箱体在加工时应先将箱体的底平面加工好,然后以该面为基准加工各孔和其他高度方向的平面。

箱体在加工时应先将箱体的底平面加工好,然后以该面为基准加工各孔和其他高度方向的平面。


相关考题:

箱体在加工时应先将箱体的地平面加工好,然后以该面为基准加工各孔和其他高度方向的平面。() 此题为判断题(对,错)。

整体式箱体加工时应采用的粗基准是:() A、主轴承孔B、顶面C、侧面D、底面

()加工时箱体零件加工的关键。A、平面B、孔系C、外圆

箱体上的孔加工时,应先加工重要孔,后加工次要孔,紧固螺纹孔等小孔的加工在轴承孔精加工后进行。

车削()时,应先加工底平面,再以它作为定位基准加工孔。A、减速器箱体B、套类零件C、偏心套D、蜗杆套

箱体在加工时应先将箱体的()加工好,然后以该面为基准加工各孔和其他高度方向的平面。A、底平面B、侧平面C、顶面D、基准孔

箱体零件加工时,先加工孔后加工平面是机械加工顺序安排的规律。

箱体零件加工时定位基准选择应按基准重合的原则,以保证各加工表面相互位置精度。

在加工箱体零件,如减速箱,由于箱体上孔与孔、孔与平面及平面与平面之间,都有较高的(),精度和()清度要求,为此在选择基准时,应优先考虑()的原则,以避免因()次数等多而带来积累误差。

箱体加工时一般都要用箱体上重要的孔作()。A、工件的夹紧面B、精基准C、粗基准D、测量基准面

箱体加工时一般都要用箱体上重要的孔作精基准。√

主轴箱的主要加工面是平面和孔,由于箱体结构刚度好,所以孔加工起来较为方便。

用坐标镗床综合检验箱体工件时,应先将箱体安放在坐标镗床的工作台上,按图样规定的()找正工件,然后将工件轻轻固定。A、尺寸要求B、相对位置精度要求C、基准面D、加工孔位置要求

由于加工箱体孔比加工平面容易,所以在箱体加工时应遵循先加工轴承孔,后加工平面的原则。

()加工时箱体零件加工关键。A、平面B、孔系C、外圆

箱体加工时,是用箱体的()来找正的。 A、面B、孔C、安装基准D、划线

箱体加工时,用箱体的()来找正的。A、面B、孔C、安装基准D、划线

箱体类零件加工的主要技术要求有()。A、箱体轴承孔的尺寸精度、形状精度B、箱体各轴承孔的相互位置精度要求C、箱体主要平面的精度要求D、箱体的热处理要求E、箱体轴承孔的表面粗糙度要求

箱体第三次划线时,应以()为基准,分别划出各孔的螺孔、油孔的加工线和位置线。A、已加工表面B、已加工的孔和表面C、待加工的孔和表面D、待加工的孔

在主轴箱体的加工中,平面加工精度比孔的加工精度容易保证,于是,箱体中主轴孔(主要孔)的加工精度、孔系加工精度就成为工艺关键问题,在工艺路线的安排中下列()不符合要求。A、工件的时效处理B、先加工零件的基准面C、安排加工工艺的顺序时应先面后孔D、粗、精加工阶段不必分开

先加工箱体平面、后加工箱体孔,这样既为孔加工提供了稳定可靠的基准面,又可使孔的加工余量均匀,便于保证轴承孔的加工精度。

车削减速器箱体时,应先加工(),再以它作为定位基准加工()。A、底平面,孔B、基准孔,底平面C、底平面,侧平面D、侧平面,孔

在主轴箱体的加工中,以主轴毛坯孔作为粗基准,目的是() 。A、保证主轴孔表面加工余量均匀B、保证箱体顶面的加工余量均匀C、保证主轴与其它不加工面的相互位置D、减少箱体总的加工余量

箱体在加工时应先将箱体的顶平面加工好,然后以该面为基准加工各孔和其他高度方向的平面。

箱体在加工时应先将箱体的()加工好,然后以该面为基准加工各孔和其他高度方向的平面。A、底平面B、侧平面C、顶面D、安装孔

单选题加工箱体类零件时,通常以箱体的()面作为粗基准。A底B侧C上D轴承孔

单选题整体式箱体加工时应采用的粗基准是:()。A顶面B主轴承孔C底面D侧面