在不影响车刀车削的前提下,尾座套筒尽量(),以()机床刚性,减少车削过程中的振动。

在不影响车刀车削的前提下,尾座套筒尽量(),以()机床刚性,减少车削过程中的振动。


相关考题:

大型精密机床主轴车削中,如果轴端有细轴颈,一般都在()工序车削,以增加工件的刚性.A.最后B.开始C.调质以后D.精车前

在加工工件长、锥度小,精度要求不高的外圆锥时,较适合车削方法是()。 A、转动小滑板法B、偏移尾座法C、成形车刀车削法

成批生产长度较长、锥度较小,精度要求较高的外圆锥时,较适合车削方法是()。 A、转动小滑板法B、偏移尾座法C、成形车刀车削法D、仿形法

多线螺纹螺距大,走刀速度快,车削时要防止车刀、刀架及中、小滑板碰撞卡盘和尾座。

车削细长轴时,由于刚性较弱,可在细长轴车刀上磨制()以提高工艺系统刚性。A、过渡刃B、消振棱C、负倒棱D、刀尖圆弧

车削锥度,右列何者不能使用自动进给车削?()A、尾座偏置B、旋转复式刀座C、锥度附件D、仿削车削

调妥偏置尾座车削锥度时,车刀尖高度是否在主轴中心,不致影响锥度之正确性。

在车削外圆、台阶、端面时,在不影响观察的前提下,车刀在装夹时,伸出长度以不超过刀杆厚度的()倍为宜。A、0.5~1B、1~1.5C、2~2.5

尾座套筒在不影响车刀切削的前提下,尽可能伸出(),以提高切削时的刚性并减小振动。A、短些B、长些

利用尾座偏置法车削锥度,应利用自动进给方式车削较佳。

用成形车刀车削时,工件轮廓不正确的原因是:()。A、车刀几何角度不合理B、进给量过大C、车刀切削刃形状刃磨的不正确D、车削时产生振动

尾座偏置法只能车削外锥度。

尾座套筒在不影响车刀切削的前提下,尽量伸出短一些,以增加(),减少振动。A、韧性B、塑性C、刚性D、弹性

车削细长轴时,在不影响刀具强度的情况下,应尽量()车刀的主偏角,以减小径向刀削分力。A、增大B、减小

车削外圆时的合理步骤顺序是()。 ①调整机床 ②车刀安装 ③工件安装 ④试切 ⑤车削外圆A、②③①④⑤B、③②①④⑤C、①③②④⑤D、①②③④⑤

车削圆锥面的方法有小刀架转位,尾座偏移,()。车削锥度小,长度大的锥面采用尾座偏移法。车削锥度大,长度小的锥面采用小刀具转位法。

细长轴车削加工采取反向车削需要()。A、采用一顶一夹B、需要使用反手车刀C、采用两顶尖装夹D、尾座端使用弹性顶尖E、不可以使用跟刀架

低速车削螺纹时,用()车刀;高速车削螺纹时,用()车刀。

大型精密机床主轴车削中,如果轴端有细轴颈,一般都在()工序车削,以增加工件的刚性.A、最后B、开始C、调质以后D、精车前

车削细长轴,跟刀架支承爪在车刀后()处可提高刚性,防止振动。A、3—4mmB、6—7mmC、8—10mmD、12—15mm

加工细长轴时,防止弯曲变形的方法有()A、用中心架支承车削细长轴B、使用跟刀架车削细长轴,但接触压力不宜太大,压力过大,会把工件车成竹节形C、减少工件的热变形伸长.使用弹性顶尖,浇注充分的切削液,保持刀尖锋利D、合理选择车刀的何形状E、反向进给,车刀从卡盘方向往尾座方向进给

车削刚性较差的细长轴时,车刀主偏角应选用()为宜,主要是为减小()的大小。

在普通车床上成批车削长度大、锥度小的外圆锥体时,应当采用()。A、成形车刀B、转动小滑板C、偏移尾座D、手动纵横向进给

成型面的车削方法有:双手控制法、成型刀车削法、()、专用工具车削法。A、宽刃刀车削B、偏移尾座C、仿形D、转动小滑板

成形车刀是装夹在()上进行车削的。A、夹具B、刀架C、机床D、主轴

车削内孔采用主偏角较小的车刀有利于减小振动。

单选题()用于纵向进给车削外圆,尤其适于刚性较差的细长轴的车削加工。A45°弯头刀B90°外圆车刀C60°~75°外圆车刀D30°外圆车刀