当正驾驶的ADI上出现ATT或GYRO警告旗时恰当的处理措施是（）。A、将航向系统的系统转换电门转到BOTHON1位B、将姿态系统的系统转换电门转到BOTHON1位C、将姿态系统的系统转换电门转到BOTHON2位D、将航向系统的系统转换电门转到BOTHON2位
当正驾驶的ADI上出现ATT或GYRO警告旗时恰当的处理措施是（）。
- A、将航向系统的系统转换电门转到BOTHON1位
- B、将姿态系统的系统转换电门转到BOTHON1位
- C、将姿态系统的系统转换电门转到BOTHON2位
- D、将航向系统的系统转换电门转到BOTHON2位
相关考题：
发动机过热探测电门在”正常”位时，有一个环路发生故障，探测系统会怎样（）？A、相应的探测系统失效B、自动转换到单环路工作状态C、不能探测过热状态，只能探测火警状态D、只有将相应的过热探测电门扳到”A”或”B”位，才能恢复系统的功能
若将IRS转换电门从正常（NORMAL）位转换到均在1（BOTHON1）或均在2（BOTHON2），自动驾驶将断开这是因为（）。A、FCC使用同侧IRS的俯仰和航向数据，而使用另一侧IRS的倾斜数据B、FCC使用同侧IRS的倾斜数据，而使用另一侧IRS的俯仰和航向数据C、MCP使用同侧IRS的俯仰和航向数据，而使用另一侧IRS的倾斜数据D、MCP使用同侧IRS的倾斜数据，而使用另一侧IRS的俯仰和航向数据
要旁通主警告系统的减光电路，需要（）A、将DIM OVRD-NORM电门放NORM位B、按压MWS DIM FAIL ANN灯C、将MWS减光钮顺时针转到底D、将DIM OVRD-NORM电门放DIM OVRD位
在电源分配系统中，系统1和系统2可以通过（）来进行电源隔离A、将驾驶舱P5-4电源面板上的“BUSTRANS”（汇流条转换）电门设置到“AUTO”位置B、将驾驶舱P5-4电源面板上的“BUSTRANS”（汇流条转换）电门设置到“OFF”位置C、将驾驶舱P5-4电源面板上的“GEN1”或“GEN2”电门设置到“ON”位置D、将驾驶舱P5-4电源面板上的“GEN1”或“GEN2”电门设置到“OFF”位置
如何收起前缘装置（）A、"将备用襟翼预位电门扳到“ARM”位，并将备用襟翼控制电门扳到“OFF”位"B、"将备用襟翼预位电门扳到“ARM”位，并将备用襟翼控制电门扳到“UP”位"C、"将襟翼手柄移到“UP”位，并给A系统增压"D、"将襟翼手柄移到“UP”位，并给B系统增压"
襟翼备用操作后，如何收回前缘装置（）A、将备用襟翼准备电门移至ARM（准备）位并将备用襟翼控制电门移至OFF（关断）位B、将备用襟翼准备电门移至ARM（准备）位并将备用襟翼控制电门移至UP（收上）位C、襟翼手柄置于收上位并打开液压系统AD、襟翼手柄置于收上位并打开液压系统B
下列哪种方法可以使备用系统工作（）。A、将P5面板上的飞行操纵A电门放置在ON（打开）位B、将P5面板上的飞行操纵B电门放置在ON（打开）位C、将P5面板上的襟翼予位电门放在ARM（予位）D、将P5面板上的襟翼控制电门放在UP（收上）位
如果在起飞前将自动刹车选择在RTO位，起飞后，自动刹车将：（）.A、自动刹车系统解除预位，自动刹车选择电门自动跳至OFF位，”刹车解除预位”灯亮B、自动刹车系统解除预位，自动刹车选择电门保留在RTO位，”刹车解除预位”灯亮C、自动刹车系统解除预位，自动刹车选择电门保留在RTO位，”刹车解除预位”灯不亮D、自动刹车系统继续预位，自动刹车选择电门保留在RTO位，”刹车解除预位”灯不亮
你怎样正常收回前缘装置？（）A、将备用襟翼预位电门放到“预位”位置，备用襟翼控制电门放OFF（关）位B、将备用襟翼预位电门放“预位”位置，备用襟翼控制电门放“收上”（UP）位C、将襟翼手柄放“收上”位，打开A液压系统D、同B液压系统工作，将襟翼手柄放“收上”位
当ECAM上出现绿色的AUDIO 3XFRD信息时，表示（）.A、音频转换面板上（AUDIO SWITCHING）的转换电门位于CAPT3位置B、音频转换面板上（AUDIO SWITCHING）的转换电门位于F/O3位置C、音频转换面板上（AUDIO SWITCHING）的转换电门位于NORM位置D、A或B
备用液压系统人工操控方式如何操纵方向舵（）。A、当任一个FLTCONTROLA或FLTCONTROLB电门放在STBYRUD位时B、当把FLTCONTROLA和FLTCONTROLB电门置于OFF位时C、当把ALTERNATEFLAPS（备用襟翼）预位电门置于ARM（预位）位，并且ALTERNATEFLAPS（备用襟翼）控制电门置于DOWN（放下）位D、当任一个液压A或B系统出现低压并且后缘襟翼在收上位时
驾驶盘方向舵互联系统（WTRIS）接通的条件（）A、A和B飞控电门都在备用方向舵位，偏航阻尼系统接通B、A和B飞控电门都在ON位，偏航阻尼系统断开C、A和B飞控电门都在OFF位D、偏航阻尼系统接通，A和B飞控电门任一在备用方向舵位
P5-5面板上的备用电源电门设置到“AUTO”位，那么备用电源系统的供应将：（）。A、备用电源系统的电源供应将发生电源转换B、备用电源系统电源供应的转换功能将失效C、备用电源系统的转换功能将进入预位状态D、备用电源系统将进入人工转换状态
前轮转弯的压力源由液压系统A转到液压系统B的列条件（）A、备用前轮转弯电门到备用位B、系统B油箱油量正常C、前起落架空／地系统在地面模式D、以上都是