（EMB145）前轮转弯系统什么情况下允许最大角度转弯？（）A、方向舵脚蹬B、转弯手轮C、同时使用方向舵脚蹬和转弯手轮
（EMB145）哪一操作不会脱开AP（）A、按压GCU上的AP电门B、按压驾驶盘上的TCS电门C、A/P接通时，按压Y/D按键D、都不会
（EMB145）如果YD已衔接，下面哪种操作会脱开YD（）A、按压GCU上的AP电门B、按压驾驶盘上的AP脱开电门C、操纵人工配平
（EMB145）飞机在地面正常停放、通电的情况下，CAS区有TERR INOP信息，如何消除（）A、打开CDU的POWER开关B、接通主电子电门C、按下前轮转弯手柄
（EMB145）当探测到风切变时，自动驾驶在什么情况下脱开（）A、Decreasing performanceB、Increasing performanceC、Increasing or decreasing performance
（EMB145）如果IC600-1故障，那么（）A、A/P脱开B、F/D消失C、A和B都对
（EMB145）液压失效时，如何操作方向舵？（）A、电动操作B、气源作动C、人工备份操作
（EMB145）A/P已经衔接，这时按压Y/D按钮会出现什么情况？（）A、A/P和Y/D都脱开B、A/P保持衔接，Y/D脱开C、A/P和F/D都脱开
（EMB145）转弯手轮如何输出转弯量信号（）A、钢索直接到活门B、手轮组件内置的传感器输出信号到控制盒C、手轮通过钢索连动位置传感器到控制盒
（EMB145）地面扰流板是如何操作的（）A、需要人工选择作动B、满足条件自动作动C、以上都对
前轮转弯脱开设置能在正副驾驶控制杆上和（）完成。A、前电子舱B、外接电勤务面板C、前轮转弯灯指示盒
前轮转弯灯指示盒上的绿灯亮的条件是（）。A、刹车刹上B、刹车松C、前轮转弯脱开电门在脱开位D、B+C
（EMB145）推飞机时（）A、前轮转弯角度最大107度B、必须插转弯销C、不脱开扭力臂前轮转弯角度可达170度
（EMB145）转弯脱开后如何复位（）A、按压驾驶杆的脱开复位电门B、按压转弯手轮的复位电门C、把手压在转弯手轮上即可
（EMB145）副翼操作脱离装置在下列哪种情况下，允许飞机滚转操作？（）A、由有效的控制盘作动两边副翼B、由有效的控制盘控制相应的单边副翼C、一旦脱开，滚转控制失效
（EMB145）如何复位转弯脱开（）A、按压驾驶杆的脱开复位电门B、按压转弯手轮的复位电门C、把手压在转弯手轮上即可
（EMB145）按压两次飞行制导控制器上A/P电门会（）A、脱开A/P和Y/DB、脱开A/P，Y/D保持衔接C、不会对Y/D产生影响
在驾驶舱内和飞机转弯有关的设备包括（）。A、前轮转弯手柄B、在飞机操作杆上的转弯脱开电门C、转弯手轮内的传感器D、以上全对
（EMB145）关于正负驾驶的驾驶盘说法错误的是（）A、用于控制副翼B、可以在机构卡阻时，自动脱开并自动复位C、可以在机构卡阻时，人工脱开并人工复位
（EMB145）关于前起落架上7度电门说法正确的是（）A、用手轮转弯时，如果前轮转弯角度超过7度，脱开手轮转弯B、用于驾驶舱前轮转弯位置指示C、超过7度脱开脚蹬转弯，小于7度也不能自动复位
手轮上的按钮（）A、可脱开手轮转弯B、可用于方向舵的地面转弯检查C、用于接通
（EMB145）关于驾驶盘上的前轮转弯脱开电门说法正确的是（）A、按压一次脱开前轮转弯，再按压一次复位B、按压以后EICAS出现STEER INOP咨询信息C、不须保持按压
（EMB145）以下关于驾驶盘上的前轮转弯脱开电门描述正确的是（）A、按压一次脱开前轮转弯，再按压一次复位B、按压以后EICAS出现STEER INOP咨询信息C、不须保持按压
（EMB145）拖飞机时，较为保险的前轮转弯脱开的方法是（）A、前起落架插转弯销B、驾驶盘转弯脱开电门在DISC位C、拔出转弯跳开关
（EMB145）当A/P和F/D都衔接时，按压飞行制导控制器上的CPL按钮，会（）A、使所有飞行指引方式被取消，A/P脱开B、使所有飞行指引方式被取消，A/P不会脱开C、在故障时脱开F/D和A/P之间的联系
（EMB145）副翼操作系统脱开装置脱开后如何复位（）A、推回脱开装置手柄B、使用专用工具复位C、自动复位
失去液压时如何操作飞机转弯A、踩方向舵B、使用差动刹车缓慢转弯C、转动驾驶杆D、无法转弯