高处作业。A、2m以上B、3m以上C、4m以上D、5m以上
凡在坠落高度基准面()有可能坠落的高处进行的作业均称为高处作业。 A、1.5m以上B、2m以上C、3m以上D、4m以上
高空()危险作业无防护必须系安全带。A、2m以上B、2m以下C、4m以上D、4m以下
依据安全技术操作规程中关于安全方面的规定，凡在坠落高度基准面（）有可能坠落的高处进行作业，均称为高处作业。A、2m和2m以上B、3m和3m以上C、4m和4m以上D、5m和5m以上
煤船漂离码头（），禁止卸煤作业A、1m以上B、2m以上C、3m以上D、4m以上
凡在坠落高度基准面（）有可能坠落的高处作业，均称为高空作业。A、lm或lm以上；B、2m或2m以上；C、3m或3m以上；D、4m或4m以上。
扫舱作业时，船舶应保持一定的吃水差，如6万吨及以上油船，吃水差在（）。A、2M以上B、3M以上C、4M以上D、4M以下
焊工在坠落高度基准面（）有可能坠落的高处进行焊接与切割作业的称为高处焊接与切割作业。A、2m以上（包括2m）B、3m以上（包括3m）C、4m以上（包括4m）D、5m以上（包括5m）
电抗器安装涉及高空作业必须佩带安全带，凡在基准面（）有可能坠落的高处进行的作业均称为高处作业。A、2m及2m以上B、3m及3m以上C、4m及4m以上D、5m及5m以上
用消弧绳断、接空载线路时，作业人员与断开点应保持（）以上的距离。A、2m；B、3m；C、4m；D、5m
凡离坠落高度基准面（）的高处进行的作业均称为高处作业。A、1.5m及以上；B、2m及以上；C、3m及以上；D、4m及以上。
要求油船保持吃水差是为了（）。A、保证稳性B、降低中心C、便于扫舱D、有利操作
高处作业是指凡在坠落高度基准面（）有可能坠落的高处进行的作业。A、2m以上（含2m）B、3m以上（含3m）C、4m以上（含4m）D、5m以上（含5m）
需通过停留列车，在车辆前或后部通过，应与其保持（）距离。A、2m以上B、3m以上C、4m以上D、5m以上
凡坠落高度基准面（）的高处进行的作业均称为高处作业。A、2mB、2m及2m以上C、3m及3m以上D、4m及4m以上
混凝土梁的底模板支模时，以下哪种情况底模板应起拱（）。A、梁跨度3m或3m以上时B、梁跨度4m或4m以上时C、梁跨度6m或6m以上时D、梁跨度9m或9m以上时
单选题原油船扫舱作业时，船舶尾吃水差一般控制在（）。A平吃水B尾倾为船长的5%左右C尾倾为船长的2%左右D尾倾为船长的1%左右
单选题扫舱作业时，船舶应保持一定的吃水差，如6万吨及以上油船，吃水差在（）。A2M以上B3M以上C4M以上D4M以下
单选题船舶吃水较大时对吃水差的要求（）船舶吃水较小时。A大于B小于C等于D以上均可
单选题择空舱时应重点考虑保证船舶（），便于调整船舶吃水差。A吃水差B稳性C纵强度D自由液面
单选题船舶纵向移动载荷调整吃水差，由首、尾货舱同时向中部货舱移货时，吃水差将（）。A增大B减小C不变D以上均有可能
单选题要求油船保持吃水差是为了（）。A保证稳性B降低中心C便于扫舱D有利操作
单选题混凝土梁的底模板支模时，以下哪种情况底模板应起拱（）。A梁跨度3m或3m以上时B梁跨度4m或4m以上时C梁跨度6m或6m以上时D梁跨度9m或9m以上时
单选题利用船舶吃水差曲线图，可以用于计算（）。A船舶装载后吃水差B船内移货船舶吃水差的改变量C船舶调整吃水差D以上均可
单选题凡坠落高度基准面（）的高处进行的作业均称为高处作业。A2mB2m及2m以上C3m及3m以上D4m及4m以上
单选题利用吃水差比尺可用于计算（）。A少量载荷变化所引起船舶稳性的变化B船舶航次装载后的吃水差C船内前后货舱间移货所产生的吃水差D以上都是
单选题吃水差曲线图是根据船舶（）基本计算原理制定的。A吃水差B尾吃水C首吃水D以上都是