当CSM/G供电飞机电网时,其电磁控制活门正常由()供电.A、CSM/GPMGB、BAT2C、DCBATBUSD、DCBUS2

当CSM/G供电飞机电网时,其电磁控制活门正常由()供电.

  • A、CSM/GPMG
  • B、BAT2
  • C、DCBATBUS
  • D、DCBUS2

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失去正常供电的紧急情况下,由什么提供电源?()A、主变压整流装置(ESSTR)B、由兰液压系统驱动的应急发电机(CSM/G)C、外部电源D、一台发动机驱动的发电机

当空调供电门放在“OFF”位时()。A、增量活门电磁阀断电,调压活门电磁阀断电。B、调压活门电磁阀通电、增量活门电磁阀通电,流量控制活门电磁阀通电。C、流量控制活门电磁阀通电,调压活门电磁阀通电,增量活门电磁阀断电。D、增量活门电磁阀通电、调压活门和流量活门和流量活门电磁阀断电。

正常情况下,AC ESS BUS由哪个汇流条供电?()A、AC ESS SHED BUS。B、AC BUS I。C、AC BUS 1。D、CSM/G。

当主电源因故不能供电时,应急电源将通过应急配电盘向平台上必须工作的部分用电设备供电,由这部分供电电缆构成的网络称为()。A、主电网B、应急电网C、弱电电网D、照明电网

车站的一级负荷平时由两路互为备用的独立电源供电,末端切换(),以实现不间断供电;二级负荷平时由两路互为备用的独立电源供电,当电网只有一路电源的时,允许将其从电网中切除;三级负荷平时由一路电源供电,当该电源故障时,可以中断供电。

飞机直流电源分配系统中,正常情况下当TR1失效后,系统将()A、静变流机将替代TR1恢复供电B、CSM/G(应急马达)将自动工作,替代TR1恢复供电C、TR2将替代TR1恢复供电D、ESSTR将替代TR1恢复供电

空中,在应急供电情况下,APU起动程序被锁定()A、直到CSM/G连到飞机电网或RAT释放后45秒B、当CSM/G连到飞机电网时C、在CSM/G连到飞机电网的45秒后D、RAT释放后10秒

RAT的电磁活门是如何供电的?A、由电瓶或热电瓶汇流条供电B、由DC BAT BUS供电C、由DC BUS 1或2供电D、不确定

关于防顺活门下面哪种描述正确()A、飞机在地面,APU正常工作时,防喘活门打开B、飞机在空中,APU正常工作,当引气活门打开时,防喘活门打开C、飞机在地面,APU正常工作时,防喘活门关闭D、飞机在空中,APU正常工作,当引气活门关闭时,防喘活门关闭

在地面飞机处于正常供电构型下,蓝液压系统电动泵工作按压并保持EMERGENTEST电门,以下说法不正确的是()A、应急发电机工作,ESSTR工作B、ACESSBUS由CSM/G供电,DCESSBUS由ESSTR供电C、ACESSSHEDBUS断电,DCESSSHEDBUS由DCESSBUS供电D、电源页面自动出现在下ECAM

在飞机电网正常供电时,按钮ACESSFEED按钮后会发生什么情况?A、AC ESS BUS由应急发电机供电B、AC ESS BUS由AC BUS 1供电C、AC ESS BUS由AC BUS 2供电

在应急构型下,飞机速度大于100节时,飞机电网的供电状况是A、由应急发电机供电B、由静变流机供电C、由电瓶供电

翼梁燃油关断活门和发动机燃油关断活门的供电电源分别是什么()A、都是电瓶汇流条供电的B、翼梁燃油关断活门由热电瓶汇流条供电,发动机燃油关断活门由电瓶汇流条供电C、翼梁燃油关断活门由电瓶汇流条供电,发动机燃油关断活门由热电瓶汇流条供电D、都是由热电瓶汇流条供电的

何时TR2最小电流保护功能被禁止?A、在地面飞机电网由APU发电机供电时B、在地面当外接电源只给勤务汇流条供电时C、在地面当外接电源给勤务汇流条供电时D、不确定

油箱加油隔离活门如何打开()。A、按压一次人工控制电门B、打开加油面板并对活门施加油压C、对活门电磁线圈供电并施加油压D、对活门电磁线圈供电

ADIRS面板上电瓶供电指示灯,在什么时候琥珀色灯亮()A、当1个或多个IR仅由飞机电瓶供电时,或者校准的开始阶段B、仅当1个或多个IR仅由飞机电瓶供电时C、在校准的开始阶段或快速校准时

当APU发电机起动正常后,但不能供电给飞机电网,可能原因是()A、外电源正在向飞机电网供电B、IDG正在向飞机电网供电C、“汇流条连接”电门(BUSTIE.在断开位置D、以上均可能

飞机电瓶在超温时是否继续输出供电()A、飞机仅有电瓶供电时继续输出B、飞机发电机供电正常时不输出C、飞机汇流条故障导致电瓶控制板工作时输出D、以上都正确

(EMB145)IMPACT SWITCH的作用是()A、当飞机受到大于5G的冲击时,切断DFDR的供电B、当飞机受到大于5G的冲击时,切断CVR的供电C、当飞机受到大于5G的冲击时,切断DFDR和CVR的供电

关于AC ESS BUS说法不正确的是()A、正常由ACBUS1供电B、只要静变流电工作时,由静变流机供电C、任何时候,应急发电机供电飞机电网时,由CSM/G供电D、DCESSBUS有电,ACESSBUS不一定有电

当交流主供电(ACESSFEED)按钮松出时(ALTN位),飞机电网的正常供电如何变化()A、交流主汇流条由应急交流发电机供电;B、交流主汇流条由交流汇流条1供电;C、交流主汇流条由交流汇流条2供电。

2号变压整流装置(TR2)的过小电流保护什么时候不起作用()A、在地面,飞机电网由APU发电机供电B、在地面,交流和直流地面飞行汇流条仅由外电源供电C、在地面,交流和直流地面飞行汇流条由外电源供电D、在空中,飞机电网由APU发电机供电

当探测到有故障时,CSM/G控制组件控制什么()A、电磁控制活门、励磁场、GLC断开(断电)B、励磁场供电,GLC断开,发电机转速下降到低速C、电磁控制活门断开,GLC接通,励磁场不供电D、电磁控制活门接通,GLC接通,励磁场不供电

以下关于EEC电源的说法错误的是().A、当N2>15%,由EEC交流发电机供电B、当EEC交流发电机一个绕组故障时,相应的EEC通道由飞机电源供电C、当发动机起动电门放在连续位时,EEC可由飞机电源提供D、当EEC有一个通道由飞机电源供电时,飞机不能放行

飞机上电网工作正常,若在电源控制面板上将ACESSFEED按钮弹出放ALTN位,则:A、AC ESS BUS由应急发电机供电B、AC ESS BUS由AC BUS 1供电C、AC ESS BUS由AC BUS 2供电D、不确定

在APU起动阶段,当滑压压力上升到4PSI时()A、滑油低压力电门闭合,提供电源到燃油电磁活门和点火激励器B、滑油低压力电门断开,提供电源到燃油电磁活门和点火激励器C、滑油压力顺序电门断开,提供28V直流电到燃油电磁活门和点火激励器D、滑油压力顺序电门闭合,提供28V直流电到燃油电磁活门和点火激励器

填空题车站的一级负荷平时由两路互为备用的独立电源供电,末端切换(),以实现不间断供电;二级负荷平时由两路互为备用的独立电源供电,当电网只有一路电源的时,允许将其从电网中切除;三级负荷平时由一路电源供电,当该电源故障时,可以中断供电。