当修理航空器的蒙皮时，补强件或拼接件的厚度应比原蒙皮厚度（）。A、加大3级以上B、减少1级或2级C、加大4级以上D、加大1级或2级

当修理航空器的蒙皮时，补强件或拼接件的厚度应比原蒙皮厚度（）。

  • A、加大3级以上
  • B、减少1级或2级
  • C、加大4级以上
  • D、加大1级或2级

相关考题：

托底补片()与蒙皮相同,()等于或略大于蒙皮的厚度,托底补片()以衬片与蒙皮连接的铆钉排数边距、排距考虑,补片与蒙皮()应符合飞机修理质量要求,衬片与蒙皮连接的铆钉()在受力较小的部位,用两排铆钉连接;在受力较大的部位,衬片与蒙皮用三排铆钉连接,(),按每排的圆周长均匀布臵;对于(),首先在四周确定四个铆钉,然后在两个铆钉间均匀地排列铆钉。铆钉为两排时,应可能尽采用交错排列。
查看答案
当修理蒙皮时，补强件或拼接连接件的厚度应加大?A.越厚越好B.40%-50%C.1级或2级D.等厚度
查看答案
当使用合金钢修理铝合金时，加强件的厚度是被修理件厚度的多少?A.1/4B.1/3或稍厚C.0.75倍D.0.56 倍
查看答案
铆钉头周围的蒙皮表面的压伤、划伤不应超过零件厚度的（）。
查看答案
裂纹或腐蚀过限须加补强板者，补强板的厚度应不小原焊件厚度的（）%。A、70B、75C、80D、90
查看答案
按蒙皮变形允许范围，整形后有鼓动现象可以根据情况、位置、蒙皮厚度再采取：（）。A、槽型板或平板加强B、采取打一只铆钉C、外表处理
查看答案
蒙皮拉形的优点：（）。A、模具简单B、适于大尺寸双曲面蒙皮件C、适于小尺寸复杂外形件D、足够成形准确度
查看答案
为了防止蒙皮鼓动、钻孔时零件错位、切屑夹在零件之间等不良现象有发生，铆接件在钻孔前应压紧。
查看答案
当修理薄壁杆件时，如果原构件为铝锌构件，则补强件或拼接件厚度应加大（）。A、25%B、35%C、40%D、10%
查看答案
铁塔用角钢件腐蚀剩余厚度降至原规格尺寸（）以下时，应进行更换或补强处理。A、85%B、80%C、75%D、70%
查看答案
划伤深度超过规定时，蒙皮应做（）修理。
查看答案
当修理薄壁杆件时，如果原构件是铝铜合金，则补强件或拼接连接件的厚度应加大（）。A、25%B、35%C、45%D、30%
查看答案
前缘蒙皮破孔修理底板材料的厚度，中间是否开孔？
查看答案
构架与蒙皮同时损伤时与哪几个零件都需要连接？
查看答案
当因结构空间限制，采用合金钢制作铝合金构件的补强件或拼接连接件时，（）。A、可以不向飞机制造厂家报告B、可以不向适航当局报告C、补强件或拼接连接件厚度可为原铝合金构件厚度的1/3再稍微厚一些D、补强件或拼接连接件厚度可为原铝合金构件厚度的1/2再稍微厚一些
查看答案
铆接大张蒙皮时，应采用（）铆接，以保证铆接件的贴合。特别在铆接大张双曲度薄蒙皮时，更要注意铆接前零件的贴合度。贴合度不良之处应修整或加垫片，以避免铆接后的蒙皮产生皱折、鼓动现象。
查看答案
对于单闭室机翼结构，由扭矩引起的蒙皮或腹板的剪流与（）。A、蒙皮或腹板的材料有关B、蒙皮或腹板的厚度有关C、闭室所围的面积有关D、闭室的形状有关
查看答案
什么时候蒙皮热交换器会在地面工作？（）A、当环路工作于开环路形态时。B、当蒙皮温度低于12℃（蒙皮温度在增加），在闭环路形态工作时。C、当蒙皮温度高于12℃（蒙皮温度在增加），在闭环路形态工作时。
查看答案
当修理蒙皮时，补强件或拼接连接件的厚度应加大（）？A、越厚越好B、40％－50％C、1级或2级D、等厚度
查看答案
在实际修理中，通常是厚度在1㎜以下的外蒙皮采用（）。1㎜以上的外蒙皮应采用（）。
查看答案
在实际修理中，通常是厚度在（）㎜以下的外蒙皮采用冲窝法。A、0.2B、0.5C、0.8D、1.0
查看答案
修理密封舱和燃油舱段区域，安装在蒙皮和元件上，用以制约舱段的零件涂（），并采用（）密封的要求.
查看答案
当使用合金钢修理铝合金时，加强件的厚度是被修理件厚度的多少（）？A、1/4B、1/3或稍厚C、0.75倍D、0.56倍
查看答案
若内部零件原已划窝，则修补的外蒙皮应（）。
查看答案
当用（），蒙皮下陷手松开时蒙皮弹回并伴随声响或弹不回来，称为蒙皮鼓动。A、一个大姆指用力按压蒙皮时B、手掌用力按压蒙皮时C、工具用力按压蒙皮时D、全身用力按压蒙皮时
查看答案
在航空器蒙皮修理中，修补件的厚度通常比原蒙皮加厚（）。A、五级B、四级C、一级或两级D、三级
查看答案
单选题铁塔用角钢件腐蚀剩余厚度降至原规格尺寸（）以下时，应进行更换或补强处理。A85%B80%C75%D70%
查看答案
热门标签