运输使用的液化气体罐车在罐体的液相管和气相管处必须设置（）。A、紧急切断装置B、泄压装置C、限压装置
在液化气体罐车上的罐体与液相管、气相管接口处必须分别装一套内置式紧急切断装置。()此题为判断题(对，错)。
连接槽车的液相管道上宜设置拉断阀和紧急切断阀 气相管道上宜设置拉断阀。()此题为判断题(对，错)。
紧急切断阀是重要的防护装置，在液化气贮罐气相接管和液相出口接管处必须安装紧急切断。()此题为判断题(对，错)。
可燃液化气或者可燃压缩气储运和装卸设施重要的液相管道应当设置紧急切断装置，气相管道不需要。A对B错
槽车押运人员必须服从氨区运行（）的指挥，（）只负责车上的连接，不准操作氨区内的任何设备、阀门和其他部件，氨区运行值班人员应正确连接装卸台气相管和液相管与槽车的气相管和液相管。并检查连接是否牢固、漏气，并应排尽空气。如有泄漏，应处理后再进行卸氨。
烃泵与（）相连。A、液相管道B、气相管道C、有时气相，有时液相D、都可以
带压汽车槽车卸液完毕后，关闭紧急切断阀，并将气液相阀门加上（）。A、盲板B、油封C、黄油D、锁
带压汽车槽车装车时，当槽车压力与管线压力持平，打开（）。A、 槽车液相阀门与槽车气相阀门B、 槽车气相阀门与槽车液相阀门C、 槽车气相阀门与软管液相阀门D、 槽车气相阀门与软管气相阀门
带压汽车槽车装车前必须打开（）。A、 槽车液相阀门与槽车气相阀门B、 槽车气相阀门与软管气相阀门C、 槽车气相阀门与软管液相阀门D、 槽车液相阀门与软管液相阀门
液化石油气气相管和液相管是为接收槽车的液化气，灌装槽车或钢瓶液化气及进行倒罐作业而设置的。
紧急切断阀是一种重要的防护装置，在液化气贮罐的液相进出口管处必须安装紧急切断阀。
槽车检查合格后连接气液相（），接好（）。A、静电接电线；鹤管B、鹤管；气相阀各和气液相阀C、静电接电线；气相阀各和气液相阀D、鹤管；静电接电线
液态烃槽车安全附件包括安全阀、紧急切断装置、液面计、压力表和温度计、消防装置、消除静电装置、其它防护装置等。
带压汽车槽车装车结束，关闭装车鹤位操作阀门，关闭软管气液相阀和槽车气液相阀门后，打开（）排净槽车与软管连接处的液态烃。A、 气动球阀B、 气相阀门C、 液相阀门D、 放空阀
液态烃槽车紧急切断装置作用是（）。A、 槽车罐体压力高时泄压用B、 槽车卸车设施C、 着火时灭火用D、 在管道发生大量泄漏时进行紧急止漏
可燃液化气或者可燃压缩气储运和装卸设施重要的液相管道应当设置紧急切断装置，气相管道不需要。
按照《液化气体铁路罐车安全管理规程》的规定，罐车的（）出口处，必须设置紧急切断装置，以便在管道破裂，阀门损坏或环境发生火灾时，进行紧急切断。A、液相B、气相C、液相和气相
移动式压力容器紧急切断阀与罐体液相管、气相管接口可以采用焊接或者法兰的连接方式。
储罐调饱和压力流程描述正确的是（）。A、储罐液相→P→VAP1→储罐液相B、槽车液相→P→储罐气相C、储罐液相→P→槽车液相
单选题储罐调饱和压力流程描述正确的是（）。A储罐液相→P→VAP1→储罐液相B槽车液相→P→储罐气相C储罐液相→P→槽车液相
单选题按照《液化气体铁路罐车安全管理规程》的规定，罐车的（）出口处，必须设置紧急切断装置，以便在管道破裂，阀门损坏或环境发生火灾时，进行紧急切断。A液相B气相C液相和气相
判断题移动式压力容器紧急切断阀与罐体液相管、气相管接口可以采用焊接或者法兰的连接方式。A对B错
填空题罐体与（液相管、气相管）接口必须装设内置紧急切断装置。通常包括（）和（）两种。罐车行使时，紧急切断装置处于（）状态。
判断题可燃液化气或者可燃压缩气储运和装卸设施重要的液相管道应当设置紧急切断装置，气相管道不需要。A对B错