在车身矫正顺序中说法不对的是( ) A、后变形部位要比先变形部位先得到矫正B、先变形部位要比后变形部位先得到矫正C、间接损伤部位比直接损伤部位先矫正D、直接损伤部位比间接损伤部位后矫正
当扁钢既有弯曲变形又有扭曲变形时,正确的矫正顺序为()。 A、先弯曲后扭曲B、先扭曲后弯曲C、弯曲扭曲同时进行
轿车承载式车身前纵梁变形后，在矫正同时应对局部变形部位进行加固，以保证车身强度。此题为判断题(对，错)。
校正车身变形的操作顺序是最后变形的部位先矫正,直接损伤部位先于间接损伤部位。() 此题为判断题(对，错)。
矫正车架时，所设计的工艺程序应该是按与碰撞变形发生的相同顺序进行修复，才能保证修复工作量最小，而且不会造成车身结构的进一步损坏。( )
在工件焊接前，对它进行与焊后变形方向相反的加工处理，使其抵消变形量，这种方法叫（）。A、顺序法B、反变形法C、刚性固定法
箱形粱的两种变形同时出现时什么是主要矛盾？矫正时应按哪些顺序进行？
承载式车身在发生碰撞事故时损坏顺序一般为：上下弯曲、断裂损伤、菱形变形、扭转变形。
轿车承载式车身前纵梁变形后，在矫正同时应对局部变形部位进行加固，以保证车身强度。
在矫正车身变形时，应按变形发生的（）顺序进行。A、相同B、相反C、随机
要修复碰撞产生的变形，装上部位的整形应按撞击的相反方向进行，修复顺序也应与变形的形成顺序相同。
扭曲是车身的一种总体变形，当车身一侧的前端或后端受到向下或向上的撞击时，另一辆变形就可以相反的方向变形。
矫正的车身变形时，拉伸的强度必须总是比固定的强度大。（）
在工件焊接前，对它进行与焊接后变形方向相反的加工处理，使其反变形抵消变形量，这种方法叫（）。A、顺序法B、反变形法C、刚性固定法D、锤击法
整体式车身结构的碰撞损伤是按曲弯变形、（）、增宽变形、扭转变形顺序进行的A、左右弯曲B、断裂损伤C、上下弯曲D、菱形变形
整体式车身上发生菱形变形时，可以在地板上发现皱褶和弯曲变形。
在校正车身变形时，应按变形发生的顺序（）。A、不相同B、相同C、相反D、三者都可以
在焊接前对焊件施加具有大小相同、方向相反的变形，以低效焊后发生变形的方法称为（）。A、刚性固定法B、反变形法C、机械矫正法D、手工矫正法
在常温下对变形钢进行矫正的方法称为（）。A、冷作矫正B、加热矫正C、反变形D、变形
矫正车架时，所设计的工艺程序应该是（），才能保证修复工作量最小，而且不会造成车身结构的进一步损坏。A、按与碰撞变形发生的相反顺序进行修复B、按与碰撞变形发生的相同顺序进行修复C、无需考虑碰撞变形发生的方向
承载式车身发生碰撞，在相同的碰撞力下，车身后部相对于车身前部（）A、变形一样大B、变形小一些C、变形大一些D、变形大小无法判断
判断题在矫正车身变形时应按变形发生的相反顺序进行（）A对B错
判断题要修复碰撞产生的变形，装上部位的整形应按撞击的相反方向进行，修复顺序也应与变形的形成顺序相同。A对B错
单选题在矫正车身变形时，应按变形发生的（）顺序进行。A相同B相反C随机
单选题整个车身在修理时，要按（）的顺序完成修理过程。A从里到外B从外到里C变形顺序的相反顺序
单选题矫正车架时，所设计的工艺程序应该是（）才能保证修复工作量最小，而且不会造成车身结构的进一步损坏。A按与碰撞变形发生的相反顺序进行修复B按与碰撞变形发生的相同顺序进行修复C无需考虑碰撞变形发生的方向
判断题扭曲是车身的一种总体变形，当车身一侧的前端或后端受到向下或向上的撞击时，另一辆变形就可以相反的方向变形。A对B错