箱体在加工时应先将箱体的地平面加工好,然后以该面为基准加工各孔和其他高度方向的平面。() 此题为判断题(对，错)。
整体式箱体加工时应采用的粗基准是:() A、主轴承孔B、顶面C、侧面D、底面
（）加工时箱体零件加工的关键。A、平面B、孔系C、外圆
车削（）时，应先加工底平面，再以它作为定位基准加工孔。A、减速器箱体B、套类零件C、偏心套D、蜗杆套
箱体在加工时应先将箱体的（）加工好，然后以该面为基准加工各孔和其他高度方向的平面。A、底平面B、侧平面C、顶面D、基准孔
在加工箱体零件，如减速箱，由于箱体上孔与孔、孔与平面及平面与平面之间，都有较高的（），精度和（）清度要求，为此在选择基准时，应优先考虑（）的原则，以避免因（）次数等多而带来积累误差。
箱体零件加工时，先加工孔，后加工平面是机械加工顺序安排的规律。
主轴箱的主要加工面是平面和孔，由于箱体结构刚度好，所以孔加工起来较为方便。
由于加工箱体孔比加工平面容易，所以在箱体加工时应遵循先加工轴承孔，后加工平面的原则。
（）加工时箱体零件加工关键。A、平面B、孔系C、外圆
箱体加工时，是用箱体的（）来找正的。 A、面B、孔C、安装基准D、划线
减速器箱体加工过程分为平面加工、侧面和轴承两孔阶段。
箱体加工时，用箱体的（）来找正的。A、面B、孔C、安装基准D、划线
箱体类零件加工的主要技术要求有（）。A、箱体轴承孔的尺寸精度、形状精度B、箱体各轴承孔的相互位置精度要求C、箱体主要平面的精度要求D、箱体的热处理要求E、箱体轴承孔的表面粗糙度要求
孔加工循环加工盲孔时（）就是孔底的Z轴高度。A、初始平面；B、R点平面；C、孔底平面；D、零件表面；
箱体零件孔与孔之间、孔与平面之间以及平面与平面之间都有较高的尺寸精度和相互位置精度要求。而这些要求的保证，与（）的选择有很大关系。A、粗基准B、精基准C、加工基准D、定位基准
先加工箱体平面、后加工箱体孔，这样既为孔加工提供了稳定可靠的基准面，又可使孔的加工余量均匀，便于保证轴承孔的加工精度。
车削减速器箱体时，应先加工（），再以它作为定位基准加工（）。A、底平面，孔B、基准孔，底平面C、底平面，侧平面D、侧平面，孔
减速器箱体加工过程分为平面加工以及侧面和轴承孔加工两个阶段。
在加工中心上加工箱体，一般一次安装能（）。A、加工多个表面B、只能加工孔类C、加工全部孔和面D、只能加工平面
箱体在加工时应先将箱体的底平面加工好，然后以该面为基准加工各孔和其他高度方向的平面。
减速器箱体加工过程分为平面加工、侧面和轴承孔两个阶段。
箱体在加工时应先将箱体的顶平面加工好，然后以该面为基准加工各孔和其他高度方向的平面。
减速器箱体加工过程分为平面加工和（）两个阶段。A、侧面和轴承孔B、底面C、连接孔D、定位孔
单选题在加工中心上加工箱体，一般一次安装能（）。A加工多个表面B只能加工孔类C加工全部孔和面D只能加工平面