(EMB145)在转换面板将电门置于PFD位时()A、PFD上的气压调节旋钮(baro rotary knob)不在起作用B、此时气压调节可通过MFD的旋钮来完成C、PFD上的气压调节旋钮(baro rotary knob)仍起作用

(EMB145)在转换面板将电门置于PFD位时()

  • A、PFD上的气压调节旋钮(baro rotary knob)不在起作用
  • B、此时气压调节可通过MFD的旋钮来完成
  • C、PFD上的气压调节旋钮(baro rotary knob)仍起作用

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正常情况下,加油面板的工作电源如何接通()? A、将”POWER”电门扳到”ON”位B、将”电瓶”电门扳到”ON”位C、将加油面板上的”油量测试和加油”电门扳到”辅助加油电源”位D、面板打开时,电源自动接通

将ADF控制盒上方式选择电门置于何位时,ADF工作在自动定向状态()A、TESTB、ANTC、ADF

APU正常关车如何操作().A、在APU控制面板上按压STOP电门B、在APU控制面板上将MASTER旋钮选择至STOP位,1分钟后放置OFF位C、在APU控制面板上将MASTER旋钮置于OFF位

(EMB145)对于正常飞行的飞机,发动机驱动液压泵的电门和电动泵的电门,正常位是()A、EDP电门在按入位,EMDP电门在on位B、EDP电门在按出位,EMDP电门在auto位C、EDP电门在按入位,EMDP电门在auot位

当副驾驶的ND失效时,()。A、副驾驶将永远丢失ND上显示的所有信息B、ND的信息将自动转换到副驾驶的PFD上显示C、通过人工选择PFD/ND转换电门,将ND的信息转换到PFD上显示D、ND的信息将自动转换到E/W上显示

表示自动驾驶从多通道予位转换至多通道衔接的指示是:()。A、在MCP CMD电门上的灯点亮B、在PFD上显示LAND 3或LAND 2C、在PFD上显示衔接的FLARE及ROLLOUT方式D、在PFD上显示予位的LOC及G/S方式

将PFD ON-OFF/亮度控制电门置于OFF位,可将PFD显示转换至()A、E/WDB、SDC、ND

当右”WING-BODY OVERHEAT”灯亮时,机组的正确处理动作为:().A、将”隔离活门”和”PACK”电门放”OFF”,并将相应的发动机引气电门置于”OFF”位B、在冷却几分钟以后,按压跳开复位电门C、将两个发动机引气电门都置于”OFF”位D、将”隔离活门”和”PACK”电门放”OFF”位,相应的发动机引气电门也置于”OFF”位,并将APU引气电门置于”OFF”位

当正驾驶的ADI上出现ATT或GYRO警告旗时恰当的处理措施是()。A、将航向系统的系统转换电门转到BOTHON1位B、将姿态系统的系统转换电门转到BOTHON1位C、将姿态系统的系统转换电门转到BOTHON2位D、将航向系统的系统转换电门转到BOTHON2位

以下那种电门位置下飞机应急灯的应急供电组件不能被充电()A、驾驶舱应急灯电门OFF位,乘务员面板上的应急灯电门在ARMED位B、驾驶舱应急灯电门OFF位,乘务员面板上的应急灯电门在ON位C、驾驶舱应急灯电门OFF位,乘务员面板上的应急灯电门在OFF位D、驾驶舱应急灯电门ARMED位,乘务员面板上的应急灯电门在ARMED位

为了准确调谐NDB台,应将机上ADF控制面板上方式选择电门置于().A、ADF位B、ANT位C、BFO位

在电源分配系统中,系统1和系统2可以通过()来进行电源隔离A、将驾驶舱P5-4电源面板上的“BUSTRANS”(汇流条转换)电门设置到“AUTO”位置B、将驾驶舱P5-4电源面板上的“BUSTRANS”(汇流条转换)电门设置到“OFF”位置C、将驾驶舱P5-4电源面板上的“GEN1”或“GEN2”电门设置到“ON”位置D、将驾驶舱P5-4电源面板上的“GEN1”或“GEN2”电门设置到“OFF”位置

飞机仅一个IDG供电时,发生卸载使厨房汇流条断电,何时恢复()A、空中,将厨房电门置于OFF位再到ON位B、着陆后,将厨房电门置于OFF位再到ON位C、空中,过载消失后自动恢复D、地面,过载消失后自动恢复

将仪表板上的DISPLAY电门扳到PFD位()A、MFD黑屏,MFD地图和发动机参数显示在PFD上B、MFD仍显示,MFD地图和发动机参数显示在PFD上C、MFD黑屏,PFD没有变化

DMC失效时将转换面板上的EIS DMC转换选择电门置于APT 3位,用DMC3代替()A、DMC1B、DMC2C、DMC1和DMC2

(EMB145)飞机在地面,电瓶在自动位,AVIONIC 1电门在ON位,哪个CRT有显示?()A、PFD1、MFD1、EICASB、PFD1、MFD2、EICASC、MFD1、PFD2、EICAS

APU停车有几种方式?()A、在APU控制面板上将MASTER旋钮置于OFF位B、在APU控制面板上按压EMER STOP电门C、在FADEC控制下自动停车D、以上都是

要作动WTRIS和备用偏航阻尼器,需按以下哪个步骤进行()A、将飞控面板上的两个飞行控制电门置于“OFF”位,偏航阻尼器电门设置到“ON”位B、将飞控面板上的至少一个飞行控制电门置于“OFF”位,偏航阻尼器电门设置到“ON”位C、将飞控面板上的两个飞行控制电门置于“OFF”位,然后将至少一个飞行控制电门置于“STBY RUD”位,偏航阻尼器电门设置到“ON”位D、将飞控面板上的两个飞行控制电门置于“OFF”位,然后将至少一个飞行控制电门置于“STBY RUD”位

APU正常关车如何操作()A、在APU控制面板上按压STOP电门B、在APU控制面板上将MASTER旋钮选择至STOP位,1分钟后放置OFF位C、在APU控制面板上将MASTER旋钮置于OFF位D、按压EMERSTOP电门

(EMB145)发动机工作,在什么情况下液压系统电动泵自动工作?()A、EDP低压电门探测到低压时B、电动泵操作电门选择在自动位且电动泵低压电门探测到低压时C、电动泵操作电门选择在自动位且EDP低压电门探测到低压时

下列哪种方法可以使备用系统工作()。A、将P5面板上的飞行操纵A电门放置在ON(打开)位B、将P5面板上的飞行操纵B电门放置在ON(打开)位C、将P5面板上的襟翼予位电门放在ARM(予位)D、将P5面板上的襟翼控制电门放在UP(收上)位

如果ADR1故障,为恢复显示应()。A、将ATTHDG电门置于CAPT3位置B、将AIRDATA电门置于CAPT3位置C、将AIRDATA电门置于F/O3位置D、将ATTHDG电门置于F/O3位置

当ECAM上出现绿色的AUDIO 3XFRD信息时,表示().A、音频转换面板上(AUDIO SWITCHING)的转换电门位于CAPT3位置B、音频转换面板上(AUDIO SWITCHING)的转换电门位于F/O3位置C、音频转换面板上(AUDIO SWITCHING)的转换电门位于NORM位置D、A或B

在ADR1故障情况下,应该()A、将ATTHDG电门置于CAPT3位置。B、将AIRDATA电门置于CAPT3位置。C、将AIRDATA电门及ATTHDG电门置于NORM位置。D、将ATTHDG电门置于F/O3位置。

备用液压系统人工操控方式如何操纵方向舵()。A、当任一个FLTCONTROLA或FLTCONTROLB电门放在STBYRUD位时B、当把FLTCONTROLA和FLTCONTROLB电门置于OFF位时C、当把ALTERNATEFLAPS(备用襟翼)预位电门置于ARM(预位)位,并且ALTERNATEFLAPS(备用襟翼)控制电门置于DOWN(放下)位D、当任一个液压A或B系统出现低压并且后缘襟翼在收上位时

(EMB145)下载FDR时,维护面板的DFDR电门放置于何位置()A、TESTB、NORMC、均可

在地面按下“NutcrackerTest”电门,将()A、测试空地电门B、确保空地电门在地面位C、确保空地电门在空中位D、将空地电门置于空中位,模拟空中状态