V2500发动机EEC输入信号中没有采用双感受器的是：（）A、温度B、流量C、压力D、转速
V2500发动机EEC输入信号中没有采用双感受器的是：（）
- A、温度
- B、流量
- C、压力
- D、转速
相关考题：
下列关于EEC的说法中哪个是不正确的（）。A、EEC工作正常，发动机具有自动起动功能B、起动电门放在“起动”位，EEC有电供给C、EEC与飞机系统的联系是通过ED而来建立的江D、EEC的重置只能由起动电门关断或通过断电来控制
下列关于EEC的说法哪条是正确的（）.A、每条EEC通道都有驱动电路，一条EEC通道可以控制另一条通道的驱动B、每条EEC通道都有传感电路，一条正在使用的EEC通道可以通过交输通道数据链来使用另一条通道的输入数据C、正常情况下，通道A是主用的，通道B是备用的D、EEC使用N1和N2转速来控制发动机的推力
FADEC中的EEC和监控型电子控制的EEC主要区别有：（）.A、FADEC中EEC是全权控制；监控型中EEC辅助液压机械控制，是部分功能的B、FADEC中EEC故障，液压机械控制组件不能控制；监控型EEC故障，驾驶员可用液压机械控制器继续控制发动机C、二者的CPU不同D、二者的存储器不同
当发动机滑油压力低于红线限制时，错误的说法是（）A、EEC给DEU输出信号，使DU显示琥珀色的“LOWOILPRESSURE”信息B、表明发动机滑油压力低于红线限制C、琥珀色“LOWOILPRESSURE”会闪烁10秒钟然后持续显示D、在起飞和着陆过程中，EEC不会抑制闪烁模式
下面关于发动机EEC备用交流发电机的说法不正确的是（）A、EEC备用交流发电机是给EEC供电的主电源B、EEC备用交流发电机安装在附件齿轮箱上C、发动机N2转速大约在15％EEC备用交流发电机才给EEC供电D、若EEC备用交流发电机失效，则EEC转到备用方式工作
发动机转速表系统提供N1、N2转速信号给相关部件用于指示或控制，相关部件分别是（）A、EEC、DEU、HMUB、EEC、DEU、AVMC、EEC、DEU、HMU、AVMD、EEC、DEU、EAU
正常情况下增压关断活门（PRSOV）怎么控制（）A、发动机电子控制器（EEC）控制B、发动机电子控制器（EEC）和发动机主电门都可以单独控制C、发动机主电门发送信号给发动机电子控制器（EEC）控制
V2500发动机EEC是在哪些参数的基础上计算额定推力的？（）A、环境温度与标准天气状态的温差，以及飞行高度和速度B、环境温度，飞行高度和速度C、环境温度，飞行高度和爬升率领D、环境温度与标准天气状态的温差，以及飞行高度和爬升率
v2500发动机EEC通过控制什么活门来控制燃油HMS（热管理系统）（）A、ACOC调节活门和燃油回油活门B、ACOC调节活门、燃油回油活门和IDG的FCOCC、燃油回油活门D、ACOC的调节活门和IDG的FCOC
关于EEC在发动机点火系统中功用的错误说法是（）A、EEC控制到点火激励器的电源B、没有控制作用C、具有熄火保护功能D、具有点火自动切断功能