在双闭环直流调速系统，当ASR不饱和时，转速环（），整个系统是一个无静差调速系统，而电流内环表现为电流随动系统。A、闭环B、开环C、恒值D、变量

在双闭环直流调速系统，当ASR不饱和时，转速环（），整个系统是一个无静差调速系统，而电流内环表现为电流随动系统。

  • A、闭环
  • B、开环
  • C、恒值
  • D、变量

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在转速电流双闭环直流调速系统中,速度环应该设计成什么样的典型系统?为什么?
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在转速、电流双闭环直流调速系统中,根据ASR的饱和与不饱和,整个系统处于完全不同的两种状态:当ASR饱和时,(),系统表现为恒值电流调节的单闭环系统;当ASR不饱和时,转速环闭环,整个系统是一个无静差调速系统,而电流内环表现为电流随动系统。 A.转速环开环B.转速环闭环C.电流环闭环D.电流环开环
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转速电流双闭环调速系统在起动的恒流升速阶段中,两个调节器的关系为()。 A.ASR和ASR均饱和限幅输出B.ASR不饱和，ACR饱和限幅输出C.ASR饱和限幅输出，ACR不饱和D.ASR和ACR均不饱和
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转速、电流双闭环直流调速系统起动过程中,当系统处于转速调节阶段,ASR处于()工作状态。 A.饱和B.不饱和C.退饱和D.不定
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双闭环直流自动调速系统包括电流环和转速环。电流环为外环,转速环为内环,两环是串联的,又称双环串级调速。() 此题为判断题(对，错)。
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转速电流双闭环调速系统在稳态工作点上时，ASR的输出是由（）。A、负载电流决定B、给定电压决定C、转速决定D、控制电压决定
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在双闭环直流调速系统中，由于在起动过程中转速调节器ASR经历了（）、（）、（）三种情况，整个动态过程就分成I、II、III三个起动阶段。
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在转速电流双闭环系统中，转速环（ASR）在电动机起动时实现无静差的调速。
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转速电流双闭环调速系统在启动过程中，转速调节器ASR将经历（）、饱和、退饱三种情况。
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转速、电流双闭环直流调速系统的启动过程比单闭环直流调速系统快。
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双闭环直流调速系统的起动过程中转速调节器ASR经历了（）、（）、（）三种情况。
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双闭环直流调速系统中，当电流反馈系数确定后，转速调节器的输出限幅（饱和）值决定了调速系统的最大电流。（）
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双闭环直流调速系统转速调节器ASR输出的限幅值决定了（）。
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采用转速闭环矢量变换控制的变频调速系统，基本上能达到直流双闭环调速系统的动态性能，因而可以取代直流调速系统。
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采用转速闭环矢量控制的变频调速系统的主要技术指标基本上能达到直流双闭环调速系统的动态性能，因而可以取代直流调速系统。
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转速电流双闭环调速系统调试时，一般是先调试电流环，再调试转速环。
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双闭环直流调速系统在启动过程的第二阶段（）。A、ASR、ACR均处于饱和状态B、ASR处于饱和状态，ACR处于不饱和状态C、ASR、ACR均处于不饱和状态D、ASR处于不饱和状态，ACR处于饱和状态
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双闭环直流自动调速系统包括电流环和转速环。电流环为外环，转速环为内环，两环是串联的，又称双环串级调速
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采用转速闭环矢量变换控制的变频调速系统，基本上能达到直流双闭环系统的动态性能，因而可以取代直流调速系统
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单选题在双闭环直流调速系统，当ASR不饱和时，转速环（），整个系统是一个无静差调速系统，而电流内环表现为电流随动系统。A闭环B开环C恒值D变量
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填空题双闭环直流调速系统转速调节器ASR输出的限幅值决定了（）。
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填空题在双闭环直流调速系统中，由于在起动过程中转速调节器ASR经历了（）、（）、（）三种情况，整个动态过程就分成I、II、III三个起动阶段。
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单选题转速电流双闭环调速系统在稳态工作点上时，ASR的输出是由（）。A负载电流决定B给定电压决定C转速决定D控制电压决定
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填空题双闭环直流调速系统的起动过程中转速调节器ASR经历了（）、（）、（）三种情况。
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判断题转速、电流双闭环直流调速系统的启动过程比单闭环直流调速系统快。A对B错
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判断题在转速电流双闭环系统中，转速环（ASR）在电动机起动时实现无静差的调速。A对B错
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判断题双闭环直流调速系统包括电流环和转速环。电流环为内环，转速环为外环，两环是串联的。A对B错
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