液化石油气气相管和液相管是为接收槽车的液化气,灌装槽车或钢瓶液化气及进行倒罐作业而设置的。

液化石油气气相管和液相管是为接收槽车的液化气,灌装槽车或钢瓶液化气及进行倒罐作业而设置的。


相关考题:

液化石油气汽车安全问题 液化石油气汽车新槽车或经检修后首次灌装的槽车,为什么在灌装之前应对罐体内的空气进行置换处理,严禁直接灌装?

液化气体槽车上可选用浮子(标)式液面计,不得采用玻璃管式或玻璃板式液面计。此题为判断题(对,错)。

液态烃泵的作用有装卸液化石油气槽车,倒罐,灌装,残液的输送。( )此题为判断题(对,错)。

液化石油气压缩机连接槽车的液相管道和气相管道上应设( )。A.过流阀B.拉断阀C.止回阀D.旁通阀

液化气体槽车上可选用浮子(标)式液面计,不得采用玻璃管式或玻璃板式液面计。A对B错

液化气槽车初次灌装或检修后第一次灌装的槽车必须作抽样化验,罐体内含氧量小于()时,才能灌装。A、3%B、5%C、6%D、7%

液化气槽车无法卸液如何处理?

液化气槽车卸液困难如何处理?

灌装槽车时应准确连接槽车气、液相软管,并用液化气将软管内的空气由排泄阀门排净,不得使空气进入槽车。

灌装液化气槽车和钢瓶的工作压力一般应()10MPa。A、大于B、小于C、相同于D、大于等于

液化气槽车卸车后应用压缩机将槽车内气相压力抽至()卸车作业方可结束。A、0.02MpaB、0.15-0.2MpaC、0.25MpaD、0.6Mpa

液化气贮罐进液10—30min后,应再次检查贮罐中的气态液化气加到槽车中,使贮罐和槽车之间形成压力差。

液化气汽车槽车的最大灌装量不得超过铭牌上规定的最大灌装量。

液化气槽车充装超量时,不正确的处理方法是()。A、通过泵加压送至其它槽车B、通过气相线返回至储气罐C、通过气相放空线至气柜回收D、通过鹤管自压至其它槽车

液化气体槽车上可选用浮子(标)式液面计,不得采用玻璃管式或玻璃板式液面计。

液化气槽车装卸过程中,以下哪一项不符合规定?A、检修后首次灌装的槽车其气体含氧量不大于5%B、槽车卸液后,罐内应留有0.05MPa的压力C、在雷击天气槽车应停止装卸作业

对开小型贮配站可以用汽车槽车直接灌装液化石油气钢瓶。

液化气铁路槽车进站()作为贮罐或灌装罐使用。

气相条件的变化对于液化气钢瓶的灌装没有影响。

液化气槽车充装超量可采用()返回储气罐。A、气相B、液相C、放空D、排放

液化石油气槽车灌装前应做哪些检查?

液化石油气槽车灌装方法有几种?

液化气装车时槽车上阀与鹤管的连接有什么规定?

液化气槽车的清洗前,打开槽车()检查槽车内有无物料,如有则用氮压法将物料先卸至残液罐内。A、排净检查阀B、气相阀C、液相阀D、最高液位检查阀

液化石油气充装站钢瓶充装、罐区运行、装卸槽车、接收站外管道进液等岗位,在进行操作时均不得少于5人。

问答题液化气槽车无法卸液如何处理?

判断题液化气体槽车上可选用浮子(标)式液面计,不得采用玻璃管式或玻璃板式液面计。A对B错