(EMB145)转弯液压总管组件位于()A、前起落架舱内B、右前液压舱内C、前校装舱(RIGGING)内

(EMB145)转弯液压总管组件位于()

  • A、前起落架舱内
  • B、右前液压舱内
  • C、前校装舱(RIGGING)内

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(EMB145)前轮转弯系统什么情况下允许最大角度转弯?()A、方向舵脚蹬B、转弯手轮C、同时使用方向舵脚蹬和转弯手轮

下列使用组件哪些不能由液压A系统提供压力:().A、正常刹车B、地面扰流板C、起落架D、正常前轮转弯

(EMB145)液压系统压力总管中有两个单向活门,其作用是()A、防止压力油回流B、防止金属碎屑进入液压泵C、防止压力油反流进入没有工作的液压泵,损坏液压泵

(EMB145)液压总管上有()个压差指示器。A、1B、3C、2

(EMB145)再循环风扇供气给到()A、混合总管B、组件出口C、分配总管

(EMB145)液压总管上有()个采样活门。A、1B、2C、3

(EMB145)在液压系统中,压力总管中有两个单向活门,其作用是()A、防止压力油回流B、防止金属碎屑进入液压泵C、防止压力油反流进入没有工作的液压泵,损坏液压泵

黄系统渗漏测试活门位于()。A、黄系统低压总管组件(MANIFOLD.B、黄系统高压总管组件(MANIFOLD.C、黄系统地面勤务总管组件(MANIFOLD.D、黄系统液压油箱出口总管组件(MANIFOLD.

(EMB145)转弯手轮如何输出转弯量信号()A、钢索直接到活门B、手轮组件内置的传感器输出信号到控制盒C、手轮通过钢索连动位置传感器到控制盒

(EMB145)转弯液压总管组件装在()A、前起落架舱内B、右前液压舱内C、前校装舱(RIGGING)内

(EMB145)SECM(转弯电子控制组件)安装位置在()A、驾驶舱仪表板后B、前校装舱C、前电子舱

(EMB145)推飞机时()A、前轮转弯角度最大107度B、必须插转弯销C、不脱开扭力臂前轮转弯角度可达170度

(EMB145)液压油箱自增压压力使用来自()的液压。A、液压总管下游的压力B、液压总管上游的压力C、优先活门下游的压力

(EMB145)转弯脱开后如何复位()A、按压驾驶杆的脱开复位电门B、按压转弯手轮的复位电门C、把手压在转弯手轮上即可

前轮转弯控制系统中调节薄膜的作用是()A、确保前轮的自定中B、调节前轮转弯速度C、调节液压组件释压速度D、超压时,释压转弯作动筒

(EMB145)关于行李舱说法错误的是()A、位于增压隔框后面B、有用于压力平衡的FLAP VALVE组件C、内有烟雾探测器

(EMB145)如何复位转弯脱开()A、按压驾驶杆的脱开复位电门B、按压转弯手轮的复位电门C、把手压在转弯手轮上即可

前轮转弯液压控制组件中可调膜片的作用是:().A、确保前轮的自定中B、调节前轮转弯速度C、调节液压组件释压速度D、超压时,释压转弯作动筒

绿系统优先活门位于()。A、绿系统低压总管组件(MANIFOLD.B、绿系统高压总管组件(MANIFOLD.C、绿系统刹车总管组件(MANIFOLD.D、绿系统地面勤务总管组件(MANIFOLD.

(EMB145)EMB145飞机的液压系统是什么类型的液压系统?()A、恒压恒流B、变压恒流C、恒压变流

(EMB145)关于起落架上位锁组件说法正确的是()A、液压锁定,机械开锁B、机械锁定,只能液压开锁C、重力放下起落架时可机械开锁

关于前轮转弯液压伺服控制组件,下面说法不正确的是()A、提供前轮转弯系统液压压力B、控制前轮转弯系统作动角度C、反馈前轮转弯角度D、是一个电—液控制组件

为了实现对定流量泵液压系统的压力保护而设置的压力调节活门(卸荷活门)位于()A、液压泵出口与供压总管之间B、选择活门出口与回油总管之间C、液压泵出口、供压总管和回油总管之间D、液压泵出口、安全活门和液压油箱之间

前轮转弯液压控制组件中的储压器的作用是().A、补偿压力的损失B、缓冲快速移动C、发生气隙时提供液压压力D、调节前轮转弯速度

(EMB145)转弯脱开如何操作()A、按压驾驶杆的脱开电门B、按压转弯手轮的脱开电门C、把手压在转弯手轮上即可

(EMB145)EMB145飞机有()个液压系统。A、1B、2C、3

下列使用组件()不能由液压A系统提供压力。A、正常刹车B、地面扰流板C、起落架D、正常前轮转弯