标准指派问题（m人，m件事）的规划模型中，有（）个决策变量。A、mB、m*mC、2mD、都不对

标准指派问题（m人，m件事）的规划模型中，有（）个决策变量。

  • A、m
  • B、m*m
  • C、2m
  • D、都不对

相关考题：

指派问题的解中基变量的个数为m＋n。() 此题为判断题(对，错)。
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线性规划模型结构有哪三个基本要素:() A决策变量B目标函数C约束条件D控制变量
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在线性规划中,设约束方程的个数为m,变量个数为n,m A. m个B. n个C. n-m个D. 0个
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整数规划模型在其()基础上附加了决策变量为整数的约束条件。A、对偶问题B、逆问题C、松弛问题D、标准型问题
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运输问题若有m个供应商，n个销售商，则最多有()个决策变量。A、m*n-1B、m*nC、m*n+1D、m+n
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运输问题的基变量有()个。 A.m×nB.m+n-1C.m+nD.不确定
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对于一个有n个变量、m个约束的标准型的线性规划问题，其可行域的顶点恰好为mn()
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具有m个产地n个销地的平衡运输问题()。 A、有mn个决策变量，m+n个约束B、有m+n个决策变量，mn个约束C、有mn个决策变量，mn-1个约束D、以上说法都不对
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整数规划模型在其松弛问题基础上附加了()的约束条件。 A、决策变量非负B、决策变量为整数C、决策变量为正整数D、决策变量部分为整数
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在规划模型中, 目标函数和约束条件表达式中存在至少一个关于决策变量的非线性关系式,这种数学规划问题称为线性规划问题。( ) 此题为判断题(对，错)。
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对于一个含有截距项的计量经济模型，若某定性因素有m个互斥的类型，为将其引入模型中，则需要引入虚拟变量个数为（ ）A.mB.m-1C.m+1D.m-k
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有m个产地n个销地的平衡运输问题模型具有特征（）A、有mn个变量m+n个约束…m+n-1个基变量B、有m+n个变量mn个约束C、有mn个变量m+n－1约束D、有m+n－1个基变量，mn－m－n－1个非基变量
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如果一个线性规划问题有n个变量，m个约束方程（mA、m个B、n个C、CnmD、Cmn个
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使用线性规划单纯形法时，为了将模型转换成标准形式，我们可以在每个不等式中引入一个新的变量，这个新变量称为（）A、决策变量B、基本变量C、松驰变量D、剩余变量
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在线性规划中，设约束方程的个数为m，变量个数为n，m＜n时，可以把变量分为基变量和非基变量两部分，基变量的个数为m个，非基变量的个数为（）。A、m个B、n个C、n-m个D、0个
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对一个有n个变量，m个约束的标准型线性规划问题，其可行域的顶点数恰好为Cnm个。
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在运输问题模型中，m+n-1个变量构成基变量的充要条件是（）。
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线性规划模型与整数规划模型的区别有（）。A、决策变量的类型不同B、线性规划模型所有的变量均可以连续取值C、整数规划模型含有只能离散取值的整数型决策变量D、线性规划模型含有只能离散取值的整数型决策变量
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多选题线性规划模型与整数规划模型的区别有（）。A决策变量的类型不同B线性规划模型所有的变量均可以连续取值C整数规划模型含有只能离散取值的整数型决策变量D线性规划模型含有只能离散取值的整数型决策变量
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单选题有m个产地n个销地的平衡运输问题模型具有特征（）A有mn个变量m+n个约束…m+n-1个基变量B有m+n个变量mn个约束C有mn个变量m+n－1约束D有m+n－1个基变量，mn－m－n－1个非基变量
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判断题对于一个有n个变量、m个约束的标准型的线性规划问题，其可行域的顶点恰好为mn。A对B错
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单选题线性规划的图解法主要解决的是 ( )A两个决策变量的线性规划问题B两个决策变量及以上时的线性规划问题C三个决策变量的线性规划问题D三个决策变量及以上时的线性规划问题
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单选题如果一个线性规划问题有n个变量，m个约束方程（mAm个Bn个CCnmDCmn个
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判断题对一个有n个变量，m个约束的标准型线性规划问题，其可行域的顶点数恰好为Cnm个。A对B错
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单选题在线性规划中，设约束方程的个数为m，变量个数为n，m＜n时，可以把变量分为基变量和非基变量两部分，基变量的个数为m个，非基变量的个数为（）。Am个Bn个Cn-m个D0个
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填空题在运输问题模型中，m+n-1个变量构成基变量的充要条件是（）。
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单选题标准指派问题（m人，m件事）的规划模型中，有（）个决策变量。AmBm*mC2mD都不对
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