飞机在飞行中出现的失速现象的原因是A.翼梢出现较强的旋涡，产生很大的诱导阻力B.由于迎角达到临界迎角，造成机翼上表面附面层大部分分离C.由于机翼表面粗糙，使附面层由层流变为紊流。
增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是A.使附面层保持层流状态B.加快机翼前缘上表面气流的流速C.加快机翼后缘气流的流速
控制附面层的增升装置一般包括（）、（）、（）、（）。
简单襟翼的增升原理是：（）A、增加机翼面积B、增大翼型弯度C、增加机翼上表面气流量D、增加机翼稳定性
飞机在飞行中出现的失速现象的原因是（）A、翼梢出现较强的旋涡，产生很大的诱导阻力B、由于迎角达到临界迎角，造成机翼上表面附面层大部分分离C、由于机翼表面粗糙，使附面层由层流变为紊流
为进一步提高飞机的升力，从结构上可以采用哪种增升措施？（）A、改变机翼剖面形状，减小机翼弯度B、增大飞行速度C、改变气流的流动状态，控制机翼上的附面层，延缓气流分离D、减小附面层的气流速度和能量，延缓气流分离
关于机翼上的增升装置说法正确的是（）A、每边机翼上有2个襟翼翼面和5个缝翼翼面B、每边机翼上有2个襟翼翼面和4个缝翼翼面C、每边机翼上有3个襟翼翼面和5个缝翼翼面
下面哪些增升装置是利用了增大机翼面积的增升原理？（）.A、后退式后缘襟翼。B、下垂式前缘襟翼。C、后缘简单襟翼。D、富勒襟翼。
下面哪些增升装置是利用了控制附面层的增升原理？（）.A、后缘简单襟翼。B、前缘缝翼。C、涡流发生器。D、下垂式前缘襟翼。
后退开缝式襟翼的增升原理是（）.A、增大机翼的面积B、增大机翼的相对厚度C、增大机翼的相对弯度D、加速附面层气流流动
开缝襟翼增加升力系数是靠（）A、增大机翼面积B、增大机翼弯度C、增大机翼弯度和延迟附面层气流分离
机翼上采用的增升装置包含（）。A、前缘襟翼B、后缘襟翼C、附面层控制系统D、平尾
前缘襟翼增加升力系数依靠（）.A、在大迎角飞行时打开前缘襟翼防止前缘气流分离B、在大迎角飞行时，利用高速气流吹除机翼上表面附面层，使涡流区范围减小C、使前缘更尖，减小阻力来增大飞机升阻比
简单襟翼是通过（）达到增升的目的。A、延缓上翼面气流分离B、增加机翼的弯度C、增加机翼的面积
下列哪一项不是由于增加机翼面积达到增升目的增升装置是：（）A、前缘缝翼B、后缘襟翼C、前缘襟翼
下列不能达到增升目的的是？（）A、减小机翼切面的弯曲度B、提高临界迎角C、增加机翼面积
前缘缝翼能延缓机翼的气流分离现象，主要原因是可以（）。A、减小机翼对相对气流的阻挡B、增大临界迎角C、减小阻力使升阻比增大D、增大上表面附面层中空气动能
机翼翼梢小翼减小阻力的原理（）.A、减轻翼梢旋涡B、减小气流下洗速度C、保持层流附面层D、减小附面层内气流流速的横向梯度
飞机一般由机身、机翼、增升装置、尾翼、动力装置、起落装置、操纵装置、机载武器和火控系统以及其它（）组成。
增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是（）A、使附面层保持层流状态B、加快机翼前缘上表面气流的流速C、加快机翼后缘气流的流速
前缘缝翼达到增升目的的原因是？（）A、延缓机翼的气流分离，提高临界迎角B、增大机翼切面的弯曲度C、增加机翼面积
增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是（）.A、使附面层保持层流状态。B、加快机翼前缘上表面气流的流速。C、加快机翼后缘。气流的流速。D、推迟附面层分离。
增升装置的增升原理有：（）.A、增大部分机翼弦长B、使最大厚度点后移C、使最大弯度点后移D、减小机翼的迎风面积
多选题机翼上采用的增升装置包含（）。A前缘襟翼B后缘襟翼C附面层控制系统D平尾
单选题为进一步提高飞机的升力，从结构上可以采用哪种增升措施？（）A改变机翼剖面形状，减小机翼弯度B增大飞行速度C改变气流的流动状态，控制机翼上的附面层，延缓气流分离D减小附面层的气流速度和能量，延缓气流分离
填空题控制附面层的增升装置一般包括（）、（）、（）、（）。