应急发电机(CSM/G)的主要参数为()A、28V直流、5KVAB、115V、400HZ、3φ、90KVAC、115V、400HZ、单相、5KVAD、115V、400HZ、3φ、5KVA

应急发电机(CSM/G)的主要参数为()

  • A、28V直流、5KVA
  • B、115V、400HZ、3φ、90KVA
  • C、115V、400HZ、单相、5KVA
  • D、115V、400HZ、3φ、5KVA

相关考题:

失去正常供电的紧急情况下,由什么提供电源?()A、主变压整流装置(ESSTR)B、由兰液压系统驱动的应急发电机(CSM/G)C、外部电源D、一台发动机驱动的发电机

驾驶舱头顶板35VUELEC面板上的两个液晶式电压表用来指示()A、两台主发电机输出电压B、TR1及TR2的输出电压C、APU发电机及CSM/G(应急马达发电机)输出电压D、BAT1和BAT2的电压

应急马达发电机控制器(CSM/G)的主要功用是()A、在飞行中,电源系统丢失ACBUS1和ACBUS2电源后,自动控制RAT的放出和CSM/G的工作B、在飞行中,电源系统丢失ACBUS1和ACBUS2电源后,自动控制CSM/G的工作C、在任何时候,电源系统丢失ACBUS1和ACBUS2电源后,自动控制RAT的放出和CSM/G的工作D、获得应急电源面板上“MANON”电门信号后,控制RAT的放出和CSM/G的工作

应急发电机(CSM/G)由冲压涡轮驱动时,能产生多少电量?()A、1KVAB、2KVAC、3.5KVAD、8KVA

电源系统中那些汇流条或电源向ESS TR供电?()A、AC ESS BUS或CSM/G(应急马达发电机)B、AC BUS 1或AC BUS 2C、AC ESS BUS或CSM/GD、AC ESS BUS或AC BUS 1

应急发电机(CSM/G)主要组成是()A、控制活门,液压恒速马达和发电机B、控制活门和发电机C、变压装置和稳压电路D、电子恒频和发电机

交流电源的来源有()A、IDG1、IDG2、APU发电机、外电源、应急交流发电机(CSM/G)B、IDG1、IDG2、APU发电机、外电源、CSM/G、静变流机C、IDG1、IDG2、APU发电机、外电源D、TR1、TR2、1号电瓶、2号电瓶、CSM/G

应急发电机(CSM/G)由什么驱动?()A、蓝系统液压B、黄系统液压C、绿系统液压D、冲压涡轮

空中,在应急供电情况下,APU起动程序被锁定()A、直到CSM/G连到飞机电网或RAT释放后45秒B、当CSM/G连到飞机电网时C、在CSM/G连到飞机电网的45秒后D、RAT释放后10秒

在正常的情况下ACESSBUS(交流基本汇流条+B28)由()提供电源。A、TR1(变压整流器1)B、ACBUS1C、ACBUS2D、CSM/G(应急马达发电机)

电源系统中,当TR1或TR2发生故障的情况下DC ESS BUS将从那里获得电源?()A、通过ESSTR从AC ESS BUS获得电源B、DC BAT BUSC、CSM/G(应急马达发电机)D、DC BUS 1

在地面维护的情况下,如果需要对应急马达发电机(CSM/G)进行测试,需要()A、接通黄液压系统压力来驱动CSM/GB、接通绿液压系统压力来驱动CSM/GC、接通蓝液压系统压力来驱动CSM/GD、接通任一液压系统压力,均可驱动CSM/G

安装在驾驶舱头顶板应急电源面板上的应急马达发电机“MANON”电门,其作用是()A、仅仅用于人工控制应急发电机(CSM/G)的工作B、用于在紧急情况下人工释放冲压涡轮(RAT)及应急马达发电机(CSM/G)的工作,是RAT放出的多余度控制电门C、是冲压涡轮(RAT)放出的多余度控制电门D、用于设置应急马达控制器处于人工或自动的控制方式

应急发电机(CSM/G)由发动机驱动泵驱动时,能产生多少电量?()A、1KVAB、2KVAC、3.5KVAD、8KVA

发电机有哪些主要参数?

额定功率Pe表示发电机发电的能力,是发电机的主要参数,单位一般为()。

在地面飞机处于正常供电构型下,蓝液压系统电动泵工作按压并保持EMERGENTEST电门,以下说法不正确的是()A、应急发电机工作,ESSTR工作B、ACESSBUS由CSM/G供电,DCESSBUS由ESSTR供电C、ACESSSHEDBUS断电,DCESSSHEDBUS由DCESSBUS供电D、电源页面自动出现在下ECAM

飞机在空中状态下,当电源系统中ACBUS1和ACBUS2电源丢失,以及CSM/G(应急马达发电机)不可用,在这种情况下电源系统将()A、RAT(冲压涡轮)将自动释放,为系统提供有限的液压和应急电源B、静变流机将自动工作,为部分重要汇流条提供应急电源C、TR(变压整流器)将自动工作,为部分重要汇流条提供应急电源D、由BAT1和BAT2向部分重要汇流条提供应急电源

A320的CSM/G发电机的动力源来自()A、绿系统B、黄系统C、蓝系统D、冲压空气

应急发电系统主要组成是()A、应急发电机组件(CSM/G)、应急发电机控制组件、接触器、控制测试面板、自藕变压器B、应急发电机组件(CSM/G)、两个电瓶、接触器、应急发电机控制组件C、应急发电机组件(CSM/G)、静变流机、接触器、控制测试面板、自藕变压器D、应急发电机组件(CSM/G)、应急发电机控制组件、接触器、液压兰系统电动泵

应急发电系统中,应急马达发电机(CSM/G)由()驱动.A、来自黄液压系统的动力B、来自绿液压系统的动力C、来自蓝液压系统的动力D、A、B、C均可驱动CSM/G

应急发电机(CSM/G)位于哪里?()A、左主轮舱B、右主轮舱C、前轮舱D、电子舱

航线检查应急发电机(CSM/G)的主要程序是()A、将液压兰系统增压B、按压应急发电机测试电门C、观察SD上的电源页面D、以上A+B+C

电源系统中26V交流电源由()提供。()A、静变流机(STATINV)B、变压整流器(TR)C、3台115/26V变压器D、应急马达发电机(CSM/G)

当CSM/G供电飞机电网时,其电磁控制活门正常由()供电.A、CSM/GPMGB、BAT2C、DCBATBUSD、DCBUS2

静变流机自动工作的条件是()A、AC BUS 1电源丢失,及空速大于50公里B、AC BUS 2电源丢失,及空速大于50公里C、CSM/G(应急马达发电机)不可用D、A和B和C故障状况同时存在

填空题额定功率Pe表示发电机发电的能力,是发电机的主要参数,单位一般为()。