槽车检查合格后放下鹤管,接好()。 A.鹤管B.静电接地线C.阀门D.地线
液化石油气贮罐液相进出管和气相管处还应安装两个供关闭操作用的()。A.截止阀B.止回阀C.闸阀D.角阀
液化石油气压缩机连接槽车的液相管道和气相管道上应设（ ）。A.过流阀B.拉断阀C.止回阀D.旁通阀
关于液化石油气罐接管上安全阀件的配置，说法不正确的是( )。A.排污阀应设置两道，且其间应采用短管连接B.液相出口管和气相管必须设置紧急切断阀C.液相进口管必须设置过滤装置D.必须设置安全阀和检修用的放散管
押运员缓缓打开槽车上油压阀、气相手动阀、液相手动阀，利用槽车内对两根连接管道进行（），用（）检测各连接口是否（）良好。包装人员负责（）。发货员负责检验余氯纯度。
押运员缓缓打开槽车上油压阀、气相手动阀、液相手动阀，利用槽车内对两根连接管道进行试漏，用（）检测各连接口是否密封良好。包装人员负责监护。发货员负责检验（）。
铁路槽车装车着火的原因不可能是（）而引起静电积聚放电引起。A、装车时未接好静电线B、装车鹤管未插到槽车底部C、装车时使用非防爆通讯工具D、装车流速过快
凝液汽提塔再沸器切换刚开始时时，出现塔釜液位下降很快，是因为（）。A、气相出料阀开得太快B、气相出料阀得太大C、液相进料阀开得太快D、液相进料阀开得太大
脱丁烷塔再沸器切换时，出现塔釜液位下降很快，其原因是（）。A、气相开得太快B、气相阀开得太大C、液相阀开得太快D、液相阀开得太大
带压汽车槽车充装即将到量时，及时与送油岗位联系，做好（）准备，并适当关小泵出口阀，以防物料的压力过大造成意外事故。A、停电B、停泵C、撤除静电接地线D、拆卸气、液相鹤管连接
发油完成，押运员依次关闭鹤管阀、海底阀、回气阀，将（）归位。A、回气管、鹤管、静电接地装置B、鹤管、静电接地装置、回气管C、静电接地装置、回气管、鹤管D、鹤管、回气管、静电接地装置
槽车检查合格放下鹤管，接好（）。A、 鹤管B、 静电接电线C、 阀门D、 地线
带压汽车槽车装车结束，关闭装车鹤位操作阀门，关闭软管气液相阀和槽车气液相阀门后，打开（）排净槽车与软管连接处的液态烃。A、 气动球阀B、 气相阀门C、 液相阀门D、 放空阀
带压汽车槽车装车时必须连接好（）软管。A、 液相B、 气相C、 液相和气相D、 放空
押运员在释放人体静电后，依次连接（），依次开启海底阀、回气阀、鹤管阀。A、静电接地装置、回气管、鹤管B、鹤管、回气管、静电接地装置C、静电接地装置、鹤管、回气管D、回气管、静电接地装置、鹤管
汽油发油结束，押运员依次关闭回气阀、海底阀、鹤管阀，将鹤管、回气管、静电接地装置归位，道闸自动抬起。
槽车检查合格后放下鹤管，接好（）。A、鹤管B、静电接地线C、阀门D、地线
罐车检查合格后接好（），连接（）。A、静电接电线，鹤管B、鹤管，气相阀各和气液相阀C、静电接电线，气相阀各和气液相阀D、鹤管，静电接电线
LPG储罐的进液管、液相回流管和气相回流管上应设置（）。A、过流阀B、增压阀C、止回阀D、切断阀
液化气槽车的清洗前，打开槽车（）检查槽车内有无物料，如有则用氮压法将物料先卸至残液罐内。A、排净检查阀B、气相阀C、液相阀D、最高液位检查阀
汽车罐车液相、气相出口管应设（）；泵出口管应设（）和安全回流阀。
液化石油气贮罐液相进出管和气相管处还应安装两个供关闭操作用的（）。A、截止阀；B、止回阀；C、闸阀；D、角阀；
槽车充装时，应（）。A、先打开气相阀，再打开液相阀B、先打开液相阀，再打开气相阀C、可任意打开气液相阀，无先后顺序
单选题液化石油气贮罐液相进出管和气相管处还应安装两个供关闭操作用的（）。A截止阀；B止回阀；C闸阀；D角阀；
填空题汽车罐车液相、气相出口管应设（）；泵出口管应设（）和安全回流阀。
单选题槽车充装时，应（）。A先打开气相阀，再打开液相阀B先打开液相阀，再打开气相阀C可任意打开气液相阀，无先后顺序