车削曲轴时,其两端面中心孔应选则B型。

车削曲轴时,其两端面中心孔应选则B型。


相关考题:

车削同轴度要求较高的轴类零件时,应采用()作定位基准。 A、外圆B、台阶端面C、前后中心孔D、外圆和中心孔

车削螺纹时,车刀牙角之中心线必须与端面对正垂直。

一般内锥度孔车削,其工件车削面应与端面成垂直

工件车削内孔前应先:()A、车削端面B、辊花C、端面倒角D、车削外径

车刀从工件的圆周外表面向中心走刀车削端面时,其切削速度()。A、不变B、逐渐减小C、逐渐增大

车削大直径端面,若主轴转数不变,则其车削速度,工件内侧比外侧小

采用两顶尖偏心中心孔的方法加工曲轴时,应选用工件外圆为精基准。

工件直径36公厘,长度为40公厘,其端面均已精车削完成,现需精车削偏心孔,应选用:()A、三爪连动B、四爪单动C、弹簧套筒D、钻头夹头夹持为宜。

精车削端面车刀,其刀刃口应与端面平行

车削曲轴的主轴颈时,为了提高曲轴刚性,可搭一个中心架.

车削端面或平面其车削刃口接触面太大时,可能产生振动

使用顶心工作,一般先车削工件之:()A、外径B、钻中心眼C、内孔D、端面。

曲轴的直径较大或曲柄颈偏心距较小,有条件有两端面上打主轴颈及曲柄颈中心孔的工件,可采用()装夹车削。A、两顶尖B、偏心卡盘C、专用偏心夹具D、偏心夹板

车刀从工件的圆周表面向中心走刀车削端面时,其切削速度()A、不变B、逐渐减小C、逐渐增大

车削长轴时,为(),必须用一端夹持,另一端搭中心架的方法。A、车端面B、钻中心孔C、其他选项都是D、提高工件刚性

用左偏刀由工件中心向外走刀车削端面,由于切削力的影响,会使车刀孔入工件而形成凹面。

用左偏刀由工件中心向外走刀车削端面,由于切削力的影响,会使车刀孔入工件而形成()。

跟刀架适用于:()A、车削细长轴B、加工法兰盘C、车端面D、钻中心孔

用两顶尖装夹工件,是车削轴类零件时的常用装夹形式。如加工工序较多,需多次使用中心孔,且安装精度要求较高,此时工件两端应钻()中心孔。A、A型B、B型C、C型D、R型

在装有中心塞块的孔端面用划规划圆周线时,若中心塞块比孔端面稍高,则所划出的圆直径()划规两脚张开尺寸的2倍。A、大于B、等于C、小于D、等于或小于

当对箱体孔端面进行划线时,一般要装入中心塞块,其上面要()孔端面A、凹下B、平齐C、高出D、凸起或凹下

车床尾座使用半顶心(针),其有关的工作为:()A、车削沟槽B、车削肩角C、钻削中心孔D、车削端面。

曲轴颈、主轴颈的长度以各自的()为主要基准,右端面为辅助基准。A、右端面B、左端面C、中心孔D、轴心线

在车床上车削单件加工一根阶梯轴,其工序安排可以是()。A、车外圆、车端面、钻中心孔、切槽、倒角B、车端面、钻中心孔、车外圆、切槽、倒角C、钻中心孔、车外圆、切槽、车端面、倒角D、倒角、切槽、车外圆、钻中心孔、车端面

采用径距取压法时,如上游取压孔中心距离孔板前端面为D,则下游取压孔中心与孔板后端面的距离为()A、DB、0.2DC、0.5DD、2D

船舶轴系经修理安装时,一般是()A、曲轴轴中心线高于推力轴轴心线,两个相对法兰端面为下开口B、曲轴轴中心线低于推力轴轴心线,两个相对法兰端面为下开口C、曲轴轴中心线低于推力轴轴心线,两个相对法兰端面为上开口D、曲轴轴中心线高于推力轴轴心线,两个相对法兰端面为上开口

单选题船舶轴系经修理安装时,一般是()A曲轴轴中心线高于推力轴轴心线,两个相对法兰端面为下开口B曲轴轴中心线低于推力轴轴心线,两个相对法兰端面为下开口C曲轴轴中心线低于推力轴轴心线,两个相对法兰端面为上开口D曲轴轴中心线高于推力轴轴心线,两个相对法兰端面为上开口