如果ADR1故障,为恢复显示应()。A、将ATTHDG电门置于CAPT3位置B、将AIRDATA电门置于CAPT3位置C、将AIRDATA电门置于F/O3位置D、将ATTHDG电门置于F/O3位置

如果ADR1故障,为恢复显示应()。

  • A、将ATTHDG电门置于CAPT3位置
  • B、将AIRDATA电门置于CAPT3位置
  • C、将AIRDATA电门置于F/O3位置
  • D、将ATTHDG电门置于F/O3位置

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如果电路接地发生故障,该电路中的电气()应使驱动主机立即停机。恢复运行只有依靠专职人员才有可能

无线电高度表的测试结果如果显示100FT则可能是?()A、天线故障B、收发机故障C、显示器故障

无线电高度表的测试结果如果显示100FT则可能是?()A、天线故障B、收发机故障C、显示器故障D、SPDA供电故障

如果发动机某处出故障,发动机故障指示灯就立刻显示故障码。

观察显示器屏幕上的提示信息,如果系统提示故障类型及处所,操作者应停机并及时处理。

一号线BAS系统中如果是软件故障,可点()按钮,将故障修复。A、故障修复B、故障复位C、故障清除D、故障恢复

TYJL-ADX控制台显示器的电源,平时由UPSA或UPSB供电,如果遇到供电的UPS坏时,控制台会黑屏。UPSA或UPSB发生故障时,尽快恢复双套运行,应最快的应急处理办法是把对应的开关转至()状态。

当机车在正常运行中发生牵引变流器的故障同时不能自行恢复时,故障信息在司机室信息显示单元中显示出来,司机可以根据提示,通过按动故障复位按钮SB61或SB()1次,将信号送到TCMS,TCMS再通过信息传递,通知牵引变流器实现故障的恢复。

致命缺陷为()A、致命故障B、可恢复性故障C、不可恢复性故障D、否决性故障

对故障显示屏进行了隔离操作。如需恢复故障的显示屏时,必须在停车后,将司机室电钥匙开关Z-MES断开后再重新闭合,司机主、辅显示屏才能恢复到正常运用状态。

在处理网络故障时,如果因条件限制无法恢复全部业务,应遵循“语音业务优先,实时业务优先”的原则进行处理。

如果此时机车故障已排除,而救援机车还未到,是否可以立即恢复运行,尽量恢复正点?

ECAM上的全温(TAT)和静温(SAT)由谁提供()A、ADR1或ADR3B、ADR2或ADR3C、ADR1或ADR2

如果某一排几个OEU故障,则在CSS系统状态检查时:()A、会全部显示有故障的OEUB、只显示最早失效的OEUC、只显示最后失效的OEUD、无显示

对于DMI故障检测,首先是检查电源是否在限定范围内。如果“OK”显示为绿灯则在限定范围内。如果无此显示,再替换DMI,再检查MVB电缆和终端。

如果RMP故障,则:A、显示窗显示FAILB、显示窗显示---C、显示窗为空白D、不确定

当ADIRU1的IR部分故障时,PFD1上的V/S显示会()。A、显示消失B、红色的V/S故障旗C、降级的显示,数字指示周围是琥珀色方框D、ADR1提供数据,指示没有变化

(EMB145)如果EVM探测到内部故障,EICAS震动指示为()A、0B、不显示C、888

ECAM上显示的TAT及SAT信息来自()。A、ADR1或ADR3.B、ADR2或ADR3.C、ADR2或ADR1.D、所有ADR.

一旦ADR1故障,将如何处理()A、将“AIRDATA”开关放”CAPT3”位;B、将“ATTHDG”开关放”CAPT3”位;C、将“AIRDATA”和“ATTHDG”开关保留在“NORM”位。

当ADR1故障时需要()A、将AIR DATA开关放在CAPT3位B、将ATT HDG开关放在CAPT3位C、将AIR DATA和ATT HDG开关放在NORM位

当LRRA自测试时,LRRA显示情况怎样()。A、测试时显示无变化B、先出现故障旗,后恢复正常C、测试期间显示40D、先出现NCD,再出现故障旗,最后恢复正常

如果前货舱风扇故障,那么?()A、EICAS将显示前货舱风扇故障。B、只有在空中EICAS才会显示前货舱风扇故障,地面只能从CMC上查到相关信息。C、只有在地面EICAS才会显示前货舱风扇故障。

当故障线路由继电保护动作与电源断开后,如果故障点经过去游离,电弧熄灭,绝缘可以自动恢复,故障随即自动消除,则称此类故障为瞬时性故障或暂时性故障。

单选题一号线BAS系统中如果是软件故障,可点()按钮,将故障修复。A故障修复B故障复位C故障清除D故障恢复

填空题TYJL-ADX控制台显示器的电源,平时由UPSA或UPSB供电,如果遇到供电的UPS坏时,控制台会()。UPSA或UPSB发生故障时,尽快恢复双套运行,应最快的应急处理办法是把对应的开关转至()状态。

填空题如果电路接地发生故障,该电路中的电气()应使驱动主机立即停机。恢复运行只有依靠专职人员才有可能