轿车承载式车身前纵梁变形后，在矫正同时应对局部变形部位进行加固，以保证车身强度。此题为判断题(对，错)。

轿车承载式车身前纵梁变形后，在矫正同时应对局部变形部位进行加固，以保证车身强度。

此题为判断题(对，错)。

相关考题：

下列( )是非承载式轿车车身的特点。A.有独立的车架B.提供最好的乘员保护C.车身修复困难D.碰撞后车身变形小
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在车身矫正顺序中说法不对的是( ) A、后变形部位要比先变形部位先得到矫正B、先变形部位要比后变形部位先得到矫正C、间接损伤部位比直接损伤部位先矫正D、直接损伤部位比间接损伤部位后矫正
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货车和客车的车身为非承载式车身，轿车的车身为承载式车身。( )
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矫正承载式车身轿车的结构件时，应该单点固定、单点拉拨，施加拉拨力的着力点，才能保证不会造成车身结构的损坏扩大。( )
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车身、车架检验矫正时，常用到四个控制点是( )A、前横梁、前围板横梁B、前横梁、前纵梁C、后车门横梁、后车身横梁D、后纵梁、后车身横梁
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承载式车身具有车梁，相较非承载式车身具有更大的载荷与抵抗变形能力。（）
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7、承载式车身具有车梁，相较非承载式车身具有更大的载荷与抵抗变形能力。（）
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【判断题】承载式车身具有车梁，相较非承载式车身具有更大的载荷与抵抗变形能力。（）A．Y.是B．N.否
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对于承载式车身，车身底部结构应具有足够的强度和刚度，形成一个完整、________的受力体，以保证车身的承载能力。
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