当右”WING-BODY OVERHEAT”灯亮时,机组的正确处理动作为:().A、将”隔离活门”和”PACK”电门放”OFF”,并将相应的发动机引气电门置于”OFF”位B、在冷却几分钟以后,按压跳开复位电门C、将两个发动机引气电门都置于”OFF”位D、将”隔离活门”和”PACK”电门放”OFF”位,相应的发动机引气电门也置于”OFF”位,并将APU引气电门置于”OFF”位
当右”WING-BODY OVERHEAT”灯亮时,机组的正确处理动作为:().
- A、将”隔离活门”和”PACK”电门放”OFF”,并将相应的发动机引气电门置于”OFF”位
- B、在冷却几分钟以后,按压跳开复位电门
- C、将两个发动机引气电门都置于”OFF”位
- D、将”隔离活门”和”PACK”电门放”OFF”位,相应的发动机引气电门也置于”OFF”位,并将APU引气电门置于”OFF”位
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何时E/W显示:FUEL:AUTO FEED FAULT()A、当左或右机翼油箱油量少于5000KG而中央油箱油量多于250KG;B、当左或右机翼油箱油量多于5000KG而中央油箱油量少于250KG;C、当左或右机翼油箱油量多于5000KG且中央油箱油量多于250KG。
全圆测回法水平角观测计算时,两倍视准轴误差2c值等于()。A、盘左读数-(盘右读数±180˚)B、盘右读数-(盘左读数±180˚)C、盘右读数-(盘左读数+180˚),当盘右读数>180˚时D、盘左读数-(盘右读数+180˚),当盘右读数≤180˚时
全圆测回法水平角观测计算时,两倍视准轴误差2c值计算错误的是()。A、盘左读数-(盘右读数-180˚),当盘右读数大于180˚时B、盘左读数-(盘右读数-180˚),当盘右读数等于180˚时C、盘左读数-(盘右读数+180˚),当盘右读数小于180˚时D、盘左读数-(盘右读数+180˚),当盘右读数等于180˚时
当发动机引气活门的上游空气超压或下游空气超温时,会引起:().A、”WING-BODY”灯、主警告灯和信号牌亮B、”DUCT OVERHEAT”灯、主警告灯和信号牌亮C、”PACK TRIP OFF”灯、主警告灯和信号牌亮D、”BLEED TRIP OFF”灯、主警告灯和信号牌亮
单选题全圆测回法水平角观测计算时,两倍视准轴误差2c值计算错误的是()。A盘左读数-(盘右读数-180˚),当盘右读数大于180˚时B盘左读数-(盘右读数-180˚),当盘右读数等于180˚时C盘左读数-(盘右读数+180˚),当盘右读数小于180˚时D盘左读数-(盘右读数+180˚),当盘右读数等于180˚时
单选题全圆测回法水平角观测计算时,两倍视准轴误差2c值等于()。A盘左读数-(盘右读数±180˚)B盘右读数-(盘左读数±180˚)C盘右读数-(盘左读数+180˚),当盘右读数>180˚时D盘左读数-(盘右读数+180˚),当盘右读数≤180˚时