当修理薄壁杆件时,如果原构件是铝铜合金,则补强件或拼接连接件的厚度应加大()。A、25%B、35%C、45%D、30%

当修理薄壁杆件时,如果原构件是铝铜合金,则补强件或拼接连接件的厚度应加大()。

  • A、25%
  • B、35%
  • C、45%
  • D、30%

相关考题:

当杆件扭曲伤损过甚,不能矫正或修补时,可割去损坏部分,然后以新料接续,如果杆件、拼接板损坏或(),无法修整,则应进行更换新杆件。

双头螺柱连接适用于()场合。 A、厚连接件通孔B、厚连接件不通孔C、薄连接件通孔D、薄连接件不通孔

GC1级管道用的支管连接件应采用整体补强的支管连接件或三通。() 此题为判断题(对,错)。

当修理蒙皮时,补强件或拼接连接件的厚度应加大?A.越厚越好B.40%-50%C.1级或2级D.等厚度

修理薄壁杆件时,如果原构件是7075-T6铝合金,则加强件厚度应加大?A.10%B.20%C.25%D.35%

关于驾驶员座椅的修理,正确的做法是()A、一般情况,铆接或焊接连接件可由工作者进行修理B、一般情况,铆接或焊接连接件应工程师编写维修方案进行修理C、一般情况,铆接或焊接连接件应由厂家修理D、一般情况,铆接或焊接连接件都是不可修理件

当修理薄壁杆件时,如果原构件为铝锌构件,则补强件或拼接件厚度应加大()。A、25%B、35%C、40%D、10%

当外力逐渐增大到克服了连接件之间的()后,构件之间发生滑移,使铆杆紧孔壁而承受()力作用。

当修理航空器的蒙皮时,补强件或拼接件的厚度应比原蒙皮厚度()。A、加大3级以上B、减少1级或2级C、加大4级以上D、加大1级或2级

装配图中,对于(),当剖切面通过基本轴线或对称面时,这些零件按不剖处理。A、连接件和实心件B、空心件和连接件C、实心件和紧固件D、紧固件和连接件

当结构构件或连接件因材料强度被超过则认为超过了()状态。

根据矩形截面柱体推导的开口薄壁杆件扭转切应力,问题的分析基础与()描述无关。A、 开口薄壁构件是由狭长矩形组成的;B、 组成开口薄壁杆件的各个狭长矩形的扭转角相同;C、 组成开口薄壁杆件的各个狭长矩形承受的扭矩相同;D、 组成开口薄壁杆件的各个狭长矩形承受的扭矩等于外力矩。

法兰连接是由开孔补强、法兰、密封元件组成的密封连接件。()

铝合金型材间的相互连接件:一般采用铝角件连接法,铝角件通常分为()mm和()mm厚铝角。

当荷载作用在钢结构的绗架、网架和塔架等由杆件组成的构件的节点上时,所有杆件均可作为()A、轴心拉杆B、轴心压杆C、轴心拉杆或轴心压杆D、拉弯组合杆件

当因结构空间限制,采用合金钢制作铝合金构件的补强件或拼接连接件时,()。A、可以不向飞机制造厂家报告B、可以不向适航当局报告C、补强件或拼接连接件厚度可为原铝合金构件厚度的1/3再稍微厚一些D、补强件或拼接连接件厚度可为原铝合金构件厚度的1/2再稍微厚一些

当最长杆件与最短杆件长度之和小于或等于其余两杆件长度之和,且连架杆与机架之一为最短杆件时,则一定为双摇杆机构。

在选择螺栓长度时:().A、应使螺栓杆无螺纹段的长度等于或稍小于被连接件的总厚度B、应使螺栓杆的长度等于或稍小于被连接件的总厚度C、应使螺栓杆的长度等于或稍大于被连接件的总厚度D、应使螺栓杆无螺纹段的长度等于或稍大于被连接件的总厚度

当修理蒙皮时,补强件或拼接连接件的厚度应加大()?A、越厚越好B、40%-50%C、1级或2级D、等厚度

当使用合金钢修理铝合金时,加强件的厚度是被修理件厚度的多少()?A、1/4B、1/3或稍厚C、0.75倍D、0.56倍

修理薄壁杆件时,如果原构件是7075-T6铝合金,则加强件厚度应加大()?A、10%B、20%C、25%D、35%

填空题当外力逐渐增大到克服了连接件之间的()后,构件之间发生滑移,使铆杆紧孔壁而承受()力作用。

填空题当杆件扭曲伤损过甚,不能矫正或修补时,可割去损坏部分,然后以新料接续,如果杆件、拼接板损坏或 (),无法修整,则应进行更换新杆件。

填空题铝合金型材间的相互连接件:一般采用铝角件连接法,铝角件通常分为()mm和()mm厚铝角。

单选题根据矩形截面柱体推导的开口薄壁杆件扭转切应力,问题的分析基础与()描述无关。A 开口薄壁构件是由狭长矩形组成的;B 组成开口薄壁杆件的各个狭长矩形的扭转角相同;C 组成开口薄壁杆件的各个狭长矩形承受的扭矩相同;D 组成开口薄壁杆件的各个狭长矩形承受的扭矩等于外力矩。

填空题当结构构件或连接件因材料强度被超过则认为超过了()状态。

填空题受压薄壁杆件长度较长时,杆件将产生()失稳。