油液黏度是油液流动时内部产生的（）。A、压力B、摩擦力C、拉力D、作用力

油液黏度是油液流动时内部产生的（）。

  • A、压力
  • B、摩擦力
  • C、拉力
  • D、作用力

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油液特性的错误提法是（ ）A.在液压传动中，油液可近似看作不可压缩B.油液的粘度与温度变化有关，油温升高，粘度变大C.粘性是油液流动时，内部产生摩擦力的性质D.液压传动中，压力的大小对油液的流动性影响不大，一般不予考虑
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液压系统中,一般夏季使用黏度()的油液,冬天使用黏度()的油液。
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油液黏度指的是()的大小。
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液压传动是依靠()来传递动力的。A.油液内部的压力B.密封容积的变化C.油液的流动D.活塞的运动
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由于油液具有黏性，在油液流动时油液的分子间、油液与壁间的摩擦和碰撞会产生阻力，这种阻碍油液流动的阻力称为（）。
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油液的压力是由油液的（）和油液（）所产生的。
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油液在管路中流动时，油液分子之间、油液与管壁摩擦所引起的是（）。A、液阻B、流量C、压力D、能量
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油液特性的错误说法是（）。A、油液可以近似看作不可压缩B、粘度油液流动时内部产生摩擦力的性质C、油液粘度与温度变化无关D、压力大小对油液的流动性无影响。
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液压传动是依靠（）来传递动力的。A、油液内部的压力B、密封容积的变化C、油液的流动D、活塞的运动
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下列关于油液黏度的叙述正确的是（）。A、油液黏度是油液流动时内部产生的摩擦力B、黏度与温度变化无关C、黏度随油温的升高而增大D、在温度较低的场合，应选用黏度大的润滑油
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液压油黏度与温度的关系是油液对温度的变化极为敏感，随着温度升高，油液的黏度显著（）。A、变化B、增高C、降低D、减弱
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油液的黏度随温度变化，温度越高，油液的黏度越大；反之，温度越低，油液的黏度越小。
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液压系统工作压力较高时，宜选用黏度（）的油液；环境温度（）时，应采用黏度较低的油液。（）A、较低；较低B、较高；较高C、较低；较高D、较高；较低
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液压油黏度与温度的关系是油液对温度的变化极为敏感，随着温度升高，油液的黏度（）。A、不变B、增高C、降低D、减弱
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油液在压力增加时，内聚力将增加；油液在温度升高时，黏度将下降。
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有关液压油的特性（）的提法是错误的。A、在液压传动中，油液可近似看作不可压缩B、油液的粘度与温度的变化有关，油温升高粘度变大C、粘性是油液流动时内部产生摩擦力的性质D、液压传动中，压力的大小对油液的流动性影响不大，—般不予考虑
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（）是反映油液流动时内摩擦力大小的系数。A、压力损失B、流量损失C、黏度
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油液的粘度指的是（）。A、油液流动时内部产生的摩擦力的大小B、粘度大，牌号小C、粘度与温度无关D、粘度随温度升高而增大。
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我国油液牌号以（）°C时油液的平均（）黏度的（）数表示。
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油液的压力是由油液的（）产生的。A、油液自重B、油液受到外力作用C、油液黏性
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油液流动产生的压力损失会造成功率浪费，油液发热，黏度下降，进而使泄漏增加，同时液压元件受热膨胀也会影响工作，甚至产生（）现象。
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液压传动中的油液的黏度随温度而变化，高温时会出现（）。A、压力损失增大B、油液的黏度减少C、油液变细D、泄漏增加E、压力定理
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油液特性的错误提法是（）。A、在液压传动中，油液可以近似看做不可以压缩B、油液的粘度与温度变化有关，油温升高.粘度变大C、粘性是油液流动时，内部产生摩擦力的性质D、液压传动中，压力的大小对油液的流动性影响不大，一般不予考虑
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液压传动靠（）来传递动力。A、油液的容积B、油液的黏度C、油液的压力D、油液的压缩性
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单选题有关液压油的特性（）的提法是错误的。A在液压传动中，油液可近似看作不可压缩B油液的粘度与温度的变化有关，油温升高粘度变大C粘性是油液流动时内部产生摩擦力的性质D液压传动中，压力的大小对油液的流动性影响不大，—般不予考虑
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单选题（）是反映油液流动时内摩擦力大小的系数。A压力损失B流量损失C黏度
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判断题油液在压力增加时，内聚力将增加；油液在温度升高时，黏度将下降。A对B错
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