冷滤点测定时,若试样降到－20℃还未达到其冷滤点,则应将试杯迅速转移到()℃的冷浴中继续试验。 A、-17±0.5B、-34±0.5C、-51±1.0D、-67±2.0
实验室要测某一油品凝点,预期凝点－2℃,则冷浴温度为()℃。 A、-5B、-12C、-9D、-20
油品的冷滤点是将试样在规定的条件下冷却,当试样不能流过过滤器,或20mL试样流过过滤器的时间大于(),或试样不能完全流回试杯时的最高温度。 A.50sB.60sC.70sD.120s
初冷器集合温度应保持在25℃左右，影响该温度的因素有：初冷器煤气进口温度、上下段冷却水的流量和温度、初冷器横管的换热效率。
车用柴油最低极限使用温度是（）。A、凝点B、闪点C、冷滤点D、倾点
冷滤点是指在规定条件下，（）柴油试样开始不能通过过滤器时的最高温度，单位以℃表示。A、20mlB、40mlC、100mlD、50ml
进行柴油冷滤点测试时，试样要控制为（）ml，试样过多或过少都将影响真空吸力。A、25B、30C、45D、50
试样冷滤点为-30℃左右时，冷浴温度应为（）。A、-34℃±0.5℃B、-51℃±1.0℃C、-67℃±2.0℃D、-34℃±0.5℃和-51℃±1.0℃
实验室要测一油品凝点，预期凝点-2℃，则冷浴温度为（）。A、-5℃B、-12℃C、-9℃D、-20℃
当试样降到-51℃时若还未到达其冷滤点，则应停止试验并报告结果为（）。
等温淬火：将钢件加热到淬火温度，经保温后放入300℃左右的（）中，停留较长时间（一般为30mim左右），然后取出空冷的方法称为等温淬火A、等温盐浴B、高温盐浴C、低温盐浴D、常温盐浴
柴油的最低使用温度是（）A、浊点B、冷滤点C、倾点D、冰点
冷滤点是指柴油中形成蜡结晶不能通过过滤网的最高温度，同种柴油，冷滤点高于凝点4~6℃。
冷滤点与柴油的最低使用温度相比是（）。A、冷滤点高B、冷滤点低C、两者一致D、两者无关
测定柴油馏程时，适宜的冷浴温度应该取决于试样的（），应使用满意操作允许的最低温度。A、蒸馏馏分B、蜡含量C、蒸馏馏分和蜡含量
某一试样倾点预计为-30℃，需用几个冷腔？各冷腔控制温度是多少？
试样的冷滤点高于-20℃以上时，冷浴温度应为（）。A、-30℃±0.5℃B、-32℃±0.5℃C、-33℃±0.5℃D、-34℃±0.5℃
沥青蜡含量测定中，冷浴中加入冷剂的量应能使冷剂的液面高度比试样冷却筒中的乙醚-乙醇液面高约（）以上。
试样冷滤点高于－20℃时，冷浴温度应为（）℃。A、－34±0.5B、－34±1.0C、－51±1.0D、－67±2.0
油品的冷滤点是将试样在规定的条件下冷却，当试样不能流过过滤器，或20mL试样流过过滤器的时间大于（），或试样不能完全流回试杯时的最高温度。A、50sB、60sC、70sD、120s
冷箱温度TE-01304测温元件为Pt100热电阻，今测得热电阻阻值为65欧。此时该测点实际温度应为-90度左右。
柴油的冷滤点与柴油的最低使用温度相比，（）A、冷滤点高B、冷滤点低C、两者一致D、两者无关
冷滤点是指在规定条件下，柴油试样不能通过363目过滤器20 mL油量的最高温度。
单选题凝点、浊点、冷滤点等都是油品的温度指标，其温度从高到低的排序是（）。A浊点---冷滤点---凝点B冷滤点---凝点---浊点C凝点----浊点---冷滤点D浊点---凝点---冷滤点