由于油液具有黏性，在油液流动时油液的分子间、油液与壁间的摩擦和碰撞会产生阻力，这种阻碍油液流动的阻力称为（）。
油液的压力是由油液的自重和油液受到（）作用所产生的。
油液特性的错误说法是（）。A、油液可以近似看作不可压缩B、粘度油液流动时内部产生摩擦力的性质C、油液粘度与温度变化无关D、压力大小对油液的流动性无影响。
由于油液在管道中流动时有压力损失和泄漏，所以液压泵输出功率要大于输送到液压缸的功率。
下列关于油液黏度的叙述正确的是（）。A、油液黏度是油液流动时内部产生的摩擦力B、黏度与温度变化无关C、黏度随油温的升高而增大D、在温度较低的场合，应选用黏度大的润滑油
油液黏度是油液流动时内部产生的（）。A、压力B、摩擦力C、拉力D、作用力
当阀口形式、（）以及节流口刾后压力差一定时，只要改变通流面积可改变流量。A、油液黏度B、油液容积C、输出功率D、油液质量
油液的黏度随温度变化，温度越高，油液的黏度越大；反之，温度越低，油液的黏度越小。
油液在截面积相同的直管路中流动时，油液分子之间摩擦所引起的压力损失是（）。A、沿程损失B、局部损失C、容积损失D、流量损失
液压传动中油液的黏度随温度而变化，低温时会出现（）。A、压力损失B、油液的黏度增大C、速度增大D、速度不变E、液剧增大
油液在压力增加时，内聚力将增加；油液在温度升高时，黏度将下降。
泵严重发热的原因可能为（）。A、油液黏度过高B、散热不好C、油液流速过高，压力损失大D、径向间隙或轴向间隙过小
（）是反映油液流动时内摩擦力大小的系数。A、压力损失B、流量损失C、黏度
油液在截面相同的直管路中流动，由于管壁对油液的摩擦，油液的部分压力用于克服这一摩擦阻力这种压力（）称为沿程损失。
油液的压力是由油液的（）产生的。A、油液自重B、油液受到外力作用C、油液黏性
液压传动中的油液的黏度随温度而变化，高温时会出现（）。A、压力损失增大B、油液的黏度减少C、油液变细D、泄漏增加E、压力定理
在液压系统中，油液在管路中流动的压力损失为（）A、沿程压力损失B、局部压力损失C、包括A和B
由于油液在管道中流动时有压力损失和泄漏,所以液压泵输入功率要小于输送到液压缸的功率。
液压传动靠（）来传递动力。A、油液的容积B、油液的黏度C、油液的压力D、油液的压缩性
油液进水会造成（）A、油液乳化变白B、油液变黑C、有焦味D、产生油泥
多选题引起液压泵发热严重的原因可能有（）。A油液黏度过高B散热不好C油液流速过高，压力损失大D径向间隙或轴向间隙过小
单选题（）是反映油液流动时内摩擦力大小的系数。A压力损失B流量损失C黏度
判断题油液在压力增加时，内聚力将增加；油液在温度升高时，黏度将下降。A对B错
多选题泵严重发热的原因可能为（）。A油液黏度过高B散热不好C油液流速过高，压力损失大D径向间隙或轴向间隙过小